"Snesevis af flyselskaber gik bare konkurs, stoppet. Vi stoppede ikke for et sekund, "sagde CEO for Belavia, Igor Cignetets i et interview med programmet" Uge "af SVT TV Channel, Tut.By.
- Snesevis af flyselskaber gik simpelthen konkurs, stoppet. Vi stoppede ikke for et sekund, ingen for en dag. Vi flyver, vi var meget hårde. Med støtte fra vores stat kæmpede vi på udenlandske markeder. Og vi fortsatte med at bære. Ja, hviderussere, måske ikke stærkt og tilladt, såvel som alle andre, men så blev vi koncentreret om transittransport. Vi eksporterede amerikanere og politibetjente fra Istanbul gennem Minsk, Paris, Amsterdam til Amerika. Vi tog borgerne i Sverige fra samme Tyrkiet til Sverige, kørte søfolk rundt om i verden. Og på bekostning af dette overlevede og fortsæt med at overleve. Nu er der en lille højde, jeg håber vi vil tilbageholde, "sagde han.
Ciganese mindede om, at på grund af pandemien var en række lande lukket, nogle af dem har stadig ingen mulighed for at flyve.
- Antag, at vi meddelte udvidelsen af forbuddet mod fly til Ashgabat, Turkmenistan. Vi kan ikke flyve til Riga, selv om det er mærkeligt: Vi flyver til Vilnius, Tallinn, Helsinki, Stockholm, og Riga er lukket. For de fleste andre destinationer flyver vi, men der er begrænsninger for passagerer.
Ciganese sagde, at Belavia i dag udfører syv flyvninger om ugen til Rusland - fem til Moskva og en om ugen i St. Petersborg og Rostov. Til Covid-19-luftfartsselskabet udførte mere end 150 flyvninger om ugen.
- 7 flyvninger og 150 - Du kan forstå omfanget af katastrofe. Men for en række retninger genoprettes vi ikke kun, men øger også antallet af flyvninger. Bare den anden dag blev der træffes beslutninger i Vilnius og Tallinn. Vi ønsker at flyve mere i Warszawa, men det er endnu ikke muligt at forhandle. Vi ønsker at flyve mere til Usbekistan. Vi åbnede en ny retning - Dubai, fløj to gange om ugen (fra Minsk til Dubai), fra slutningen af marts planlægger vi det tredje flyvning, tilføj tredje frekvens. Flyvningen er vellykket.
Kommenteret den generelle direktør og billetpriser.
- Under Covid er det umuligt at sige, at de økonomiske love, der arbejder på normal tid, allerede arbejder. De virker ikke. Og folk klagede, fordi de var vant til en slags retning for at flyve til en lavere pris, og så bliver de højere. Men i princippet forekommer over hele verden nu. Alle klagede, da de fik lov til at flyve til Moskva en gang om ugen, og Aeroflot fra Moskva. Priserne var hos os - minimumsprisen er omkring 250 euro der og tilbage, på Aeroflot lidt mere. Det blev flere flyvninger, priserne begyndte at falde. Økonomiske love tjent. Der vil være flere flyvninger, vi vil blive restaureret ved flyvninger - priserne vil komme til den stat, hvor de var før Covid.
Intern opgave for det firma, han kaldte restaurering til niveauet af sine 2019-indikatorer. Tut.by.