"Dešimtys oro linijų tiesiog bankrutavo, sustojo. Mes nesibaigėme už sekundę ", - sakė Belavijos generalinis direktorius," Igor Cignets "interviu su SVT televizijos kanalo" savaitės "" savaitės "," Tut.by ".
- dešimtys oro linijų tiesiog bankrutavo, sustojo. Mes nesibaigėme už sekundę, niekas vieną dieną. Mes plaukėme, mes buvome labai sunkūs. Su mūsų valstybės parama, mes kovojome užsienio rinkose. Ir toliau tęsėme. Taip, baltarusiai, galbūt nėra tvirtai ir neleidžiami, taip pat visi kiti, bet tada buvome sutelkti į tranzito transportą. Mes eksportavome amerikiečius ir policijos pareigūnus iš Stambulo per Minską, Paryžių, Amsterdamo į Ameriką. Mes paėmėme Švedijos piliečius iš tos pačios Turkijos į Švediją, vairavo jūrininkus visame pasaulyje. Ir tai išgyveno ir toliau išgyventi. Dabar yra nedidelis aukštis, tikiuosi, kad mes sulaikysime ", - sakė jis.
Ciganese priminė, kad dėl pandemijos, kai kurios šalys buvo uždarytos, kai kurie iš jų vis dar neturi galimybės skristi.
- Tarkime, mes paskelbėme apie draudimą skrydžiams į Ashgabat, Turkmėnistanas. Negalime skristi į Rygą, nors tai yra keista: mes plaukiojame į Vilnių, Talinas, Helsinkis, Stokholmas ir Ryga yra uždaryta. Daugeliui kitų vietų mes skristi, tačiau yra apribojimų keleiviams.
Ciganese sakė, kad šiandien Belavija atlieka septynis skrydžius per savaitę į Rusiją - penki į Maskvą ir vieną per savaitę Sankt Peterburge ir Rostovas. Į COVID-19 oro linijų bendrovė per savaitę atliko daugiau nei 150 skrydžių.
- 7 skrydžiai ir 150 - galite suprasti nelaimės skalę. Tačiau dėl kelių krypčių mes ne tik susigrąžinome, bet ir padidinome skrydžių skaičių. Tik kitą dieną sprendimai buvo priimti Vilniuje ir Taline. Mes norime skristi daugiau Varšuvoje, tačiau dar nėra įmanoma derėtis. Mes norime skristi daugiau į Uzbekistaną. Mes atidarėme naują kryptį - Dubajus, skrido du kartus per savaitę (nuo Minsko į Dubajus), nuo kovo pabaigos mes planuojame trečią skrydį, pridėti trečią dažnį. Skrydis yra sėkmingas.
Pakomentavo generalinį direktorių ir bilietų kainas.
- Kovid metu neįmanoma pasakyti, kad ekonominiai įstatymai, kurie veikia įprastu laiku, jau veikia. Jie neveikia. Ir žmonės skundėsi, nes jie buvo įpratę į tam tikrą kryptį skristi į mažesnę kainą, o tada jie gauna didesnę. Bet iš esmės visame pasaulyje dabar įvyksta. Visi skundėsi, kai jiems buvo leista skristi į Maskvą kartą per savaitę ir aeroflot nuo Maskvos. Kainos buvo su mumis - minimali kaina yra apie 250 eurų ten ir atgal, Aeroflot šiek tiek daugiau. Tai tapo daugiau skrydžių, kainos pradėjo nuosmukį. Ekonominiai įstatymai uždirbo. Bus daugiau skrydžių, mes būsime atkurti skrydžiai - kainos ateis į valstybę, kurioje jie buvo prieš COVID.
Bendrovės vidaus užduotis jis vadino atkūrimą iki 2019 m. Rodiklių lygio. Tut.bby.