Тежок резервоар ПЗ КПФВ Тигар Аус Андерс и сериски произведени од јануари 1944 мај 1945 година.
Масата на резервоарот изнесуваше 69,4 тони, специфичната моќ е 10,08 КС / Т. Кулата и кулата беа направени од тркалање хомогена оклоп и ниско цврстина оклоп. Вкупно 487 автомобили беа ослободени.
Првите тенкови "Тигар-Б", заробен од нашите војници, беа доставени до коцка на научни и тест оклопни полигон GBTU за сеопфатна студија. Ова беа автомобили со броеви 102 и 502. По преместувањето на тенковите, на нашиот удар беа откриени бројни дефекти на станицата за полнење: левиот тиња се соочи со 86-тиот километар, поради уништувањето на лежиштата и левото водечко тркало - поради тоа што сечење на сите завртки за прицврстување. Топлината што стоеше овие денови до 30 степени Целзиусови беше прекумерни за системот за ладење, што доведе до прегревање на десниот блок на моторот и на постојани прегревања на контролниот пункт.
Ние немавме време да го поправиме резервоарот, бидејќи вистинскиот префрлување беше целосно уништен, кој беше заменет од отстранети од друг резервоар, но тоа беше без ред поради уништувањето на ролери со водечкото вратило. Покрај тоа, случајот мораше да ги промени трактатите на гасеници, предмет на уништување, особено кога се врти. Дизајнот на механизмот за напнатост на Caterpillars не беше целосно разработен, поради што секој марш на секои 10-15 км мораше да ја регулира нивната напнатост.
На крајот, и двете трофеи беа доставени до Нибт полигон, каде што машината број 102 беше подложен на понатамошни тестови за трчање. Тестовите поминаа со големи тешкотии поврзани со екстремно ниската веродостојност на елементите на шасијата, електраната и преносот. Беше откриено дека 860 литри бензин го зграпчува само 90 километри на патниот пат, иако инструкциите за автомобилот посочија дека овој бензин треба да има 120 км. Потрошувачката на гориво на 100 км беше 970 литри, наместо 700 L според истата (заробени) инструкции. Просечната брзина на автопатот изнесуваше 25-30 км / ч, а на патот на земјата - 13.4-15 км / ч. Максималната брзина наведена во техничката документација на резервоарот, 41,5 км / ч за да се постигнат на тестовите за трчање никогаш не еднаш и не успеа.
За објективна проценка на оклопот на резервоарот, случајот беше направен да биде подложен на куќиштето за гранатирање и кулата на трофејната машина со кула број бр. 102, повеќето од јазли и агрегати со кои беше демонтирана за понатамошни истражувања. Оружјето на резервоарот беа испратени за истражување на ANIOP.
Тестовите за фикција беа одржани во есента 1944 година во Кубан, а за време на нив беа добиени следните резултати:
"Квалитетот на резервоарот за оклоп на Tigr-B во споредба со квалитетот на оклопните тенкови:" Tigr-H "," Пантер "и Су" Фердинанд "на првите прашања, остро се влошија. Во резервоарот за активирање "Tigr-B" од првите единечни хитови, се формираат пукнатини и пречки. Од гранатирање група (3-4 школки) во оклоп, се формираат напуштање и паузи од голема вредност.
За сите домување јазли и резервоарот кула карактеристика е слабоста на завареникот. И покрај внимателното извршување, шевовите во гранатирањето се однесуваат многу полошо од ова се одржаа во слични дизајни на тигарските тенкови, Пантер и Су Фердинанд.
Во оклопот на листовите на шофершајбната на резервоарот со дебелина од 100 до 190 mm, ако ги погодиле 3-4 оклопни пирсинг или фрагмен-провалник школки на арсистемот на калибар од 152, 122 и 100 мм, од а Растојание од 500-1000 метри, се формираат пукнатини, спаси и уништување на заварувања, зголемена повреда на работењето на преносот и излезот на резервоарот на редот како неотповикливи загуби.
Оклопни школки на BS-3 Guns (100 mm) и A-19 (122 mm) произведуваат преку паузи на работ или зглобови на главата-здодевни листови на тигр-Б резервоарот на растојанија од 500-600 м.
Оклопни школки на BS-3 топови (100 mm) и A-19 (122 mm) произведуваат преку паузи во резервоарот за велосипед резервоарот "Тигар-Б" на растојанија 1000-1500м.
Оклоп-пирсинг 85-милиметарски школки на пиштоли D-5 и C-53 листови на шофершајбната на резервоарот случај не се скрши и не произведуваат никакво уништување на дизајнот со растојание од 300 m.
На одборот оклопни листови на резервоарот се одликува со остра нееднаквост во споредба со фронталните листови и се најранливиот дел од оклопната кула Corpte и резервоарот.
Наборничките листови на телото и кулата на резервоарот го прават патот до проектилите за пирсинг на оружје од 85 мм домашни и 76-милиметарски американски Cannon од растојание од 800-2000 м.
Наборите на телото и кулата на резервоарот не го олеснуваат проектилите со оклопни пирсинг од 76 мм од домашниот пиштол (ЗИС-3 и Ф-34).
Американски 76-милиметарски оклоп-пирсинг школки удар на бродот на резервоарот "Tigr-B" од растојание од 1,5-2 пати голем од домашните 85-милиметри оклоп-цевки школки. "
Овде, за љубителите на "Кралскиот тигар", сакам да кажам дека резервоарот од 122-мм D-25, инсталиран на тенковите на IS-2, беше директен потомок на GAUBITIZERS A-19. Овие алатки беа одликувани, главно ролетни и некои технолошки карактеристики кои не влијаеја на балистика. Како резултат на тоа, оклоп-доказот за двете пиштоли беше ист. Покрај тоа, 100-милиметарскиот пиштол BS-3 и D-10 резервоарот, инсталиран во SUA SU-100, исто така, имаше ист оклоп-доказ.
Со лабораториска студија на резервацијата на Tigr-B, TSNII-48 беше забележано дека "значително постепено намалување на количината на молибден (м) на германските тенкови T-VI и T-V и целосно отсуство во T-U1B. Причината за замена на еден елемент (м) на другите (V-Vanadium) мора очигледно да бара во исцрпувањето на резервите и загубите на основите што ги обезбеди Германија молибден. Карактеристично за оклопот "Tigra-B" е мала вискозност. Предноста на домашниот оклоп, како што е познато, е многу повисока вискозност, германскиот оклоп е помалку допир, но исто така е помалку вискозен. "
Овде, исто така, сакате да направите коментар. Покрај тоа, повеќе вискозен оклоп дава помал број секундарни фрагменти на пробив, исто така, таквиот оклоп има помалку шанси за напукнување.
За време на тестот на оружјето, германскиот резервоар КВК 43 покажа добри резултати врз оклоп-доказ и слабост: речиси исто како и советскиот 122-милиметарски топови D-25 резервоарот IP-2. Значи, на растојание од 1000 метри, се добиени следните отстапувања на проектили од целта на целта: 260 mm вертикално и 210 mm хоризонтално.
За споредба, резервоарот за пиштол D-25 е-2, просечното отстапување на школките од целната точка за време на снимањето од растојание од 1000 метри вертикално не надминува 170 mm и хоризонтално 270 mm. Оклопноста на 88-милим пиштол KWK 43 со должина на барел од 71 калибар, на почетната брзина на пирсинг проектил 1000 M / S за растојание од 1000 метри беше 165 mm под агол од 30 степени. Особено, кулата на неговиот "колега" "Тигр-Б" погоди со опсег од 400 м. Но, според моќта на фугазалната акција 88-милиметар, проектил е инфериорен во 1,39 пати со фрагментација од 122 mm fuke -Показ проектил.
Во финалниот извештај на 16 февруари 1945 година за тестирање на Тигра-Б, беше кажано:
"Фронталниот оклоп на трупот и ниско-квалитетна кула. Во присуство на исчезнати лезии (вдлабнатини), крос-секачи се формираат во оклоп и големи курсеви од задниот дел. Наборите на плоштадот се одликува со остра нееквалификација во споредба со шофершајбната и се најранливиот дел од оклопната кула и резервоарот.
Недостатоци: Работниот дел е сложена и краткотрајна. Резервоар за напојување. "
Капитал Фото: Кралскиот Тигар бр. 502
Извор: "Tankomaster" № 6 1999