En tung tank pz kpfw tiger ausf i (ifølge tyskerne som ble vedtatt av det enhetlige systemet, ble SD KFZ 182 også kalt SD KFZ 182 - "Spesiell kamp Vehicle Type 182") ble utviklet på Henchel under veiledningen av hennes sjefdesigner Erwin Anders og serielt produsert fra januar 1944 mai 1945.
Tankmassen var 69,4 tonn, den spesifikke effekten er 10.08 HP / t. Boligen og tårnet var laget av rullende homogen rustning og lav hardhet rustning. Totalt 487 biler ble utgitt.
De første tankene "Tiger-B", fanget av våre tropper, ble levert til kube til vitenskapelig og testpansret Polygon GBTU for en omfattende studie. Disse var biler med tall 102 og 502. Etter å ha flyttet tankene, ble det åpenbart at mange feil ble avslørt for vårt slag på lastestasjonen: venstre slam ble møtt av den 86. KM, på grunn av ødeleggelsen av lagrene og det venstre ledende hjulet - på grunn av kutting av alle festebolter. Varmen som stod i disse dager opp til 30 grader Celsius var overdreven for kjølesystemet, noe som førte til overoppheting av høyre motorblokk og til permanente overoppheting av kontrollpunktet.
Vi hadde ikke tid til å reparere tanken, da den rette ombord på overføringen ble fullstendig ødelagt, som ble erstattet av den fjernet fra en annen tank, men det var ute av drift på grunn av ødeleggelsen av rullelageret til den ledende akselen. I tillegg måtte saken endre områdene Caterpillars, underlagt ødeleggelse, spesielt når man svinger. Utformingen av caterpillars spenningsmekanismen var ikke fullt ut utarbeidet, på grunn av hvilken hver 10-15 km mars måtte regulere spenningen.
Til slutt ble begge troféene levert til NIIBT-polygonen, hvor maskinnummeret 102 ble utsatt for ytterligere løpende tester. Tester passert med store vanskeligheter knyttet til ekstremt lav pålitelighet av elementene i chassiset, kraftverk og overføring. Det ble funnet at 860 liter bensin griper bare 90 km bevegelse på en landevei, selv om instruksjonene for bilen indikerte at denne bensin skulle ha 120 km. Drivstoffforbruket per 100 km var 970 liter, i stedet for 700 l i henhold til samme (fanget) instruksjon. Den gjennomsnittlige hastigheten på motorveien utgjorde 25-30 km / t, og på landsveien - 13,4-15 km / t. Maksimal hastighet som er angitt i tankenes tekniske dokumentasjon, 41,5 km / t for å oppnå på løpene, aldri en gang og mislyktes.
For en objektiv vurdering av tankenes rustning, ble saken gjort for å bli utsatt for beskjæringssaken og tårnet i en trofémaskin med et tårnnummer nr. 102, de fleste noder og aggregater som ble demontert for videre forskning. Tankvåpen ble sendt for forskning på Aniop.
Fiksjonstestene ble holdt høsten 1944 i kubansk, og under dem ble følgende resultater oppnådd:
"Kvaliteten på TIGR-B's Armor Tank sammenlignet med kvaliteten på rustningstanker:" TIGR-H "," Panther "og Su" Ferdinand "av de første problemene, forverret kraftig. I Trigger Tanken "TIGR-B" fra de første enkelt treffene, er sprekker og forstyrrelser dannet. Fra skjellaggregatet (3-4 skall) i rustningen dannes forlatingen og bruddene til en stor verdi.
For alle boligknuter og tank tårn er karakteristisk svakheten i sveiset. Til tross for den forsiktige utførelsen, oppfører sømmen i shelling mye verre enn dette fant sted i lignende design av Tiger Tanks, Panther og Su Ferdinand.
I rustningen av frontrutenarkene til en tank med en tykkelse på 100 til 190 mm, hvis de treffer dem 3-4 rustningspiercing eller skjøre-innbruddsskall av kaliarens arsystemer på 152, 122 og 100 mm, fra en Avstanden på 500-1000 m, sprekker, salvasjoner og ødeleggelse av sveiser dannes, økt brudd på driften av overføringen og utgangen av tanken til ordren som uigenkallige tap.
Pansrede skall av BS-3-våpen (100 mm) og A-19 (122 mm) produserer gjennom pauser i kanten eller leddene i hodet-kjedelige arkene i TIGR-B-tankhuset på avstander på 500-600 m.
Pansrede skall av BS-3-kanoner (100 mm) og A-19 (122 mm) produserer gjennom pauser i frontruten tankbeholderen "Tiger-B" på avstander 1000-1500m.
Armor-piercing 85-mm skall av våpen D-5 og C-53 vindruteplater av tankhuset bryter ikke og gir ikke ødeleggelse av designet med en avstand på 300 m.
Tanken på tanken er preget av en skarp ulikhet i forhold til frontalplaten og er den mest sårbare delen av det pansrede Corpt og Tank Tower.
Onboard-arkene i kroppen og tank tårnet gjør veien til rustningspiercing prosjektiler av 85 mm innenlands og 76 mm amerikanske kanon fra en avstand på 800-2000 m.
Den innebygde arkene i kroppen og tankstårnet gjør det ikke lett å rive-piercing-prosjektiler på 76 mm av den innenlandske pistolen (ZIS-3 og F-34).
American 76 mm rustningspiercing skall slår på bordplaten av tank "TIGR-B" fra en avstand på 1,5-2 ganger store enn innenlandske 85-mm rustningskall. "
Her, for elskere av "Royal Tiger", vil jeg si at 122-mm tankpistolen D-25, installert på tankene i IS-2, var en direkte etterkommer av Gaubitizers A-19. Disse verktøyene ble preget, hovedsakelig skodder og noen teknologiske egenskaper som ikke påvirket ballistikken. Følgelig var armor-beviset for begge våpen det samme. I tillegg har 100 mm feltpistol BS-3 og D-10 tankpistolen, installert i SUA SU-100, også det samme rustningssikkert.
Med en laboratorieundersøkelse av TIGR-B-reservasjonen ble TSNII-48 bemerket at "en merkbart gradvis reduksjon i mengden molybden (M) på tyske tanker T-VI og T-V og det komplette fraværet i T-U1B. Årsaken til erstatning av ett element (M) til andre (V - Vanadium) må tydeligvis være på jakt etter i utmattelsen av reserver og tap av basene som har gitt Tyskland Molybden. Karakteristisk for "Tigra-B" rustningen er en liten viskositet. Fordelen med innenlands rustning, som kjent, er en mye høyere viskositet, den tyske rustningen er mindre dopet, men også være mindre viskøs. "
Her vil du også lage en kommentar. Mer viskøs rustning gir et mindre antall sekundære fragmenter ved gjennombrudd, i tillegg har en slik rustning mindre sjanse for å sprekke.
Under testen av våpen viste den tyske tankpistolen Kwk 43 gode resultater på ruststyrke og cuminess: nesten det samme som Sovjet 122 mm Cannon D-25 Tank IP-2. Så, i en avstand på 1000 m ble de følgende avvikene i prosjektiler fra siktepunktet oppnådd: 260 mm vertikalt og 210 mm horisontalt.
Til sammenligning er pistolen D-25-tanken 2, den gjennomsnittlige avviket av skallene fra målpunktet under fotografering fra en avstand på 1000 m vertikalt ikke overstiger 170 mm og horisontalt 270 mm. Armorednessen til 88-mm pistolen Kwk 43 med en tønnelengde på 71 kaliber, ved den opprinnelige hastighet av rustningspiercing-prosjektilet 1000 m / s i en avstand på 1000 m var 165 mm i en vinkel på en 30 grader. Spesielt, tårnet av sin "med" "TIGR-B" rammet med en rekkevidde på 400 m. Men i henhold til kraften i fugasalvirkningen 88-mm var prosjektilet dårligere i 1,39 ganger med en 122 mm fragmenteringsfuke -Making prosjektil.
I sluttrapporten 16. februar 1945 på Tigra-B testing, ble det sagt:
"Frontal rustning i skroget og et lavkvalitets tårn. I nærvær av manglende lesjoner (bukser) dannes tverrkuttere i rustning og store kurs fra baksiden. De innebygde arkene er preget av en skarp ulikhet i forhold til frontruten og er den mest sårbare delen av det pansrede skrog- og tanktårnet.
Ulemper: Running delen er kompleks og kortvarig. Strømbeholder. "
Kapital Foto: Royal Tiger nr. 502
Kilde: "Tankomaster" № 6 1999