Mae Lupa yn startup anhysbys arall o Sbaen, a fydd yn cynhyrchu ceir trydan yn Uruguay. Ar hyn o bryd, mae'r cwmni'n cynllunio pren mesur sy'n cynnwys tri model, y mae'r E26 yn bendant.
Startup Lupa, a sefydlwyd yn 2020 yn Barcelona, Sbaen, yn bwriadu gwerthu teulu bach o fodelau trydanol. Y cwmni yw "Syniad" Carlos Alvarez, Sbaenwr Mentrus, sy'n honni bod yn y cyfnod o 2015 i 2020 yn gweithio ym mhrawf peilot McLaren. Mae LUPA eisoes wedi cyhoeddi dyfodiad tri char: E26, E66 ac E137. Nid oes gan y brand uchelgais i ddod yn "premiwm" - mae'r cwmni am gynhyrchu ceir trydan sydd ar gael.
Bydd E66 yn fan trydan a gynlluniwyd yn unig ar gyfer cludo nwyddau yn y ddinas. I'r car trydan hwn, a fwriedir yn arbennig ar gyfer ei ddosbarthu, yn y pen draw yn ymuno â'r E137 SUV Electric. Fodd bynnag, bydd y car LUPA cyntaf yn E26, Hatchback Electric, a ddylai fod ar gael ar gyfer archeb ar-lein o'r flwyddyn nesaf. Mae cyflenwadau E26 wedi'u trefnu ar gyfer dechrau'r 2023.
Lupa E26.
E26 - Hatchback Trydan Pum-Drws 4.07 metr o hyd, sydd tua hyd y Ford Fiesta. Mae sylfaen olwyn modur trydan Sbaeneg yn 2.59 metr gweddus, ac mae'r pellter rhwng y echel flaen a'r cefn o Fiesta tua 10 cm yn fyrrach. O dan y llawr mae batri gyda 50 kWh, sy'n addo strôc o 350 km. Mae'r model wedi'i gyfarparu â modur trydan gyda chynhwysedd o 120 HP, sy'n datblygu cyflymder uchaf o 150 km / h. Yn ogystal, yn ôl y cwmni, gall E26 symud "lled-awtonomig" (Lefel 2).
Mae LUPA yn honni y gellir disodli'r batris E26 gan tua awr, sy'n ei gwneud yn gymharol hawdd disodli hen fatris capasiti llai i rai newydd. Cyn bo hir bydd Lupa yn cynnig y modiwl Powerhome, a fydd yn gweddu i'r hen fatri. Yn ôl y gwneuthurwr, gellir defnyddio'r modiwl hwn i storio'r ynni a gynhyrchir gan y paneli solar gartref.
Dywedir bod yn rhaid i'r Lupa Hatchback Electric E26 heb fatri gostio o 9,400 ewro (850,000 rubles), a'r opsiwn gyda'r batri yn dod o 17,000 ewro (1.5 miliwn rubles). Os bydd Lupa yn diffinio cynhyrchiad, Dacia Gwanwyn Electric mewn ychydig flynyddoedd bydd cystadleuydd cymaradwy yn ymddangos.
Lupa E66 ac E137
Bydd y Van Electric Lupa E66, fel yr E26, yn derbyn batri gyda 50 kWh. Yn E66, mae'r pecyn hwn hefyd yn dda i redeg trydan o 350 cilomedr. Mae gan y modur trydan E66 bŵer o 140 o geffylau, a bydd y model hefyd yn cael swyddogaethau gyrru lled-ymreolaethol.
Nid yw'n syndod y bydd gan y trydydd model Lupa, e137 SUV hefyd batri gyda 50 kWh. Mae E137 yn cyrraedd strôc o 300 cilomedr. Bydd Lupa E137 hefyd ar gael gyda batri gyda 64 kWh, a gynlluniwyd ar gyfer milltiroedd yn fwy na 400 cilomedr. Bydd Lupa E137 yn ymddangos yn yr ystod model erbyn 2024.
Aros am werthiannau
Mae LUPA yn disgwyl y bydd yn y flwyddyn gyntaf o werthiannau (2023) yn gallu adeiladu cyfanswm o 4,000 o geir: 2,000 o geir e26 a 2,000 o geir E66. Yn 2024, mae'r cwmni'n bwriadu gwerthu 4,000 o unedau o bob un o'r ddau gerbyd trydan hyn. Rhaid gwerthu E137 tua 2,000 o weithiau yn 2024. Mae LUPA yn disgwyl 6,000 o unedau fel E26 ac E66 erbyn 2025, ac mae'n disgwyl y gall 4,000 E137 SUVs gynhyrchu erbyn 2025.
Mae'r Automaker Sbaeneg yn cyfrif ar werthiannau nid yn unig i unigolion. Dylai'r modelau hyn hefyd yn cael ei neilltuo lle yn y rhaglenni craching a gwasanaethau tacsi, megis Uber. O ran y fan E66, mae Lupa yn gobeithio denu cwsmeriaid o'r fath fel Amazon. Mae Lupa yn datgan y bydd y planhigyn yn agor yn Uruguay yn 2024.