Teški tenk PZ KPFW tigar ausf u (prema Nijemcima usvojenim ujedinjenim sustavom, SD KFZ 182 također se naziva SD KFZ 182 - "Posebno borbeno vozilo tipa 182") razvijen je u Henchelu pod vodstvom svog glavnog dizajnera Erwina I serijski proizvedeni od siječnja 1944. svibnja 1945.
Masa spremnika bila je 69,4 tona, a specifična snaga je 10,08 HP / t. Kućište i kula izrađeni su od kotrljanja homogenog oklopa i niskog oklopa tvrdoće. Objavljeno je ukupno 487 automobila.
Prvi tenkovi "Tiger-B", zarobljeni našim trupama, isporučeni su na kocku u znanstveni i test oklopni poligon GBTU za sveobuhvatnu studiju. To su bili automobili s brojevima 102 i 502. Nakon premještanja spremnika, brojni nedostaci otkriveni su našem moždanom udaru na stanici za utovar: lijevi mulj je suočen s 86. km, zbog uništenja ležajeva i lijevog vodećeg kotača - zbog rezanje svih pričvrsni vijaka. Toplina koja je stajala ovih dana do 30 stupnjeva Celzija je prekomjerna za sustav hlađenja, što je dovelo do pregrijavanja desnog bloka motora i trajnih prevladavanja kontrolne točke.
Nismo imali vremena za popravak spremnika, jer je desni prijenos bio potpuno uništen, koji je zamijenjen uklonjenim iz drugog spremnika, ali je bilo izvan reda zbog uništenja valjnog ležaja vodećeg vratila. Osim toga, slučaj je morao promijeniti trake gusjenice, podložno uništenju, osobito prilikom okretanja. Dizajn mehanizma zatezanja gusjenice nije u potpunosti razrađen zbog kojih svakih 10-15 km ožujak mora regulirati njihovu napetost.
Na kraju su i trofeji isporučeni na niibt poligon, gdje je stroj broj 102 bio podvrgnut daljnjim testovima. Testovi su prošli s velikim poteškoćama povezanim s iznimno niskom pouzdanošću elemenata šasije, elektrane i prijenosa. Utvrđeno je da 860 litara benzina zgrabi samo 90 km kretanja na seoskoj cesti, iako su upute za automobil pokazale da ovaj benzin ima 120 km. Potrošnja goriva na 100 km bila je 970 litara, umjesto 700 L prema istom (snimljenim) instrukcijama. Prosječna brzina autoceste iznosila je 25-30 km / h, te na cesti - 13,4-15 km / h. Maksimalna brzina navedena u tehničkoj dokumentaciji spremnika, 41,5 km / h kako bi se postiglo na testovima koji se nikada ne pojavljuju nikada i nisu uspjeli.
Za objektivnu procjenu oklopa spremnika, slučaj je podvrgnut predmetu granatiranja i kule trofejnog stroja s brojem tornja br. 102, većina čvorova i agregata s kojima je demontiran za daljnja istraživanja. Oružje spremnika poslano je za istraživanje aniopa.
Testovi fikcije održani su u jesen 1944. godine na Kubanu, a tijekom njih su dobiveni sljedeći rezultati:
"Kvaliteta spremnika TIGR-B oklopa u usporedbi s kvalitetom oklopnih tenkova:" Tigr-H "," Panther "i su" Ferdinand "prvih pitanja, oštro su se pogoršali. U tanku okidaču "TIGR-B" iz prvih hitova se formiraju pukotine i smetnje. Iz skupine granatiranja (3-4 školjke) u oklopu formiraju se odlazak i pauze velike vrijednosti.
Za sve stambene čvorove i spremnik spremnika toranj je slabost zavarivanja. Unatoč pažljivom izvršenju, šavovi u granatiranju ponašaju mnogo gore nego što se to dogodilo u sličnim dizajnu Tiger tenkova, Panther i Suerdinanda.
U oklopu vjetrobranskog stakla spremnika s debljinom od 100 do 190 mm, ako ih pogodi 3-4 oklop-piercing ili fragsno-provalničke školjke arsystem kalibra od 152, 122 i 100 mm, od a Udaljenost od 500-1000 m, pukotine, spasenje i uništavanje zavarivanja formiraju se, povećana kršenje rada prijenosa i izlaz spremnika reda kao neopozivi gubici.
Oklopljene školjke BS-3 pištolja (100 mm) i A-19 (122 mm) proizvode kroz pauze u rubu ili zglobovima glave-bušilice the TIGR-B spremnika na udaljenosti od 500-600 m.
Oklopne školjke BS-3 topova (100 mm) i A-19 (122 mm) proizvode kroz pauze u spremniku spremnika "Tiger-B" na udaljenosti 1000-1500m.
Oklop-piercing 85 mm školjke pištolja D-5 i C-53 vjetrobransko staklo spremnika se ne razbija i ne proizvode uništenje dizajna s udaljenosti od 300 m.
Brodski oklop ploče spremnika razlikuje se oštrom nejednakošću u usporedbi s frontalnim listovima i najosjetljiviji su dio oklopne Corpte i tenk toranj.
Ugrađeni listovi tijela i toranj tenk čine svoj put do oklopnih projektila 85 mm domaćih i 76 mm američkog topa s udaljenosti od 800-2000 m.
Ugrađeni listovi tijela i toranj tenk ne ometaju oklop-piercing projektili od 76 mm domaćeg pištolja (ZIS-3 i F-34).
American 76-mm oklop-piercing školjke udara na ploče spremnika "Tigr-B" iz udaljenosti od 1,5-2 puta veće od domaćih 85-mm oklopnih školjki. "
Ovdje, za ljubitelje "Royal Tiger" želim reći da je 122 mm spremnik pištolj D-25, instaliran na spremnicima IS-2, bio je izravan potomak Gaubitizers A-19. Ovi alati su razlikovani, uglavnom kapci i neke tehnološke značajke koje nisu utjecale na balistiku. Prema tome, oklop-dokaz o oba pištolja bio je isti. Osim toga, 100-mm polje pištolj BS-3 i pištolj D-10, instaliran u sua su-100, također je imao istu otpornost na oklopu.
Uz laboratorijsku proučavanje rezervacije TIGR-B, TSNII-48 je zabilježeno da je "primjetno postupno smanjenje količine molibdena (m) na njemačkim spremnicima T-VI i T-V i potpunom odsustvu u T-U1B. Razlog za zamjenu jednog elementa (m) drugima (v - vanadium) mora biti očito tražeći u iscrpljivanju rezervi i gubitaka baza koje su dale Njemačku molibdenum. Karakterističan za "Tigra-B" oklop je mala viskoznost. Prednost domaćeg oklopa, kao što je poznat, je mnogo veća viskoznost, njemački oklop je manje dopiran, ali i manje viskozan. "
Ovdje također želite napraviti komentar. Više viskozna oklop daje manji broj sekundarnih fragmenata na proboj, osim toga, takav oklop ima manje šanse za pucanje.
Tijekom testa oružja, njemački tenkov pištolj KWK 43 pokazao je dobre rezultate na oklopnom dokazu i kumičnosti: gotovo isto kao sovjetski 122-mm Cannon D-25 spremnik IP-2. Dakle, na udaljenosti od 1000 m, dobivene su sljedeća odstupanja projektila s ciljanja točaka: 260 mm okomito i 210 mm vodoravno.
Za usporedbu, pištolj D-25 spremnik je-2, prosječno odstupanje školjki iz ciljne točke tijekom snimanja s udaljenosti od 1000 m okomito nije prelazio 170 mm i horizontalno 270 mm. Oklopljivost pištolja od 88 mm 43 s duljinom bačve od 71 kalibra, na početnoj brzini oklop-piercing projektila 1000 m / s na udaljenosti od 1000 m bila je 165 mm pod kutom od 30 stupnjeva. Konkretno, toranj njegove "kolege" "Tigr-B" udario se s rasponom od 400 m. Ali prema snazi fugenske akcije 88-mm, projektil je bio inferiorni u 1,39 puta s 122 mm fragmentacijom Fuke -Making projektil.
U završnom izvješću o 16. veljače 1945. na Tegra-B testiranju, rečeno je:
"Frontalni oklop trupa i kule s niskim kvalitetom. U prisutnosti nestalih lezija (udubljenja), cross-cutters formiraju se u oklopu i velikim tečajevima s leđa. Ugrađeni listovi se odlikuju oštrom nejednakošću u usporedbi s vjetrobranom i najosjetljiviji su dio oklopnog trupa i spremnika.
Nedostaci: Trgov dio je složen i kratkotrajan. Spremnik za napajanje. "
Kapitalna fotografija: Royal Tiger br. 502
Izvor: "Tankomaster", 6 1999