Lupa ist ein weiterer unbekannter Start von Spanien, der Elektroautos in Uruguay produziert wird. Im Moment plant das Unternehmen einen Herrscher, der aus drei Modellen besteht, von denen E26 der definitivste ist.
Startup Lupa, gegründet im Jahr 2020 in Barcelona, Spanien, plant, eine kleine Familie von elektrischen Modellen zu verkaufen. Das Unternehmen ist der "BrainChild" von Carlos Alvarez, einem unternehmerischen Spanier, der behauptet, dass er in der Zeit von 2015 bis 2020 in McLaren Pilottest arbeitete. Lupa hat bereits die Ankunft von drei Autos angekündigt: E26, E66 und E137. Die Marke hat keinen Ehrgeiz, "Premium" zu werden - das Unternehmen möchte verfügbare Elektroautos herstellen.
E66 wird ein elektrischer Lieferwagen sein, der ausschließlich für die Beförderung von Waren in der Stadt entworfen wurde. Zu diesem Elektroauto, das speziell für die Lieferung bestimmt ist, schließen sich letztendlich dem elektrischen SUV E137 an. Das erste Lupa-Auto wird jedoch E26 sein, elektrisches Fließheck, das aus nächster Jahr für Online-Bestellung verfügbar sein sollte. E26-Lieferungen sind für Anfang 2023 geplant.
Lupa e26.
E26 - elektrisches Fünf-türiges Hatchback 4,07 Meter lang, was ungefähr die Länge der Ford-Fiesta ist. Die Radbasis des spanischen Elektromotors ist ein anständiger 2,59 Meter, und der Abstand zwischen der Vorder- und Hinterachse von Fiesta beträgt etwa 10 cm kürzer. Unter dem Boden gibt es eine Batterie mit 50 kWh, was einen Strich von 350 km verspricht. Das Modell ist mit einem Elektromotor mit einer Kapazität von 120 PS ausgestattet, die die Höchstgeschwindigkeit von 150 km / h entwickelt. Darüber hinaus kann der E26 gemäß der Firma "halbautonomisch" (Stufe 2) verschieben.
Lupa behauptet, dass die E26-Batterien um etwa eine Stunde ersetzt werden können, was es relativ leicht macht, die alten Batterien einer geringeren Kapazität auf neue zu ersetzen. Bald wird Lupa das PowerHome-Modul anbieten, das in die alte Batterie passt. Nach Angaben des Herstellers kann dieses Modul verwendet werden, um die von den Sonnenkollektoren erzeugte Energie zu Hause zu speichern.
Es wird berichtet, dass der elektrische Fließheck Lupa E26 ohne Batterie von 9.400 Euro (850 Tausend Rubel) kosten muss, und die Option mit dem Akku beträgt 17.000 Euro (1,5 Millionen Rubel). Wenn Lupa die Produktion definieren wird, wird Dacia Feder Electric in wenigen Jahren ein vergleichbarer Wettbewerber angezeigt.
Lupa E66 und E137
Der elektrische Van Lupa E66, wie der E26, erhält eine Batterie mit 50 kWh. In E66 ist dieses Paket auch für einen elektrischen Lauf von 350 Kilometern gut. Der E66-Elektromotor hat eine Leistung von 140 PS, und das Modell verfügt auch auf halbautonome Fahrfunktionen.
Es ist nicht überraschend, dass das dritte Modell Lupa, ein E137-SUV, auch eine Batterie mit 50 kWh hat. E137 erreicht einen Schlag von 300 Kilometern. Lupa E137 ist auch mit einer Batterie mit 64 kWh erhältlich, die mehr als 400 Kilometer für Kilometer entwickelt wurde. Lupa E137 erscheint bis 2024 im Modellbereich.
Warten auf den Verkauf.
Lupa erwartet, dass im ersten Jahr des Umsatzes (2023) insgesamt 4.000 Autos bauen kann: 2.000 E26-Autos und 2.000 E66-Autos. Im Jahr 2024 plant das Unternehmen, 4.000 Einheiten jedes dieser beiden Elektrofahrzeuge zu verkaufen. E137 muss im Jahr 2024 ungefähr 2.000 Mal verkauft werden. Lupa erwartet 6.000 Einheiten als E26 und E66 bis 2025, und es geht davon aus, dass 4.000 E137-SUVs bis 2025 produzieren können.
Der spanische Automobilhersteller zählt nicht nur auf Einzelpersonen auf den Verkauf. Diese Modelle sollten auch einen Platz in den SPRECHING-Programmen und Taxi-Diensten wie Uber zugewiesen werden. Für den Van E66 hofft Lupa, solche Kunden als Amazon zu gewinnen. Lupa erklärt, dass sich die Anlage im Jahr 2024 in Uruguay öffnet.