저널 "운전"일리 파메 노프 (Ilya Pimenov)는 폭설에서 차로 유용한 트릭을 불렀습니다.
겨울에는 눈을 뒷받침 할 수있는 눈이 뒷받침 될 수 있거나 응용 프로그램을 복잡하게 할 수있는 응용 프로그램은 종종 운반선의 움직임의 트랙 사이에 형성됩니다. 이 경우 전문가는 움직임과 출발에 대한 진입 각도를 적절하게 선택할 것을 권고합니다. 더 선명한 각도가 될 것입니다. 즉, 입력하고 가장 원활하게 가야합니다.
심한 폭설을 통해 중간 가볍고 안개가있는 것이 좋습니다. 사실 일부 운전자는 하루 밝은 날에 주간 주행 조명만이 포함되어 있으며 뒷 오븐이 켜지지 않아서 차를 덜 눈에 띄게 만듭니다.
복잡한 도로 조건에서도 많은 운전자가 서로 "펌핑"되지만 측면 간격과 거리를 잊지 않아야합니다. 간격은 자동차 너비와 트래픽 스트립에 따라 다릅니다. 거리에 대해서는 3 초의 규칙이 항상 실행 중입니다. 즉, 예비부에서 항상 3 초 남아 있도록 자동차 앞에서화물까지의 거리를 계산해야합니다.
폭설 중에 많은 운전자가 손실되어 도로에서 시프 팅을 시작하거나 마크 업이 보이지 않으므로 두 개의 스트립을 차지합니다. 도로에서 제기 된 교통 표지판을 재생합니다. 징후가없는 경우 도시의 한 도로 스트립 너비가 약 2.75-3 미터이며,이를 기반으로하고, 여행중인 도로에 얼마나 많은이 스트립이 될 수 있는지 추정하는 것을 기억해야합니다.
눈이 덮인 도로에서의 움직임 동안, 가스 페달을 원활하게 누르면 가능한 한 가스 페달을 원활하게 누르십시오. 그리고 여전히 가져온 경우 앞바퀴 구동이있는 가스를 사용하여 안정화시킬 수 있습니다. 느리게하지만 가속기 페달을 누릅니다.
특히 익숙하지 않은 도로에서 변한다. 또한 가스를 가스로 전달하고, 회전을 떨어 뜨리고 이후에 추가 할 필요가있다. 동시에, 움직임의 궤적을 선택하여 조향 휠을 발명 할 필요가 없도록하십시오.
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