ایک بھاری ٹینک PZ KPFW ٹائیگر AUSF میں (متحد نظام کی طرف سے منظور کردہ جرمنوں کے مطابق، ایس ڈی KFZ 182 کو بھی ایس ڈی KFZ 182 کو بھی کہا گیا تھا - "خصوصی جنگی گاڑی کی قسم 182") اس کے سربراہ ڈیزائنر ایرون کے رہنمائی کے تحت ہنگل میں تیار کیا گیا تھا. جنوری 1944 مئی 1 9 45 سے اینڈرس اور سیریلیاری طور پر تیار.
ٹینک بڑے پیمانے پر 69.4 ٹن تھا، مخصوص طاقت 10.08 HP / T ہے. ہاؤسنگ اور ٹاور کو متحرک کوچ اور کم سختی کوچ کو روکنے سے بنا دیا گیا تھا. مجموعی طور پر 487 کاریں جاری کیے گئے ہیں.
پہلے ٹینک "ٹائیگر-بی"، ہمارے فوجیوں کی طرف سے قبضہ کر لیا، ایک جامع مطالعہ کے لئے سائنسی اور ٹیسٹ بکتر بند پولیگن GBTU پر کیوب کو پہنچایا گیا تھا. یہ تعداد 102 اور 502 کے ساتھ کاریں تھے. ٹینکوں کو منتقل کرنے کے بعد، لوڈنگ اسٹیشن میں ہمارے اسٹروک میں بہت سے خرابیاں انکشاف کیے گئے ہیں: بیئرنگ اور بائیں معروف پہیا کی تباہی کی وجہ سے بائیں چھت 86 ویں کلومیٹر کا سامنا کرنا پڑا تھا. تمام تیز رفتار بولٹ کاٹنے. گرمی جو ان دنوں کھڑے ہوئے 30 ڈگری سیلسیس تک کولنگ سسٹم کے لئے زیادہ ضرورت تھی، جس میں دائیں انجن کے بلاک کو زیادہ سے زیادہ اور چیک پوائنٹ کے مستقل طور پر ختم کرنے کی ضرورت تھی.
ہمارے پاس ٹینک کی مرمت کرنے کا وقت نہیں تھا، جیسا کہ صحیح بورڈ کی منتقلی کو مکمل طور پر تباہ کر دیا گیا تھا، جو کسی اور ٹینک سے ہٹا دیا گیا تھا، لیکن معروف شافٹ کے رولر اثر کی تباہی کی وجہ سے یہ حکم سے باہر تھا. اس کے علاوہ، کیس کو کیٹرپلر کے ٹریفک کو تبدیل کرنا پڑا، تباہی کے تابع، خاص طور پر جب تبدیل ہوجاتا ہے. کیٹرپلر کشیدگی کے ڈیزائن کا ڈیزائن مکمل طور پر کام نہیں کیا گیا تھا، کیونکہ ہر 10-15 کلومیٹر مارچ کو ان کے کشیدگی کو کنٹرول کرنا پڑا.
آخر میں، دونوں ٹرافیاں نیبٹ کثافت میں پہنچ گئی تھیں، جہاں مشین نمبر 102 مزید چلانے والے ٹیسٹ کے تابع تھے. چیسس، پاور پلانٹ اور ٹرانسمیشن کے عناصر کے انتہائی کم وشوسنییتا کے ساتھ منسلک عظیم مشکلات سے گزر گیا ٹیسٹ. یہ پتہ چلا گیا کہ 860 لیٹر پیٹرول ملک سڑک پر صرف 90 کلومیٹر تحریک پر قبضہ کرتا ہے، اگرچہ گاڑی کے لئے ہدایات نے اشارہ کیا کہ یہ گیس 120 کلومیٹر ہونا چاہئے. فی 100 کلومیٹر فی 100 کلو میٹر ایندھن کی کھپت 970 لیٹر تھی، اس کے بجائے 700 ایل اسی (قبضہ شدہ) ہدایات کے مطابق. ہائی وے کی اوسط رفتار 25-30 کلومیٹر / ح، اور ملک سڑک پر - 13.4-15 کلومیٹر / ح. ٹینک کے تکنیکی دستاویزات میں بیان کردہ زیادہ سے زیادہ رفتار، 41.5 کلو میٹر / ایچ چلانے والے ٹیسٹ پر حاصل کرنے کے لئے کبھی کبھی ایک بار اور ناکام ہوگیا.
ٹینک کے کوچ کے مقصد کی تشخیص کے لئے، کیس شیلنگ کیس اور ٹاور ٹاور کے ٹاور کے مقابلے میں ٹاور نمبر نمبر نمبر 102 کے ساتھ، زیادہ تر نوڈس اور مجموعی طور پر مزید تحقیق کے لئے ختم کر دیا گیا تھا کے ساتھ ایک ٹرافی مشین کے ٹاور کے تابع کیا گیا تھا. اینپپ پر تحقیق کے لئے ٹینک ہتھیار بھیجے گئے تھے.
کیوبا میں 1944 کے موسم خزاں میں فکشن ٹیسٹ منعقد کی گئیں، اور ان کے دوران مندرجہ ذیل نتائج حاصل کیے گئے ہیں:
"آرمی ٹینک کے معیار کے مقابلے میں ٹریگ-بی کے کوچ ٹینک کی کیفیت:" ٹری ایچ ایچ "،" پینتھر "اور پہلے" فرنڈن "نے پہلے مسائل کے، تیزی سے خراب ہوگیا. ٹرگر ٹینک میں "TIGR-B" میں پہلی سنگل ہٹ، درختوں اور مداخلت سے تشکیل دیا جاتا ہے. کوچ میں شیلنگ گروپ (3-4 گولیاں) سے، ایک بڑی قیمت کے چھوڑنے اور وقفے قائم کیے جاتے ہیں.
تمام ہاؤسنگ گوٹھوں اور ٹینک ٹاور خصوصیت کے لئے ویلڈز کی کمزوری ہے. محتاط عملدرآمد کے باوجود، ٹائیگر ٹینکس، پینتھر اور سو فرنڈنینڈ کے اسی طرح کے ڈیزائن میں گولڈنگ میں سیلاب سے زیادہ بدترین سلوک کرتے ہیں.
ایک ٹینک کے ونڈشیلڈ شیٹس کے کوچ میں 100 سے 190 ملی میٹر کی موٹائی کے ساتھ، اگر وہ 152، 122 اور 100 ملی میٹر کی صلاحیت کے آرسیس سسٹم کے 3-4 کوچ چور یا فرجنٹ چوروں کو مار ڈالو 500-1000 میٹر، درختوں، سلامتی اور ویلڈز کی تباہی کا فاصلہ قائم کیا جاتا ہے، ٹرانسمیشن کے آپریشن اور آرڈر کے ٹینک کی پیداوار میں اضافہ کی خلاف ورزی میں اضافہ ہوا ہے.
بی ایس -3 گنوں (100 ملی میٹر) اور A-19 (122 ملی میٹر) کے بکتر بند گولیاں 500-600 میٹر کے فاصلے پر ٹریفک بی ٹینک کیس کے سر بور بورنگ چادروں کے کنارے یا جوڑوں میں ٹوٹ جاتی ہیں.
BS-3 کینن (100 ملی میٹر) اور A-19 (122 ملی میٹر) کے بکتر بند گولیاں واششیلڈ ٹینک ٹینک "ٹائیگر بی" فاصلے پر 1000-1500 میٹر میں ٹوٹ جاتے ہیں.
ٹینک کے کیس کے بندوقوں D-5 اور C-53 ونڈشیلڈ شیٹوں کے آرمر چھیدنے 85 ملی میٹر گولیاں اور 300 میٹر کی فاصلے کے ساتھ ڈیزائن کی تباہی پیدا نہیں کرتے.
ٹینک کے جہاز کے بازو کی چادریں سامنے کی چادروں کے مقابلے میں تیز عدم مساوات کی طرف سے ممتاز ہیں اور بکتر بند کرپٹ اور ٹینک ٹاور کا سب سے زیادہ خطرناک حصہ ہیں.
جسم اور ٹینک ٹاور کے جہاز کی چادریں 85 ملی میٹر گھریلو اور 76 ملی میٹر امریکی تپ کے 800-2 ملی میٹر امریکی تپ کے کوچ کے چھید پروجیکٹوں کو اپنا راستہ بناتے ہیں.
جسم اور ٹینک ٹاور کے جہاز کی چادریں گھریلو بندوق کے 76 ملی میٹر (ZIS-3 اور F-34) کے 76 ملی میٹر کی کوچ چھید پروجیکٹائل آسان نہیں بناتے.
امریکی 76 ملی میٹر آرمی-چھیدنے والی گولیاں گھریلو 85 ملی میٹر آرمی پائپ شیلوں سے 1.5-2 گنا بڑے کی فاصلے سے ٹینک "TIGR-B" کے جہاز کی چادروں کو پھانسی دیتے ہیں. "
یہاں، "رائل ٹائیگر" کے پریمیوں کے لئے میں یہ کہنا چاہتا ہوں کہ 122 ملی میٹر ٹینک بندوق D-25، 2 کے ٹینک پر نصب، Gaubitizers A-19 کے براہ راست اولاد تھے. یہ اوزار ممنوع تھے، بنیادی طور پر شٹر اور کچھ تکنیکی خصوصیات جو بیلجکس پر اثر انداز نہیں ہوئے تھے. اس کے نتیجے میں، دونوں بندوقوں کے کوچ کا ثبوت ایک ہی تھا. اس کے علاوہ، 100 ملی میٹر فیلڈ بندوق بی ایس -3 اور ڈی -10 ٹینک بندوق، سوہ SU-100 میں انسٹال، ایک ہی کوچ پروف بھی تھا.
TIGR-B ریزرویشن کے لیبارٹری مطالعہ کے ساتھ، TSNII-48 کو بتایا گیا تھا کہ "جرمن ٹینک پر Molbddenum (ایم) کی مقدار میں ایک بہت اچھا آہستہ آہستہ کمی T-Vi اور T-V پر مکمل غیر موجودگی اور T-U1B میں مکمل غیر موجودگی. دوسروں کو ایک عنصر (ایم) کی تبدیلی کی وجہ سے (V - ونڈیمیم) کو واضح طور پر جرمنی مولیبڈیم کو فراہم کردہ اڈوں کے ذخائر اور نقصانات کے خاتمے میں ظاہر ہونا ضروری ہے. "Tigra-B" کوچ کے لئے خصوصیت ایک چھوٹی سی viscosity ہے. گھریلو کوچ کا فائدہ، جیسا کہ جانا جاتا ہے، ایک بہت زیادہ viscosity ہے، جرمن کوچ کم doped ہے، لیکن کم viscous بھی. "
یہاں آپ بھی ایک تبصرہ کرنا چاہتے ہیں. مزید viscous کوچ کو ایک چھوٹی سی تعداد میں ثانوی ٹکڑوں کو پیش رفت میں دیتا ہے، اس کے علاوہ، اس طرح کے کوچ کو کچلنے کا کم امکان ہے.
ہتھیاروں کی آزمائش کے دوران، جرمن ٹینک بندوق KWK 43 نے کوچور پروف اور ہم آہنگی پر اچھے نتائج ظاہر کیے ہیں: سوویت 122 ملی میٹر تپ D-25 ٹینک IP-2 کے طور پر تقریبا اسی طرح. لہذا، 1000 میٹر کی فاصلے پر، مقصد کے نقطہ نظر سے پروجیکٹوں کے مندرجہ ذیل وقفے حاصل کیے گئے ہیں: 260 ملی میٹر عمودی طور پر اور 210 ملی میٹر افقی طور پر.
مقابلے کے لئے، بندوق D-25 ٹینک IS-2، 1000 میٹر کی فاصلے سے شوٹنگ کے دوران ہدف پوائنٹ سے گولوں کی اوسط انحراف عمودی طور پر 170 ملی میٹر سے زیادہ نہیں، اور افقی طور پر 270 ملی میٹر سے زیادہ نہیں تھا. 88 ملی میٹر بندوق KWK 43 کی بکترنج 71 کیبل کی لمبائی کے ساتھ، 1000 میٹر کی ایک فاصلے پر 1000 میٹر کی فاصلے پر 1000 میٹر کی فاصلے کے لئے 1000 میٹر / ے کی ابتدائی رفتار پر 1000 میٹر کی ایک فاصلے پر. خاص طور پر، ان کے "ساتھی" "TIGR-B" کے ٹاور 400 میٹر کی حد سے مارا. لیکن Fugasal کارروائی 88 ملی میٹر کی طاقت کے مطابق، 122 ملی میٹر ٹکڑے ٹکڑے Fuke کے ساتھ 1.39 اوقات میں پروجیکٹ کمتر تھا. پروجیکٹ سازی.
فروری 16، 1945 کی حتمی رپورٹ میں ٹگرا-بی ٹیسٹنگ پر، یہ کہا گیا تھا:
"ہول کے فرنٹل کوچ اور کم معیار کے ٹاور. لاپتہ زخموں کی موجودگی میں (ڈینٹ)، کراس کٹر کو کوچ اور بڑے کورسوں میں واپس سے قائم کیا جاتا ہے. جہاز کی شیٹ واششیلڈ کے مقابلے میں تیز عدم مساوات کی طرف سے ممتاز ہیں اور بکتر بند ہول اور ٹینک ٹاور کا سب سے زیادہ خطرناک حصہ ہیں.
نقصانات: چل رہا ہے حصہ پیچیدہ اور مختصر رہتا ہے. پاور ٹینک. "
کیپٹل تصویر: رائل ٹائیگر نمبر 502.
ماخذ: "Tankomaster" ¥ 6 1999.