Ajakirja ekspert "Sõitmine" Ilya Pimenov nimetas raskete lumesadude kasulikke trikke.
Talvel moodustuvad sõiduteele liikumise radade vahel sageli lumi hindades või rakendustes, mis võivad raskendada manöövrite teostamist. Sellisel juhul soovitab ekspert nõuetekohaselt valida liikumis- ja lahkumisnurk. Tegevus on nurk, seda parem. See on ja sisestage ja peate minema kõige sujuvamale.
Raske lumesadudega on parem lisada keskmise valguse ja ududega. Fakt on see, et mõned draiverid sisaldavad ainult päevase päevase päevase puhkeoleku päevavalgustit, samas kui tagumised ahju tuled ei põle, mis muudab auto vähem märgatavaks.
Isegi keeruliste teeoludega, paljud draiverid on "pumbatakse" üksteisele, kuid sa ei pea unustama külje intervalli ja kauguse kohta. Intervall sõltub teie auto ja liiklusriba laiusest. Vahemaa puhul on kolm sekundit alati jooksnud. See tähendab, et on vaja lugeda kaugus auto ees, nii et reservis püsis alati kolm sekundit.
Lumesadu ajal kaovad paljud draiverid ja alustavad teedel nihkumist või kaks riba hõivamist, sest nad ei näe Markrupi. Liiklusmärkide mängimine tõsteti üle tee. Kui märke ei ole, siis peate meeles pidama, et ühe tee riba laius linnas on umbes 2,75-3 meetrit, mis põhineb sellel ja hinnata, kui palju selliseid ribasid saab reisil teedel olla.
Lumega kaetud teede liikumise ajal on vaja meeles pidada, et peate gaasipedaali sujuvaks vajutama nii palju kui võimalik aeglustada. Ja kui sa ikka veel tõi, siis saab gaasi esipaneeli stabiliseerida. Ärge aeglustage, vaid vajutage kiirendipedaali.
Pöörded, eriti võõras maanteel, on vaja ka edasi liikuda isegi gaasiga, kukutades selle tühistamisse ja lisades pärast seda. Samal ajal tuleks liikumise trajektoori valida nii, et selle keeramisel ei pea rooli leiutama.
Varem, AvtoExpert Dmitri Popov vestluses "Star" telekanaliga nimetatakse mõned tehnikaid, mis väldiksid auto käivitamisega tugeva külmaga.