Авыр танк Пезд Андерлар һәм серияле җитештерелгән 1944 елның гыйнварыннан.
Танк массасы 69,4 тонна иде, конкрет көч - 10.08 HP / t. Торак һәм манара гомоген коралыннан һәм аз катгыйлык коралыннан ясалган. Барлыгы 487 машина чыгарылды.
"Тайгер-б" беренче танклар, безнең гаскәрләр белән әсирлеккә, кубка комплекслы өйрәнү өчен Кубка куб һәм кубка тәкъдим иттеләр. Бу саннарны күчергәннән соң, йөкләнгән саннар безнең инсультацияләр өчен күп кимчелекләр ачыкланган, калган сазлыклары 86-нчы км белән ачылды, калганнары һәм сул әйдәп баручы тәгәрмәч белән очраша - аркасында барлык бәйләүче болтларны кисү. Бу көннәрдә 30 градуска кадәр торучы җылылык суыту системасына артык иде, ул тиешле двигатель блогын куллануга һәм тикшерү пунктының даими күңелсезләренә китерде.
Танкны төзәтер өчен вакытыбыз юк иде, чөнки такта күчерү тулысынча юкка чыкты, ул бүтән танктан чыгарылган, ләкин әйдәп баручы валның роликларын җимерү аркасында. Моннан тыш, эш аеруча борылып булганда курттыргычлар трактын үзгәртергә тиеш иде. Катлаиллаучыларның киеренкелеге механизмы тулы эшләмәде, чөнки һәр 10-15 км март саен үз киеренкелеген көйләргә тиеш булган.
Ахырда, ике кубок та нииб полигонына китерелде, анда 102 нче машина номеры алга таба сынауларга дучар ителде. Тестлар Шасси элементларының, электр станциясенең һәм тапшыру элементларының чиктән тыш ышанычлылыгы белән бәйле зур кыенлыклар белән үтте. Табылган 860 литр бензин гробус ил юлында 90 км хәрәкәтне генә, мобиль күрсәтмәләр бу бензинның 120 км булырга тиешлеген күрсәтте. 100 кмга ягулык куллану 970 литр, шул ук (кулга алынган) күрсәтмә буенча 970 литр. Магистральнең уртача тизлеге 25-30 км / с, һәм ил юлында - 13.4-15 км / с. Танкның техник документларында күрсәтелгән максималь тизлек, йөгерү тестларына ирешү өчен 41,5 км / сәгать, беркайчан да уңышсыз.
Танк коралын объектив бәяләү өчен, эш селкетү эшенә һәм 102 манара манарасына буйсынды, кайбер төеннәр һәм агрегатларның күбесе алга таба тикшерү өчен сүтелә. Танк кораллары Аниопта тикшеренүләр өчен җибәрелде.
Фантастик тестлар 1944 елның көзендә Кубада үтте, һәм алар вакытында түбәндәге нәтиҗәләр алынган:
"Тигр танкларының сыйфаты кораллы танк белән чагыштырганда:" Тигр-h "," Пантер "һәм Су" Фардиненд ", кискен начарланды. Беренче ялгыз хитлардан, ярыклар һәм комачаулыктан "Тигр-В" триггер танкында. Кораллы төркемнән (3-4 кабер), китү һәм ерак кыйммәтле тәнәфес барлыкка килгән.
Барлык торак төбе һәм танк манарасы характеристикасы - эретеп ябыштырышлар. Игътибарлы җәза булуына карамастан, ярышларда тегүләр буке чүпрәкләр, юлбарыс танклары, пантер һәм su ferdinnd шундый ук эш белән тулган тегүләр.
100 - 190 мм, калынлыктагы танк коралының коралында, әгәр алар 152, 122 һәм 100 мм, калибрның 3-4 коралын тишү яки кычкырган-карак кабызу. 500-1000 м ераклык, ярыклар, котылу һәм бозуларны юк итү формалашты, тапшыру эшчәнлеген бозу һәм тәртип танкының чыгарылышы аркасында тәртип бозу.
BS-3 мылтыклар (100 мм) һәм A-19 бронялы кабыклары 500-600 м ераклыкта, Тигр-Вның баш күңелсез таблицаларында тәнәфесләр аркасында яки 19га кадәр тәнәфесләр аша чыгарыла.
BS-3 тупның бронялы кабындылары (100 мм) һәм A-19 (122 мм) Виндзбилис танк танкындагы "Tiger-b" дистанцияләрдә 1000-1500 м.
Армор-Виеринг 85-мг каберләр 85 мм каберләр. Билгеләр очраклары өзелми һәм дизайнны 300 м ераклыгы белән юк итми.
Танкның атриботослары фронталь таблицалар белән чагыштырганда кискен тигезсезлек белән аерылып торалар, һәм бронялы корпиның иң зәгыйфь өлеше белән аерылып тора.
Тәннең такталы таблицалары һәм танк манарасы 85 мм өйдәге һәм 76 мм Америка каннонына 800-2000 м американ каннонына юл тоталар.
Тәннең такталы таблицалары һәм танк манарасы энеметник пристаньлы кораллы кораллар (ZIS-3 һәм F-36).
Америка 76-мм корал-тишек сарайлары "Тигр-б" танк таблицаларын 1,5-2 тапкырга кадәр "Тигр-В" оясыннан 15-2 тапкыр, көнкүрештә 85 мм корал-торба кабыкларына караганда. "
Монда, "патша юлбарысын" яратучылар өчен мин - 2нче танкларга куелган 122 мм гун гум дип әйтергә телим, A-19-нчы танклар, бу-19 туры токым. Бу кораллар аерылып тора, нигездә ябыклар һәм бюллетенгалыларга тәэсир итмәгән технологик үзенчәлекләр. Димәк, ике мылтыкның корал-дәлиле бер үк иде. Моннан тыш, SU SUA SU-100 өчен урнаштырылган D-10 танк мылтыгы, шулай ук SU-100 урнаштырылган D-10 танк мылтыгы да бер үк корал-дәлилгә ия иде.
Тигр-В Резерватив өйрәнү белән Tsнии-48-нче еллык "МИЛБДЕНУМ (м) Германия танклары күләмендә һәм T-U1b'та тулы булмаганны билгеләп үтелде. Бер элементны (м) башкаларга алыштыруның сәбәбе (V - Ванадиий), күрәсең, запасларны бетерү, запаслар һәм Германия Мобибденум биргән нигезләрнең югалтуын эзлиләр. "Tigra-b" броньына хас характерлы - кечкенә ябыклык. Билгеле булганча, көнкүреш коралларының өстенлеге, билгеле, немецлар кораллары азрак түгел, ә ябылалар. "
Монда сез дә аңлатма бирергә телисез. Моннан тыш, күбрәк кораллы бронь, алгарышта аз санлы икенчел фрагментлар бирә, өстәвенә, мондый коралның ярылу мөмкинлеге аз.
Корал сынавы вакытында 43 Германия танкы мылтыклары 15 Германия мылтык коралын күрсәттеләр: корал-дәлил һәм төстә яхшы нәтиҗәләр күрсәтте: Совет 122 мм каннон D-25 танк белән бер үк диярлек. Шулай итеп, 1000 м ераклыкта, максатлы ноктадан премиятләнгән проекцияләрнең түбәндәге тайпылмалары алынды: 260 мм вертикаль һәм 210 мм горизонталь рәвештә.
Чагыштыру өчен, D-25 танк - 2-нче мылтык-2, вертикаль рәвештә 1000 м ераклыгыннан атыш вакытында максималь ноктадан кабыкларның уртача тайпылуы, һәм горизонталь рәвештә 270 мм. 1000 м ераклыкта 1000 м / с аранлы прозоталы 88 мм мылтык квадратының 48 мм мылтыгы 53 мылтыгы, 1000 м ераклыкта 165 мм. Аерым алганда, аның "Тигр-б" бер төр диапазоны белән бәрелгән. - проектсыз.
Соңгы докладта 1945 елның 16 февралендә Тигра-б сынауда, әйтелде:
"Кашыкның фронталь кораллары һәм түбән сыйфатлы манара. Missingгалган тәнкыйть (чатырлар), кросс кисүчеләр корал һәм арттан зур курсларда барлыкка килә. Обаль октябрь таблицалары тәрәзә төбендә чагыштырганда кискен анекализ белән аерылып торалар, һәм бронялы Кудыру һәм танк манарасының иң зәгыйфь өлеше.
Кимчелекләр: йөгерү өлеше катлаулы һәм кыска гомерле иде. Энергия танкы. "
Капитал фото: Король юлбарыс No. 502
Чыганак: "Танкомастер" 1999