"Десетине авиокомпанија управо су банкротирале, престале. Нисмо се на тренутак зауставили ", рекао је генерални директор Белевије, Игор Цигнете у интервјуу програма" Недеља "СВТ ТВ канала, Тут.би.
- Десетине авиокомпанија једноставно је банкротирала, престала. Нисмо се зауставили на тренутак, никога дана. Летели смо, били смо јако напорни. Уз подршку наше државе борили смо се на иностраним тржиштима. И наставили смо да носимо. Да, Белорусијци, можда не и снажно и дозвољени, као и сви други, али тада смо били концентрисани на транзитном транспорту. Извезили смо Американце и полицајце из Истанбула кроз Минск, Париз, Амстердам у Америку. Грађане Шведске узели смо из исте Турске до Шведске, одвезли морнаре широм света. И на штету овога преживели и настави да преживе. Сада постоји мала висина, надам се да ћемо се обуздати ", рекао је.
Циганези су подсетили да је због пандемије било затворено неколико земаља, неки од њих још увек немају прилику да лете.
- Претпоставимо да смо најавили продужење забране летова за Асхгабат, Туркменистан. Не можемо да летимо у Ригу, иако је чудно: Летимо у Вилниус, Таллинн, Хелсинки, Стокхолм, а Рига је затворена. За већину других дестинација летимо, али постоје ограничења за путнике.
Цигански је рекао да данас Белавије наступи седам летова недељно у Русију - пет до Москве и недељно у Санкт Петербургу и Ростову. До ЦовИД-19 авиокомпанија је извршила више од 150 летова недељно.
- 7 летова и 150 - Можете да разумете обим катастрофе. Али за више упутстава, не само да смо се опоравили, већ и повећали број летова. Пре неки дан, одлуке су направљене у Вилниусу и Таллинну. Желимо да летимо више у Варшави, али то још није могуће преговарати. Желимо да летимо више у Узбекистан. Отворили смо нови смер - Дубаи, летио два пута недељно (од Минска до Дубаија), од краја марта планирамо трећи лет, додају трећу фреквенцију. Лет је успешан.
Коментарисани су генералним директором и ценама улазница.
- За време савјетовања, немогуће је рећи да економски закони који раде у нормалном времену већ раде. Не раде. А људи су се жалили јер су били навикли на неку врсту правца да лете по нижој цени, а онда постају виши. Али у принципу се сада јавља широм света. Сви се жалили када им је било дозвољено да лете у Москву једном недељно, а аерофлот из Москве. Цене су биле код нас - минимална цена је око 250 евра тамо и назад, на Аерофлоту нешто више. Постало је више летова, цене су почеле да опадају. Економски закони су зарађени. Биће више летова, обновљени ћемо летовима - цене ће доћи у стање у којој су били пре савјетовања.
Унутрашњи задатак компаније назвао је обнову на ниво своје 2019 индикатора. Тут.би.