En tungtank PZ KPFW Tiger AUSF i (Ifølge tyskerne, der blev vedtaget af det samlet system, blev SD KFZ 182 også kaldt SD KFZ 182 - "Special Combat Vehicle Type 182") blev udviklet på Henchel under vejledningen af hendes hoveddesigner Erwin Anders og serielt produceret fra januar 1944 maj 1945.
Tankmassen var 69,4 tons, den specifikke effekt er 10,08 hk / t. Huset og tårnet blev lavet af rullende homogen rustning og lav hårdhed rustning. I alt 487 biler blev frigivet.
De første tanke "Tiger-B", fanget af vores tropper, blev leveret til Cube til den videnskabelige og testpansrede polygon GBTU for en omfattende undersøgelse. Disse var biler med numre 102 og 502. Efter at have flyttet tankene blev mange defekter afsløret for vores slagtilfælde ved lastestationen: venstre slam blev konfronteret af den 86. km på grund af ødelæggelsen af lejer og venstre førende hjul - på grund af skære af alle fastgørelsesbolte. Varmen, der stod i disse dage op til 30 grader Celsius, var overdreven for kølesystemet, hvilket førte til overophedning af den rigtige motorblok og for permanente overophedninger af kontrolpunktet.
Vi havde ikke tid til at reparere tanken, da den højre ombord overførsel blev fuldstændig ødelagt, som blev erstattet af den fjernet fra en anden tank, men det var ude af orden på grund af ødelæggelsen af den førende aksels rulleleje. Derudover måtte sagen ændre caterpillars kanaler, med forbehold for ødelæggelse, især når de drejede. Designet af caterpillars spændingsmekanismen blev ikke fuldt ud udarbejdet, på grund af hvilken hver 10-15 km marts måtte regulere deres spænding.
I sidste ende blev begge trofæer leveret til NIIBT-polygonen, hvor maskinenummer 102 blev underkastet yderligere kørende tests. Tests passerede med store vanskeligheder forbundet med den ekstremt lave pålidelighed af elementerne i chassiset, kraftværket og transmissionen. Det blev konstateret, at 860 liter benzin kun griber 90 km bevægelser på en landevej, selv om instruktionerne for bilen viste, at denne benzin skulle have 120 km. Brændstofforbrug pr. 100 km var 970 liter, i stedet for 700 liter i henhold til samme (indfanget) instruktion. Den gennemsnitlige hastighed på motorvejen udgjorde 25-30 km / t, og på landevejen - 13,4-15 km / t. Den maksimale hastighed, der er angivet i tankenes tekniske dokumentation, 41,5 km / t for at opnå på løbende tests aldrig en gang og mislykkedes.
For en objektiv vurdering af tankenes rustning blev sagen lavet til beskæringssagen og tårnet af en trofæsmaskine med et tårnnummer nr. 102, de fleste noder og aggregater, som blev demonteret for yderligere forskning. Tankvåben blev sendt til forskning på aniop.
Fiktionstestene blev afholdt i efteråret 1944 i Cuban, og under dem blev følgende resultater opnået:
"Kvaliteten af Tigr-B's rustningstank sammenlignet med kvaliteten af rustningstanke:" Tigr-H "," Panther "og Su" Ferdinand "af de første spørgsmål, forringet kraftigt. I triggertanken "Tigr-B" fra de første enkelt hits dannes revner og interferens. Fra shellinggruppen (3-4 skaller) i rustningen dannes de forlader og pauser af en stor værdi.
For alle boliger Knots og Tank Tower-karakteristikken er svejsens svaghed. På trods af den omhyggelige udførelse opfører sømme i shelling meget værre end dette fandt sted i lignende design af Tiger Tanks, Panther og Su Ferdinand.
I rustningen af forrudepladerne af en tank med en tykkelse på 100 til 190 mm, hvis de ramte dem 3-4 rustningspiercing eller fragant-burglarskaller af arsystemet i kaliberen på 152, 122 og 100 mm, fra a Afstanden på 500-1000 m, revner, redninger og destruktion af svejsninger dannes, øget overtrædelse af transmissionens drift og udgangen af tanken af ordren som uigenkaldelige tab.
Pansrede skaller af BS-3 pistoler (100 mm) og A-19 (122 mm) producerer gennem pauser i kanten eller leddene af de hovedborende ark i TIGR-B-tanktasken på afstande på 500-600 m.
Pansrede skaller af BS-3 kanoner (100 mm) og A-19 (122 mm) producerer gennem pauser i forruden Tank Tank "Tiger-B" på afstande 1000-1500m.
Armor-piercing 85 mm skaller af våben D-5 og C-53 Windshield ark i tanktasken bryder ikke og producerer ikke nogen ødelæggelse af designet med en afstand på 300 m.
Den indbyggede rustningsplader i tanken skelnes af en skarp ulighed i forhold til frontalarkene og er den mest sårbare del af det pansrede Corpte og Tank Tower.
Ombordpladerne i kroppen og tanktårnet gør deres vej til de rustningspierende projektiler af den 85 mm indenlandske og 76 mm amerikanske kanon fra en afstand på 800-2000 m.
Ombordpladerne i kroppen og tanktårnet gør det ikke nemt at rustende piercing projektiler på 76 mm af den indenlandske pistol (ZIS-3 og F-34).
Amerikanske 76 mm armor-piercing skaller slår ind om bordpladerne af tank "TIGR-B" fra en afstand på 1,5-2 gange stort end indenlandske 85 mm rustningsrøreskaller. "
Her, for elskere af den "kongelige tiger", vil jeg sige, at 122 mm tank pistol D-25, installeret på tanke af IS-2, var en direkte efterkommer af gaubitizers A-19. Disse værktøjer blev kendetegnet, primært skodder og nogle teknologiske træk, der ikke påvirker ballistiken. Følgelig var rustningsbeviset for begge våben det samme. Derudover havde 100 mm feltpistol BS-3 og D-10 tank pistolen, der er installeret i Sua SU-100, også det samme rustningssikre.
Med en laboratorieundersøgelse af TIGR-B-reservationen blev TSNII-48 bemærket, at "et mærkbart gradvist fald i mængden af molybdæn (m) på tyske tanke T-VI og T-V og det fuldstændige fravær i T-U1B. Årsagen til udskiftning af et element (M) til andre (V - Vanadium) skal naturligvis søger i udmattelse af reserverne og tab af de baser, der har givet Tyskland molybdæn. Karakteristisk for "Tigra-B" rustningen er en lille viskositet. Fordelen ved indenlandsk rustning, som det er kendt, er en meget højere viskositet, den tyske rustning er mindre doteret, men også være mindre viskøs. "
Her vil du også lave en kommentar. Mere viskøs rustning giver et mindre antal sekundære fragmenter ved gennembrud, desuden har en sådan rustning mindre chance for at revne.
Under testen af våben viste den tyske tankpistol KWK 43 gode resultater på rustningssikker og kuminess: næsten det samme som sovjetisk 122 mm kanon D-25 Tank IP-2. På en afstand på 1000 m blev følgende afvigelser af projektiler fra målpunktet opnået: 260 mm lodret og 210 mm vandret.
Til sammenligning er pistol D-25-tanken-2-2, den gennemsnitlige afvigelse af skallerne fra målpunktet under optagelse fra en afstand på 1000 m, ikke overstige 170 mm og vandret 270 mm. Armorerethed af 88 mm pistol kWK 43 med en tønde længde på 71 kaliber ved den indledende hastighed af armor-piercing projektilet 1000 m / s i en afstand på 1000 m var 165 mm i en vinkel på en 30 grader. Især tårnet i hans "kollega" "Tigr-B" ramte med en rækkevidde på 400 m. Men ifølge kraften i den fugasale virkning 88 mm var projektilet ringere i 1,39 gange med en 122 mm fragmentation fuke -Making projektil.
I den endelige rapport fra 16. februar 1945 om Tigra-B-test blev det sagt:
"Hullens frontal rustning og et lavkvalitets tårn. I nærværelse af manglende læsioner (duer) dannes krydskærere i rustning og store kurser fra bagsiden. De ombordark er kendetegnet ved en skarp ulighed i forhold til forruden og er den mest sårbare del af Armored Hull og Tank Tower.
Ulemper: Løbende del er kompleks og kortvarig. Power Tank. "
Kapital Foto: Royal Tiger nr. 502
Kilde: "TankoMaster" № 6 1999