The SD kfz ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປທີ່ SD KFZ 182 Anders ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດຈາກເດືອນມັງກອນປີ 1944 ພຶດສະພາ 1945.
ມະຫາຊົນ tank ແມ່ນ 69,4 ໂຕນ, ພະລັງງານສະເພາະແມ່ນ 10.08 HP / T. ທີ່ພັກອາໄສແລະຫໍຄອຍໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍລົດຫຸ້ມເກາະທີ່ເປັນເອກະພາບທີ່ເປັນເອກະພາບແລະລົດຫຸ້ມເກາະແຂງຕ່ໍາ. ຈໍານວນລົດທັງຫມົດ 487 ຄັນຖືກປ່ອຍຕົວ.
ຖັງທໍາອິດ "Tiger-B", ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍກອງທັບຂອງພວກເຮົາ, ໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໃຫ້ເປັນ cube ກັບປະຈໍາຕະພັນວິທະຍາສາດແລະການທົດສອບປະຈໍາຕະກູນ Polymed ສໍາລັບການສຶກສາທີ່ສົມບູນແບບ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີຕົວເລກ 102 ແລະ 502. ຫຼັງຈາກຍ້າຍຖັງ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງພວກເຮົາໄດ້ປະເຊີນຫນ້າກັບການທໍາລາຍຂອງຫມີແລະລໍ້ຊັ້ນນໍາຂອງຊ້າຍ - ຍ້ອນ ການຕັດຂອງທັງຫມົດ bolts fastening ໄດ້. ຄວາມຮ້ອນທີ່ຢືນຢູ່ໃນມື້ນີ້ເຖິງ 30 ອົງສາ Celsius ແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບລະບົບຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນຂອງດ່ານກວດກາ.
ພວກເຮົາບໍ່ມີເວລາໃນການສ້ອມແປງຖັງ, ເປັນການໂອນຍ້າຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງມັນຖືກປ່ຽນແທນຫມົດຈາກຖັງອື່ນ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກທໍາລາຍຍ້ອນການທໍາລາຍ roller ຂອງ Shaft. ນອກຈາກນັ້ນ, ກໍລະນີດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແປງຮູບປັ້ນຂອງ caterpillars, ຂຶ້ນກັບການທໍາລາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຫັນ. ກົນໄກການຕັດສິນຄວາມເຄັ່ງຕຶງ Caterpillars ບໍ່ໄດ້ຖືກເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເພາະວ່າໃນທຸກໆ 10-15 ກິກາລາຕ້ອງໄດ້ຈັດການຄວາມກົດດັນຂອງພວກເຂົາ.
ໃນທີ່ສຸດ, ທັງສອງ trophies ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປທີ່ Niibt Polygon, ບ່ອນທີ່ເລກ 102 ຖືກສົ່ງຕໍ່ການທົດສອບທີ່ແລ່ນຕື່ມອີກ. ການທົດສອບທີ່ຜ່ານໄປດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດຂອງສ່ວນປະກອບຂອງ chassis, ໂຮງງານໄຟຟ້າແລະການສົ່ງຕໍ່. ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າ 860 ລິດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟພຽງແຕ່ 90 ກມໃນເສັ້ນທາງປະເທດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາແນະນໍາສໍາລັບລົດທີ່ບົ່ງໄວ້ວ່ານ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟນີ້ຄວນມີ 120 ກມລມ. ການຊົມໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນ 970 ລິດ, ແທນທີ່ຈະເປັນ 700 ລິດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ຈັບໄດ້). ຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງເສັ້ນທາງຫລວງມີປະມານ 25-30 km / h, ແລະໃນຖະຫນົນປະເທດ - 13.4-15 km / h. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງຖັງ, 41,5 ກມ / h ເພື່ອບັນລຸການທົດສອບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນແລະລົ້ມເຫລວ.
ສໍາລັບການປະເມີນຈຸດປະສົງຂອງລົດຫຸ້ມເກາະຂອງຖັງ, ກໍລະນີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍໂຄສະນາທີ່ມີຈໍານວນທີ່ມີຈໍານວນເສົາໄຟຟ້າ 102, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຂໍ້ທີ່ຖືກຈັດເຂົ້າກັບການຄົ້ນຄ້ວາຕື່ມອີກ. ອາວຸດຖັງໄດ້ຖືກສົ່ງສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບ ANIOP.
ການທົດສອບນິຍາຍໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປີ 1944 ໃນປະເທດຄິວບາ, ແລະໃນລະຫວ່າງຜົນໄດ້ຮັບຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຮັບ:
"ຄຸນນະພາບຂອງຖັງເກາະ Tigr-B ທຽບໃສ່ຄຸນນະພາບຂອງຖັງເກາະ:" Tigr-H "ແລະ Su" Ferfinand "ທີ່ເສື່ອມໂຊມລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຖັງຜົນກະທົບຕໍ່ "Tigr-B" ຈາກການຕີຄັ້ງທໍາອິດ, ຮອຍແຕກແລະການແຊກແຊງຄັ້ງທໍາອິດ. ຈາກກຸ່ມແກະສະຫຼັກ (ຫອຍ 3-4) ໃນລົດຫຸ້ມເກາະ, ການທີ່ໃຊ້ແລະແຕກແຍກຂອງມູນຄ່າໃຫຍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ສໍາລັບທຸກບ່ອນທີ່ຢູ່ອາໄສແລະຄຸນລັກສະນະ Tower Tank ແມ່ນຈຸດອ່ອນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ. ເຖິງວ່າຈະມີການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, seams ໃນການປະພຶດທີ່ຮ້າຍແຮງກ່ວາສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນໃນການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງຖັງເສືອ, Panther ແລະ Su Ferdinand.
ໃນປະຈໍາຕະກູນຂອງຖັງທີ່ມີຄວາມຫນາ 100 ຫາ 19 ມມ, ຖ້າພວກມັນຕີໃຫ້ພວກເຂົາ 32 ຫນ່ວຍເຈາະຂອງລະບົບ irons ຂອງ 152, 122 ແລະ 100 ມມ, ຈາກ ໄລຍະຫ່າງຂອງ 500-1000 ມ, ຄວາມແຕກແຍກ, ການທໍາລາຍແລະການທໍາລາຍຂອງການລະເມີດ, ການລະເມີດຂອງການສົ່ງຕໍ່ແລະການສູນເສຍທີ່ບໍ່ສາມາດຕັດສິນໄດ້.
ຜະລິດຕະພັນປືນຂອງ BS-3 (100 ມມ) ແລະ A-19 mm (122 ມມ) ໂດຍຜ່ານການພັກຜ່ອນໃນຂອບຂອງຫົວຂອງກໍລະນີທີ່ຫນ້າເບື່ອຂອງຫົວຂອງ Tigr-B ໃນໄລຍະຫ່າງ 500-600 ມ.
ຫອຍເກາະຂອງ BS-3 Cannons (100 ມມ) ແລະ A-19 mm (122 ມມ) ໂດຍຜ່ານການພັກຜ່ອນຢູ່ໃນຖັງຂີ້ເຫຍື່ອໃນຖັງໄຟຟ້າ "ໃນໄລຍະຫ່າງຂອງ 1000-1500m.
ຫອຍນາງລົມ 85-mm ຂອງເຄື່ອງຫຼີ້ນປືນ D-5 ແລະ C-53 ຂອງກໍລະນີຖັງບໍ່ແຕກແລະບໍ່ແຕກແລະບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍການອອກແບບທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຂອງ 300 ມ.
ແຜ່ນເຫລັກຫຸ້ມເກາະ onboard ຂອງຖັງແມ່ນຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບແຫຼມທຽບກັບແຜ່ນດ້ານຫນ້າແລະເປັນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດຂອງເກາະທະເລແລະຖັງ.
ແຜ່ນເຮືອຢູ່ເທິງຮ່າງກາຍແລະຫໍຄອຍຖັງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາໄປທີ່ປືນໃຫຍ່ - ປືນອາເມລິກາພາຍໃນປະເທດ 85 ມມຈາກໄລຍະຫ່າງຂອງ 800 ມມ 8-2000 ມ.
ແຜ່ນເຮືອຂອງຮ່າງກາຍແລະຫໍຄອຍຖັງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຈາະລູກປືນໃຫຍ່ຂອງ 76 ມມຂອງປືນພາຍໃນປະເທດ 76 ມມ (zis-3 ແລະ F-34).
ຫອຍນາງລົມທີ່ມີອາວຸດປະຈໍາອາວຸດອາເມລິກາ 76 ມມລົງໃສ່ກະດານຂອງຖັງ "Tigr-B tigr-lords ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 15-mm.
ນີ້, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮັກ "ເສືອງູ" ຂ້ອຍຢາກເວົ້າວ່າ GUN 122 MM GUNG A-2, ແມ່ນລູກປືນໃຫຍ່ຂອງ Gaubitizers A-19. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈໍາແນກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຄື່ອງປິດແລະມີລັກສະນະເຕັກໂນໂລຢີບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການແຂ່ງຂັນບານເຕະ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ລົດຫຸ້ມເກາະ - ຫຼັກຖານສະແດງຂອງປືນທັງສອງແມ່ນຄືກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຫນາມປືນ BS-3 ຂອງ MM BS-3 ແລະປືນ D-10, ຕິດຕັ້ງຢູ່ SAA SUA-100, ຍັງມີຕົ້ນໄມ້ປະດັບປະດາຄືກັນ.
ດ້ວຍການສຶກສາຫ້ອງທົດລອງຂອງການຈອງຫ້ອງທົດລອງ, TSNII-48 ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າ "ການຫຼຸດລົງທີ່ຈະແຈ້ງຂື້ນໃນການຫຼຸດລົງຂອງ molybdenum (m) ແລະ t-v-et and the t-t-accent ໃນ T-U1B. ເຫດຜົນຂອງການທົດແທນຂອງອົງປະກອບຫນຶ່ງ (m) ກັບຄົນອື່ນ (v - Vanadium) ຕ້ອງຊອກຫາໃນການສະຫງວນໄວ້ແລະການສູນເສຍຂອງຖານທັບທີ່ໄດ້ສະຫນອງພື້ນຖານຂອງຖານທັບ. ລັກສະນະສໍາລັບລົດຫຸ້ມເກາະ "Tigra-B" ແມ່ນຄວາມຫນືດນ້ອຍ. ປະໂຫຍດຂອງລົດຫຸ້ມເກາະພາຍໃນປະເພນີ, ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ແມ່ນຄວາມຫນືດທີ່ສູງກວ່າ, ລົດຫຸ້ມເກາະເຍຍລະມັນແມ່ນນ້ອຍລົງ, ແຕ່ຍັງເປັນ viscous ຫນ້ອຍ. "
ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄໍາເຫັນ. ເຄື່ອງປະດັບ viscous ເພີ່ມເຕີມໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນສໍາຮອງທີ່ມີຈໍານວນຫນ້ອຍລົງໃນຄວາມກ້າວຫນ້າ, ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຫຸ້ມເກາະດັ່ງກ່າວມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບອາວຸດ, ຖັງເຢຍລະມັນ KWK KWK 43 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກ່ຽວກັບ Cannon Cannon ຂະຫນາດ 122-MM Cannon D-25 Tar-2. ສະນັ້ນ, ໃນໄລຍະຫ່າງຂອງ 1000 ແມັດ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງການທົດລອງຈາກຈຸດທີ່ໄດ້ຮັບ: 260 ມມຕັ້ງແລະ 210 ມມຢຽດຕາມທາງຂວາງ.
ສໍາລັບການປຽບທຽບ, ປືນ D-25 Tank ແມ່ນ -2, ຄວາມບ່ຽງເບນໂດຍສະເລ່ຍຈາກຈຸດເປົ້າຫມາຍໃນໄລຍະ 1000 ມ, ແລະຢຽດຕາມທາງຂວາງ 270 ມມ. ປະດັບປະດາຂອງ 28-mm ທີ່ມີຄວາມຍາວ 88 mm ດ້ວຍຄວາມຍາວ 71 caliber, ໃນຄວາມໄວໃນການເຈາະໃນເບື້ອງຕົ້ນ 1000 mm ແມ່ນ 165 ມມຢູ່ໃນມຸມຂອງ 30 ອົງສາ. ໂດຍສະເພາະ, Tower ຂອງ "ເພື່ອນຂອງລາວ" "ເພື່ອນ" ຂອງລາວດ້ວຍຄວາມສູງ 400 ແມັດ. -Making.
ໃນບົດລາຍງານສຸດທ້າຍຂອງວັນທີ 16 ເດືອນກຸມພາປີ 1945 ກ່ຽວກັບການທົດສອບ Tigra-B, ໄດ້ກ່າວວ່າ:
"ລົດຫຸ້ມເກາະດ້ານຫນ້າຂອງເຮືອແລະຫໍຄອຍທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ໃນທີ່ປະທັບຂອງການຂາດປະໂຫຍດ (dents), ເຄື່ອງຕັດຂ້າມແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປະຈໍາຕະກູນແລະຫລັກສູດໃຫຍ່ຈາກດ້ານຫລັງ. ແຜ່ນຢູ່ເທິງເຮືອແມ່ນຈໍາແນກໂດຍຄວາມບໍ່ມີຄວາມໄວສູງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບກະຈົກແລະສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດຂອງຫໍເກາະແລະຫໍຖັງ.
ຂໍ້ເສຍປຽບ: ສ່ວນທີ່ກໍາລັງແລ່ນແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນແລະມີຊີວິດຢູ່ສັ້ນ. ຖັງພະລັງງານ. "
ພາບຖ່າຍຮູບ: Royal Tiger ເລກ 502
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: "Tankomaster" № 6 1999