"Desmitiem aviokompāniju tikko bankrotēja, apstājās. Mēs neesam apstājāmies uz otru, "sacīja Belavia izpilddirektors, Igora cignets intervijā ar SVT TV kanāla programmu" Nedēļa ", Tut.by.
- desmitiem aviosabiedrību vienkārši bankrotēja, apstājās. Mēs neesam apstājāmies uz otru, neviens vienu dienu. Mēs lidojām, mēs bijām ļoti grūti. Ar mūsu valsts atbalstu mēs cīnījāmies ārvalstu tirgos. Un mēs turpinājām pārvadāt. Jā, baltkrievi, varbūt ne stingri un atļauti, kā arī visi pārējie, bet tad mēs koncentrējāmies uz tranzīta transportu. Mēs eksportējām amerikāņus un policijas darbiniekus no Stambulas caur Minsku, Parīzi, Amsterdamu uz Ameriku. Mēs paņēmām Zviedrijas pilsoņus no tās pašas Turcijas uz Zviedriju, brauca pa jūrniekiem visā pasaulē. Un uz to rēķina izdzīvoja un turpināja izdzīvot. Tagad ir neliels augstums, es ceru, ka mēs ierobežosim, "viņš teica.
Cigāņi atgādināja, ka sakarā ar pandēmiju, vairākas valstis tika slēgtas, dažām no tām joprojām nav iespēju lidot.
- Pieņemsim, ka mēs paziņojām par aizlieguma paplašināšanu uz lidojumiem uz Ashgabat, Turkmenistānu. Mēs nevaram lidot uz Rīgu, lai gan tas ir dīvaini: mēs lidojam uz Viļņu, Tallinu, Helsinkiem, Stokholmu un Rīgu ir slēgta. Lielākajai daļai citu galamērķu mēs lidojam, bet ir ierobežojumi pasažieriem.
Cigānieši teica, ka šodien Belavia veic septiņus lidojumus nedēļā uz Krieviju - piecas uz Maskavu un vienu nedēļā Sanktpēterburgā un Rostovā. COVID 19 aviosabiedrībai veica vairāk nekā 150 lidojumus nedēļā.
- 7 lidojumi un 150 - jūs varat saprast katastrofas mērogu. Bet vairākiem virzieniem mēs ne tikai atgūt, bet arī palielina lidojumu skaitu. Tikai otrā dienā lēmumi tika pieņemti Viļņā un Tallinā. Mēs vēlamies lidot vairāk Varšavā, bet tas vēl nav iespējams apspriest. Mēs vēlamies lidot vairāk uz Uzbekistānu. Mēs atvērām jaunu virzienu - Dubaiju, lidoja divas reizes nedēļā (no Minskas līdz Dubai), no marta beigām mēs plānojam trešo lidojumu, pievieno trešo frekvenci. Lidojums ir veiksmīgs.
Komentēja ģenerāldirektoru un biļešu cenas.
- Covid laikā nav iespējams teikt, ka ekonomiskie likumi, kas darbojas normālā laikā, jau strādā. Tie nedarbojas. Un cilvēki sūdzējās, jo viņi pieraduši uz kādu virzienu, lai lidotu par zemāku cenu, un tad viņi ieguva augstāk. Bet principā visā pasaulē tagad notiek. Visi sūdzējās, kad viņiem bija atļauts lidot uz Maskavu reizi nedēļā, un Aeroflot no Maskavas. Cenas bija ar mums - minimālā cena ir aptuveni 250 eiro tur un atpakaļ, Aeroflot nedaudz vairāk. Tā kļuva vairāk lidojumu, cenas sāka samazināties. Nopelnītie ekonomiskie likumi. Būs vairāk lidojumu, mēs atjaunosim lidojumi - cenas nāks uz valsti, kurā tie bija pirms COVID.
Iekšējais uzdevums uzņēmumam, ko viņš sauc par restaurāciju līdz 2019. gada rādītāju līmenim. Tut.by.