Teški tenk PZ KPFW Tiger Ausf u (prema Nijemcima koji je usvojio ujedinjeni sustav, SD KFZ 182 također je nazvan i SD KFZ 182 - "Specijalno borbeno vozilo tip 182") razvijeno je u Henchelu pod vodstvom svog glavnog dizajnera Erwina Anders i serijski proizvedeni od januara 1944. maja 1945. godine.
Masa rezervoara bila je 69,4 tona, specifična snaga je 10,08 KS / t. Kućište i kule bili su napravljeni od kotrljanja homogenog oklopa i oklopa niskog tvrdoće. Pušteno je ukupno 487 automobila.
Prvi tenkovi "Tiger-B", koji su zarobili naše trupe, dostavljeni su u kocku na naučni i testni oklopni poligon GBTU za sveobuhvatnu studiju. To su bili sa brojevima 102 i 502. Nakon premještanja rezervoara, u našem potezu otkrivene su brojnim potezima na utovarivačkom stanici: lijevi mulj suočeni su od 86. km, zbog uništavanja ležajeva i lijevog vodećeg kotača - zbog rezanje svih vijka za pričvršćivanje. Toplina koja je stajala ovih dana do 30 stepeni Celzijusa bila je pretjerana za rashladni sustav, što je dovelo do pregrijavanja desnog bloka motora i trajnim pregrijavanjem kontrolne točke.
Nismo imali vremena da popravimo rezervoar, jer je desni prenos na brodu u potpunosti uništen, što je zamijenjeno uklonjenim iz drugog tenka, ali bilo je izvan reda zbog uništavanja valjkastih ležajeva vodeće osovine. Pored toga, slučaj je morao promijeniti traktate gusjenica, podložno uništenju, posebno prilikom okretanja. Dizajn mehanizma za napetost CATERPILLARS nije u potpunosti izveden zbog čega svakih 10-15 km marta moralo je regulirati njihovu napetost.
Na kraju su oba trofeja dostavljena u Niibt poligon, gdje je stroj broj 102 podvrgnut daljnjim testovima tekućine. Ispitivanja su prolazili s velikim poteškoćama povezanim s izuzetno niskom pouzdanošću elemenata šasije, elektrane i prijenosa. Utvrđeno je da 860 litara benzina hvata se samo 90 km kretanja na seoskoj cesti, iako su upute za automobil naznačene da ovaj benzin treba imati 120 km. Potrošnja goriva na 100 km iznosila je 970 litara, umjesto 700 l prema istoj (snimljenoj) instrukciji. Prosječna brzina autoputa iznosila je 25-30 km / h, a na seoskom putu - 13,4-15 km / h. Maksimalna brzina navedena u tehničkoj dokumentaciji rezervoara, 41,5 km / h za postizanje testova koji se ne mogu jednom i neuspjeli.
Za objektivnu procjenu oklopa rezervoara, slučaj je izložen na koferu granatiranja i tornju trofejskog stroja s brojem kule br. 102, većinom čvorova i agregata s kojima je bio demontiran za daljnja istraživanja. Tenk oružje poslano je za istraživanje na Aniopu.
Testovi za fikcije održani su u jesen 1944. godine na Kubanu, a za vrijeme su dobiveni sljedeći rezultati:
"Kvaliteta TIGR-B-ovog oklopnog cisterna u usporedbi s kvalitetom rezervoara za armografije:" Tigr-h "," Panther "i su" Ferdinand "prvih pitanja, oštro su pogoršali. U rezervoaru okidača "TIGR-B" formiraju se pukotine i smetnje. Od granativne grupe (3-4 školjke) u oklopu se formiraju odlazak i pauze velike vrijednosti.
Za sve čvorove za stambene stanice i karakteristika kule tanka je slabost zavara. Uprkos pažljivom izvršavanju, šavovi u granatiranju ponašaju se mnogo gore nego što se to dogodilo u sličnim dizajnima tigrastih tenka, Pantera i Su Ferdinanda.
U oklopu listova vetrobranskog stakla sa debljinom od 100 do 190 mm, ako su ih pogodili 3-4 oklopne ili krharske školjke aranza kalibra od 152, 122 i 100 mm, od a Udaljenost od 500-1000 m, formiraju se pukotine, spasenja i uništavanja zavarivanja, povećana povreda rada prijenosa i izlaza rezervoara naloga kao neopozive gubitke.
Oklopljene granate BS-3 puška (100 mm) i A-19 (122 mm) proizvode kroz pauze u rubu ili spojevima glave-dosadnih listova TIGR-B tankog kućišta na udaljenosti od 500-600 m.
Oklopljene školjke BS-3 topova (100 mm) i A-19 (122 mm) proizvode kroz pauze u rezervoaru za vjetrobransko staklo "Tiger-B" na udaljenostima 1000-1500m.
Oklopno-pirsing školjke od 85 mm puška D-5 i C-53 Listovi vjetrobranskog stakla ne prekršaj se i ne stvaraju uništavanje dizajna sa udaljenosti od 300 m.
Nagrađeni oklopni listovi rezervoara odlikuju se oštrim nejednakošću u odnosu na prednji listovi i najugroženiji su dio oklopnog kula Corte i tenka.
Na ploči na ploči i tanka kule čine njihov put do probijanja oklopnih projektila na domaćem i 76-mm američkom točkom od 86 mm sa udaljenosti od 800-2000 m.
Ugrađeni listovi tijela i tanka toranj ne olakšavaju oklopnim projektilima 76 mm domaćeg pištolja (ZIS-3 i F-34).
Američke 76-mm školjke za pirsing oklopa udaraju na ploču na ploči "TIGR-B" sa udaljenosti od 1,5-2 puta velike od domaćih granata od 85 mm. "
Evo, za ljubitelje "Kraljevskog tigra" želim reći da je rezervoar od 122 mm D-25, instaliran na rezervoarima IS-2, bio direktan potomak Gaubitizera A-19. Ovi su alati razlikovani, uglavnom kapke i neke tehnološke karakteristike koje nisu utjecale na balistiku. Slijedom toga, oklop, oba oružja bila je ista. Pored toga, 100-mm poljski pištolj BS-3 i pištolj za rezervoar D-10, instaliran u SUA SU-100, takođe je imao isti oklopni dokaz.
Sa laboratorijom TIGR-B rezervacije, TSnii-48 je primećen da je "primjetno postepeno smanjenje količine molibdena (m) na njemačkim tenkovima T-VI i T-V i potpuno odsustvo u T-U1B-u. Razlog za zamjenu jednog elementa (m) drugima (V - vanadijum) mora očito tražiti u iscrpljivanju rezervi i gubitaka osnova koje su pružile Njemačku Molybdenumu. Karakteristično za oklop "Tigra-B" je mala viskoznost. Prednost domaćeg oklopa, kao što je poznata, mnogo je viša viskoznost, njemački oklop je manje dopiran, ali i manje viskozan. "
Ovdje također želite da napravite komentar. Viskozni oklop daje manji broj sekundarnih fragmenata u proboj, osim toga, takav oklop ima manje šanse za pucanje.
Tijekom testa oružja, njemački tenk KWK 43 pokazao je dobre rezultate o oklopu i čistoći: gotovo isto kao i sovjetski 122-mm topovska D-25 tenk IP-2. Dakle, na udaljenosti od 1000 m, dobivene su sljedeća odstupanja projektila iz ciljanog točke: 260 mm okomito i 210 mm vodoravno.
Za poređenje, pištolj D-25 tenk je-2, prosječno odstupanje školjki iz ciljane točke tijekom snimanja s udaljenosti od 1000 m vertikalno nije prelazilo 170 mm i vodoravnoj 270 mm. Aborirana pištolja od 88 mm 43 sa duljinom bačve od 71 kalibra, na početnoj brzini projekta za piercing 1000 m / s za udaljenosti od 1000 m bio je 165 mm pod uglom od 30 stepeni. Konkretno, toranj svog "kolega" "TIGR-B" udario je niz 400 m. Ali prema snazi zadivljujuće akcije 88-mm, projektil je bio inferiorni u 1,39 puta sa fragmentacijom fragmentacije od 122 mm -Maći projektil.
U završnom izvještaju od 16. februara 1945. na testiranju Tigra-B, rečeno je:
"Frontalni oklop trupa i niskokvalitetni toranj. U prisustvu nedostajućih lezija (udubljenja), u oklopu su formirani u oklopu i velikim kursevima sa leđa. Na ploči na brodu odlikuju se oštrim nejednakošću u odnosu na vjetrobransko staklo i najugroženiji su dio oklopnog trupa i tanka toranjskog tornja.
Nedostaci: Pokretanje je složen i kratkotrajan. Power rezervoar. "
Fotografija glavnog grada: Royal Tiger br. 502
Izvor: "Tankomaster" № 6 1999