"Desetine avio-kompanija upravo su bankrotirali, zaustavili su. Nismo se zaustavili na trenutak ", rekao je generalni direktor Belavije, Igor Cignets u intervjuu programa" Nedelja "SVT TV kanala, Tut.by.
- Desetine avio-kompanija jednostavno su bankrotirali, zaustavili. Nismo se zaustavili na trenutak, nema jednog dana. Leteli smo, bili smo jako teško. Uz podršku naše države borili smo se na stranim tržištima. I nastavili smo da nosimo. Da, Bjeloruzije, možda nisu snažno i dozvoljeni, kao i svi drugi, ali tada smo bili koncentrirani na tranzitni prijevoz. Amerikanci smo izvezli iz Istanbula kroz Minsk, Pariz, Amsterdam u Ameriku. Građani Švedske odveli smo iz iste Turske u Švedsku, odvezli mornare širom svijeta. I na štetu ovoga preživjeli su i nastavite preživljavati. Sada je mala visina, nadam se da ćemo obuzdati ", rekao je.
Ciganise je podsjetio da je zbog pandemije, nekoliko zemalja zatvoreno, neki od njih još uvijek nemaju priliku za letenje.
- Pretpostavimo da smo najavili proširenje zabrane letova u Ashgabatu, Turkmenistan. Ne možemo letjeti u Rigu, iako je čudno: letimo u Vilnius, Tallinn, Helsinki, Stockholm, a Riga je zatvorena. Za većinu drugih destinacija letimo, ali postoje ograničenja za putnike.
Ciganise je rekao da danas Belavia obavlja sedam letova u sedmici u Rusiju - pet do Moskve i jedno sedmično u Sankt Peterburgu i Rostovu. Na Air liniju CoviD-19 izveo je više od 150 leta nedeljno.
- 7 letova i 150 - možete razumjeti ljestvicu katastrofe. Ali za brojne smjerove, nismo se samo oporavili, već i povećali broj letova. Samo neki dan odluke su donesene u Vilniusu i Tallinnu. Želimo da više letimo u Varšavi, ali još nije moguće pregovarati. Želimo da letimo više do Uzbekistana. Otvorili smo novi smjer - Dubai, letjeli dva puta tjedno (iz Minsk do Dubaija), od kraja marta planiramo treći let, dodajte treću frekvenciju. Let je uspešan.
Komentirao generalni direktor i cijene karata.
- Tijekom kosti, nemoguće je reći da ekonomski zakoni koji rade u normalnom vremenu već rade. Ne rade. A ljudi su se žalili jer su navikli na nekakav smjer za letenje po nižoj cijeni, a onda postaju viši. Ali u principu, sada se događa u cijelom svijetu. Svi su se žalili kada im je bilo dozvoljeno da lete u Moskvu jednom sedmično, a Aeroflot iz Moskve. Cijene su bile kod nas - minimalna cijena je oko 250 eura i nazad, u Aeroflotu malo više. Postalo je više letova, cijene su počele padati. Ekonomski zakoni su zaradili. Bit će više letova, bit ćemo obnoviti letovima - cijene će doći u stanje u kojem su bili prije kosti.
Interni zadatak za kompaniju nazvao je restauraciju na nivo svojih pokazatelja 2019. godine. Tut.by.