Un tanque pesado PZ KPFW Tiger Ausf en (segundo os alemáns adoptados polo sistema unificado, o SD KFZ 182 tamén foi chamado SD KFZ 182 - "O tipo de vehículo de combate especial de combate) foi desenvolvido en Henchel baixo a dirección do seu deseñador xefe Erwin Anders e producidos en serie a partir de xaneiro de 1944 de maio de 1945.
A masa do tanque foi de 69,4 toneladas, a potencia específica é de 10,08 HP / t. A vivenda ea torre foron feitas de armadura homogénea e armadura de baixa dureza. Un total de 487 coches foron liberados.
Os primeiros tanques "Tiger-B", capturados polas nosas tropas, foron entregadas a Cube ao polígono científico e de proba de Polygon CBTU para un estudo integral. Estes eran coches con números 102 e 502. Despois de mover os tanques, numerosos defectos foron revelados ao noso accidente vascular cerebral na estación de carga: o lodo esquerdo foi enfrontado polo 86 º km, debido á destrución de rodamentos e á roda esquerda - debido a o corte de todos os parafusos de fixación. A calor que quedou nestes días ata 30 graos centígrados foi excesiva para o sistema de refrixeración, o que provocou o superenriquecido do bloque de motores adecuados e ás sobrecargas permanentes do punto de verificación.
Non tivemos tempo de reparar o tanque, xa que a transferencia correcta a bordo foi completamente destruída, que foi substituída polo retirado doutro tanque, pero estaba fóra de orde debido á destrución do rolamento do eixe líder. Ademais, o caso tivo que cambiar as vías de eirugas, suxeitas á destrución, especialmente ao xirar. O deseño do mecanismo de tensión das orugas non foi totalmente elaborado, por que cada 10-15 km de marzo tivo que regular a súa tensión.
Ao final, ambos trofeos foron entregados ao polígono NIBT, onde a máquina número 102 foi sometida a probas máis importantes. As probas pasaron con grandes dificultades asociadas á fiabilidade extremadamente baixa dos elementos do chasis, a central eléctrica e a transmisión. Descubriuse que 860 litros de gasolina agarran só 90 km de movemento nunha estrada rural, aínda que as instrucións para o coche indicaron que esta gasolina debería ter 120 km. O consumo de combustible por 100 km foi de 970 litros, en vez de 700 L de acordo coa mesma instrución (capturada). A velocidade media da estrada ascendeu a 25-30 km / h, e no camiño do país - 13,4-15 km / h. A velocidade máxima especificada na documentación técnica do tanque, 41,5 km / h para lograr as probas de execución nunca unha vez e fallou.
Para unha avaliación obxectiva da armadura do tanque, o caso foi feito a sometido ao caso de bombardeo e á torre dunha máquina de trofeo con unha torre número 102, a maioría dos nodos e agregados cos que foi desmantelado para unha maior investigación. As armas de tanques foron enviadas para a investigación sobre aniop.
As probas de ficción realizáronse no outono de 1944 en Cuban, e durante eles obtiveron os seguintes resultados:
"A calidade do tanque de armadura de TIGR-B en comparación coa calidade dos tanques de armadura:" TIGR-H "," pantera "e su" Ferdinand "dos primeiros problemas, deteriorouse bruscamente. No tanque de disparo "TIGR-B" a partir dos primeiros hits único, formáronse fendas e interferencias. Do grupo de bombardeo (3-4 cunchas) na armadura, formáronse a saída e os pausas dun gran valor.
Para todos os nudos de vivenda e a característica da torre de tanques é a debilidade das soldaduras. A pesar da execución coidadosa, as costuras do bombardeo compórtanse moito que isto ocorreu en debuxos similares de tanques de tigre, Panther e Su Ferdinand.
Na armadura das follas de parabrisas dun tanque cun espesor de 100 a 190 mm, se os golpean 3-4 piercing-piercing ou fragantes cunchas de arxaro do arsystem do calibre de 152, 122 e 100 mm, a partir dun A distancia de 500-1000 m, rachaduras, salvacións e destrución de soldaduras están formadas, aumentada a violación do funcionamento da transmisión e a saída do tanque da orde como perdas irrevocables.
As cunchas blindadas de armas BS-3 (100 mm) e A-19 (122 mm) producen a través de pausas no bordo ou articulacións das follas aburridas da cabezal de tanques TIGR-B a distancias de 500-600 m.
Conchas blindadas de canóns BS-3 (100 mm) e A-19 (122 mm) producen a través de pausas no tanque de parabrisas "Tiger-B" a distancias 1000-1500m.
Conchas de armaduras de 85 mm de armas de armas D-5 e C-53 As follas de parabrisas D-5 e C-53 do caso do tanque non se romperon e non producen ningunha destrución do deseño cunha distancia de 300 m.
As follas de armadura a bordo do tanque distínguense por unha desigualdade aguda en comparación coas follas frontales e son a parte máis vulnerable da corpta e torre de tanques blindados.
As follas a bordo do corpo e a torre do tanque fan o seu camiño cara aos proxectís de perforación de armaduras do canón estadounidense de 85 mm e 76 mm de distancia de 800-2000 m.
As follas a bordo do corpo e da torre do tanque non fan que sexa fácil de perforar proxectís de 76 mm da pistola doméstica (ZIS-3 e F-34).
Conchas de armadura de 76 mm de 76 mm. Pincar as follas de tanque a bordo de tanque "TIGR-B" a partir dunha distancia de 1,5-2 veces grande que as cunchas de armadura de 85 mm domésticas. "
Aquí, para os amantes do "Tigre Royal" quero dicir que a pistola de tanques de 122 mm D-25, instalada nos tanques do IS-2, foi un descendiente directo dos Gaubitizers A-19. Estas ferramentas foron distinguidas, principalmente persianas e algunhas características tecnolóxicas que non influíron na balística. En consecuencia, a proba de armadura de ambas armas era a mesma. Ademais, a arma de campo de 100 mm BS-3 e a pistola de tanques D-10, instalada en SUA SU-100, tamén tiña a mesma proba de armadura.
Cun estudo de laboratorio da reserva TIGR-B, observouse o TSNII-48 que "unha diminución notablemente gradual da cantidade de molibdeno (m) sobre tanques alemáns T-VI e T-V e a ausencia completa en T-U1B. O motivo da substitución dun elemento (m) a outros (V - Vanadium) debe estar obviamente buscando no agotamiento das reservas e perdas das bases que proporcionaron a Alemaña Molybdenum. A característica para a armadura "Tigra-B" é unha pequena viscosidade. A vantaxe da armadura doméstica, como é a coñecer, é unha viscosidade moito maior, a armadura alemá é menos dopada, pero tamén é menos viscosa. "
Aquí tamén queres facer un comentario. A armadura máis viscosa dá un número menor de fragmentos secundarios en avance, ademais, tal armadura ten menos posibilidades de cracking.
Durante a proba de armas, a pistola de tanques alemáns KWK 43 mostrou bos resultados sobre a proba de armadura e a cebola: case o mesmo que o tanque de 122 mm de 122 MM D-25 IP-2. Así, a unha distancia de 1000 m, obtivéronse as seguintes desviacións de proxectís do punto de apuntar: 260 mm verticalmente e 210 mm horizontalmente.
Para comparación, a arma D-25 é-2, a desviación media das cunchas do punto de destino durante o disparo desde unha distancia de 1000 m de verticalmente non superou os 170 mm e horizontalmente a 270 mm. A armada da pistola de 88 mm KWK 43 cunha lonxitude de barril de 71 calibre, na velocidade inicial do proxectil de perforación de armaduras 1000 m / s por unha distancia de 1000 m era de 165 mm a un ángulo de 30 graos. En particular, a torre do seu "compañeiro" "TIGR-B" golpeou cun alcance de 400 m. Pero segundo o poder da acción fugasal 88-mm, o proxectil era inferior en 1,39 veces cunha fragmentación de 122 mm Fuke -Making proxectil.
No informe final do 16 de febreiro de 1945 nas probas Tigra-B, díxose:
"A armadura frontal do casco e unha torre de baixa calidade. En presenza de lesións desaparecidas (dentes), os cortadores transversais están formados en armadura e grandes cursos desde a parte traseira. As follas a bordo distínguense por unha desigualización aguda en comparación co parabrisas e son a parte máis vulnerable do casco blindado e torre de tanques.
Desvantaxes: a parte en execución é complexa e de curta duración. Power Tank. "
Capital Foto: Royal Tiger No. 502
Fonte: "TANKOMASTER" № 6 1999