"डझन एअरलाईन्स दिवाळखोर झाल्या, थांबली. आम्ही एका सेकंदासाठी थांबलो नाही, "असे एसव्हीटी टीव्ही चॅनेल, ट्यूटीबीच्या" आठवड्यात "एका मुलाखतीच्या एका मुलाखतीच्या एका मुलाखतीत आयगर सिनेट्सने सांगितले.
- डझनभर एअरलाईन्स दिवाळखोर झाल्या, थांबली. आम्ही एका सेकंदासाठी थांबलो नाही, एक दिवस नाही. आम्ही उडत होतो, आम्ही खूप कठीण होते. आमच्या राज्याच्या समर्थनासह आम्ही विदेशी बाजारात लढले. आणि आम्ही वाहून नेले. होय, बेलारूस, कदाचित जोरदार आणि परवानगी नाही तसेच इतर सर्वच नव्हे तर आम्ही पारगमन वाहतूक केंद्रावर लक्ष केंद्रित केले होते. आम्ही अमेरिकेत आणि इस्तंबूलमधील पोलिस अधिकारी मिन्स्क, पॅरिस, अॅमस्टरडॅमद्वारे अमेरिकेत निर्यात केले. आम्ही स्वीडनचे नागरिक स्वीडन ते स्वीडनला घेऊन, जगभरातील नाविकांना आणले. आणि या खर्चावर टिकून राहून टिकून राहिला. आता एक लहान उंची आहे, मला आशा आहे की आम्ही थांबवू, "तो म्हणाला.
Ciganies लक्षात आले की महामारीमुळे, अनेक देश बंद झाले, त्यांच्यापैकी काहीांनाही उडण्याची संधी नाही.
- समजा, आम्ही तुर्कमेनिस्तान अष्टगबॅटला एएसएचगबॅट येथे बंदींचा विस्तार घोषित केला. आम्ही रीगाला उडवू शकत नाही, तरीही ते विचित्र आहे: आम्ही विल्कस, टॅलिन, हेलसिंकी, स्टॉकहोम आणि रीगा बंद आहोत. बर्याच इतर गंतव्यांसाठी, आम्ही उडतो, परंतु प्रवाश्यांसाठी प्रतिबंध आहेत.
Ciganiese सांगितले की आज बेलाव्हिया रशिया - पाच ते मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्ग आणि रोस्टोव्हमध्ये एक आठवडा एक आठवड्याचे प्रदर्शन करते. कॉव्हिड -19 एअरलाइनमध्ये दर आठवड्यात 150 पेक्षा जास्त फ्लाइट केले.
- 7 उड्डाणे आणि 150 - आपण आपत्तीची स्केल समजू शकता. परंतु अनेक दिशानिर्देशांसाठी, आम्ही केवळ वसूल केला नाही तर फ्लाइटची संख्या देखील वाढवतो. दुसऱ्या दिवशी, विल्नीयस आणि टॅलिनमध्ये निर्णय घेण्यात आले. आम्ही वॉरसॉ मध्ये अधिक उडवू इच्छितो, परंतु वार्तालाप करणे अद्याप शक्य नाही. आम्ही उझबेकिस्तानला अधिक उडवू इच्छितो. आम्ही एक नवीन दिशा उघडली - दुबई, मार्चच्या अखेरीपासून आठवड्यातून दोनदा (दुबईपासून दुबई पासून दुबई) उडी मारली. तिसरी फ्रिक्वेंसी घाला. उड्डाण यशस्वी आहे.
सर्वसाधारण संचालक आणि तिकिटांच्या किंमतींवर टिप्पणी केली.
- कॉव्हिड दरम्यान, सामान्य वेळेत कार्य करणार्या आर्थिक कायद्याची आधीच कार्यरत आहे असे म्हणणे अशक्य आहे. ते काम करत नाहीत. आणि लोक तक्रार केल्यामुळे ते कमी किंमतीत उडण्यासाठी काही प्रकारच्या दिशेने आलेले होते आणि नंतर ते जास्त मिळतात. पण तत्त्वावर, जगभरात आता घडते. आठवड्यातून एकदा मॉस्कोला उडण्याची परवानगी देण्यात आली तेव्हा सर्वांनी तक्रार केली आणि मॉस्कोमधील एरोफ्लॉट. किंमती आमच्याबरोबर होते - कमी किंमतीत सुमारे 250 युरो आणि परत एरोफ्लॉट किंचित अधिक. ते अधिक उड्डाणे बनले, किंमती कमी झाल्या. कमावले आर्थिक कायदे. अधिक उड्डाणे मिळतील, आम्ही फ्लाइटद्वारे पुनर्संचयित केले जाईल - किंमतींमध्ये ते कॉव्हिडच्या आधी होते.
कंपनीसाठी अंतर्गत कार्य त्याने 201 9 च्या निर्देशांकांच्या पातळीवर पुनर्संचयित केले. Tut.by.