Lupa es otro inicio desconocido de España, que producirá automóviles eléctricos en Uruguay. En este momento, la compañía planea un gobernante que consta de tres modelos, de los cuales E26 es el más definido.
Startup Lupa, fundada en 2020 en Barcelona, España, planea vender una pequeña familia de modelos eléctricos. La compañía es la "Brainchild" de Carlos Alvarez, un español empresarial, quien afirma que en el período de 2015 a 2020 trabajó en la prueba piloto de McLaren. Lupa ya ha anunciado la llegada de tres autos: E26, E66 y E137. La marca no tiene ambición de convertirse en "premium": la compañía quiere producir automóviles eléctricos disponibles.
E66 será una furgoneta eléctrica diseñada exclusivamente para el transporte de mercancías en la ciudad. A este automóvil eléctrico, especialmente destinado a la entrega, en última instancia, Únase a la SUV eléctrica E137. Sin embargo, el primer automóvil de Lupa será E26, Hatchback eléctrico, que debería estar disponible para el pedido en línea del próximo año. Los suministros E26 están programados para principios de 2023.
Lupa E26.
E26 - Hatchback eléctrico de cinco puertas de 4,07 metros de largo, que es aproximadamente la longitud de la Fiesta Fiesta. La base de la rueda del motor eléctrico español es un medidor de 2.59 decente, y la distancia entre el eje delantero y trasero de la Fiesta es de aproximadamente 10 cm más cortos. Bajo el piso hay una batería con 50 kWh, que promete un derrame cerebral de 350 km. El modelo está equipado con un motor eléctrico con una capacidad de 120 hp, que desarrolla la velocidad máxima de 150 km / h. Además, según la Compañía, E26 puede moverse "semi-autonómico" (Nivel 2).
LUPA afirma que las baterías E26 se pueden reemplazar en aproximadamente una hora, lo que hace que sea relativamente fácil reemplazar las baterías antiguas de una capacidad más pequeña para las nuevas. Pronto Lupa ofrecerá el módulo PowerHome, que se ajustará a la batería vieja. Según el fabricante, este módulo se puede utilizar para almacenar la energía producida por los paneles solares en casa.
Se informa que el hatchback eléctrico LUPA E26 sin una batería debe costar de 9,400 euros (850 mil rublos), y la opción con la batería es de 17.000 euros (1,5 millones de rublos). Si LUPA definirá la producción, Dacia Spring Electric en pocos años aparecerá un competidor comparable.
Lupa E66 y E137
La furgoneta eléctrica Lupa E66, como el E26, recibirá una batería con 50 kWh. En E66, este paquete también es bueno para una ejecución eléctrica de 350 kilómetros. El motor eléctrico E66 tiene una potencia de 140 caballos de fuerza, y el modelo también tendrá funciones de conducción semi-autónoma.
No es sorprendente que el tercer modelo LUPA, un SUV E137, también tenga una batería con 50 kWh. E137 llega a un golpe de 300 kilómetros. Lupa E137 también estará disponible con una batería con 64 kWh, diseñada para kilometraje a más de 400 kilómetros. Lupa E137 aparecerá en el rango del modelo para 2024.
Esperando las ventas
LUPA espera que en el primer año de ventas (2023) podrá construir un total de 4,000 autos: 2,000 autos E26 y 2.000 autos E66. En 2024, la compañía planea vender 4,000 unidades de cada uno de estos dos vehículos eléctricos. E137 debe venderse alrededor de 2,000 veces en 2024. LUPA espera 6,000 unidades como E26 y E66 para 2025, y espera que se puedan producir 4,000 E137 SUVS para 2025.
El fabricante de automóviles español cuenta con las ventas no solo a las personas. Estos modelos también deben asignarse un lugar en los programas de cráneo y los servicios de taxi, como Uber. En cuanto a la van E66, Lupa espera atraer a los clientes como Amazon. LUPA declara que la planta se abrirá en Uruguay en 2024.