"Dusinvis av flyselskaper gikk bare konkurs, stoppet. Vi stoppet ikke for et sekund, "sa konsernsjef i Belavia, Igor Cigner i et intervju med programmet" Week "av SVT-TV-kanalen, Tut.by.
- Dusinvis av flyselskaper gikk rett og slett konkurs, stoppet. Vi stoppet ikke for et sekund, ingen for en dag. Vi flyr, vi var veldig harde. Med støtte fra vår stat kjempet vi i utenlandske markeder. Og vi fortsatte å bære. Ja, hviterussere, kanskje ikke sterkt og tillatt, så vel som alle andre, men da ble vi konsentrert om transitttransport. Vi eksporterte amerikanere og politibetjente fra Istanbul gjennom Minsk, Paris, Amsterdam til Amerika. Vi tok medborgerne i Sverige fra samme Tyrkia til Sverige, kjørte sjømenn rundt om i verden. Og på bekostning av dette overlevde og fortsette å overleve. Nå er det en liten høyde, jeg håper vi vil begrense, "sa han.
Ciganese minnet om at på grunn av pandemien var en rekke land stengt, noen av dem har fortsatt ingen mulighet til å fly.
- Anta at vi annonserte utvidelsen av forbud mot fly til Ashgabat, Turkmenistan. Vi kan ikke fly til Riga, selv om det er rart: vi flyr til Vilnius, Tallinn, Helsingfors, Stockholm og Riga er stengt. For de fleste andre destinasjoner flyr vi, men det er restriksjoner for passasjerer.
Ciganese sa at i dag belavia utfører syv flyreiser en uke til Russland - fem til Moskva og en per uke i St. Petersburg og Rostov. Til Covid-19 flyselskapet utført mer enn 150 flyreiser per uke.
- 7 flyvninger og 150 - Du kan forstå omfanget av katastrofen. Men for en rekke retninger gjenopprettet vi ikke bare, men øker også antall flyreiser. Bare den andre dagen ble beslutninger gjort i Vilnius og Tallinn. Vi ønsker å fly mer i Warszawa, men det er ikke mulig å forhandle. Vi ønsker å fly mer til Usbekistan. Vi åpnet en ny retning - Dubai, fløy to ganger i uken (fra Minsk til Dubai), fra slutten av mars planlegger vi den tredje flyet, legger til tredje frekvens. Flyet er vellykket.
Kommenterte generaldirektøren og billettprisene.
- Under Covid er det umulig å si at de økonomiske lovene som fungerer på vanlig tid, allerede fungerer. De jobber ikke. Og folk klaget fordi de var vant til en slags retning for å fly til en lavere pris, og så blir de høyere. Men i prinsippet skjer over hele verden nå. Alle klaget da de fikk lov til å fly til Moskva en gang i uken, og Aeroflot fra Moskva. Prisene var med oss - minimumsprisen er ca 250 euro der og tilbake, på Aeroflot litt mer. Det ble flere flyreiser, prisene begynte å avta. Økonomiske lover opptjent. Det vil være flere flyreiser, vi vil bli restaurert av flyreiser - prisene vil komme til staten der de var før Covid.
Intern oppgave for selskapet han ringte restaurering til nivået på 2019-indikatorene. Tut.by.