Lupa is nog een onbekende startup uit Spanje, die elektrische auto's in Uruguay produceert. Op dit moment plannen het bedrijf een liniaal die bestaat uit drie modellen, waarvan E26 de meest definitieve is.
Startup Lupa, opgericht in 2020 in Barcelona, Spanje, is van plan een klein gezin van elektrische modellen te verkopen. Het bedrijf is het "Brainchild" van Carlos Alvarez, een ondernemende Spanjaard, die beweert dat hij in de periode van 2015 tot 2020 werkte in McLaren Pilot-test. Lupa heeft de komst van drie auto's al aangekondigd: E26, E66 en E137. Het merk heeft geen ambitie om "premium" te worden - het bedrijf wil beschikbare elektrische auto's produceren.
E66 is een elektrisch bestelsel dat uitsluitend is ontworpen voor het goederenvervoer in de stad. Naar deze elektrische auto, speciaal bestemd voor levering, sluit u uiteindelijk lid van de E137 Electric SUV. De eerste Lupa-auto is echter E26, elektrische hatchback, die van volgend jaar beschikbaar moet zijn voor online bestelling. E26-benodigdheden zijn gepland voor begin 2023.
Lupa E26.
E26 - Elektrische vijfdeurs hatchback 4.07 meter lang, dat is ongeveer de lengte van de Ford Fiesta. De wielbasis van de Spaanse elektromotor is een fatsoenlijke 2.59 meter, en de afstand tussen de voor- en achterste as van Fiesta is ongeveer 10 cm korter. Onder de vloer is er een batterij met 50 kWh, dat een beroerte van 350 km belooft. Het model is uitgerust met een elektromotor met een capaciteit van 120 pk, die de maximale snelheid van 150 km / h ontwikkelt. Bovendien kan volgens het bedrijf E26 "semi-autonomisch" bewegen (niveau 2).
Lupa beweert dat de E26-batterijen ongeveer een uur kunnen worden vervangen, waardoor het relatief eenvoudig wordt om de oude batterijen van een kleinere capaciteit naar nieuwe te vervangen. Binnenkort zal Lupa de PowerHome-module aanbieden, die de oude batterij past. Volgens de fabrikant kan deze module worden gebruikt om de energie die de zonnepanelen is geproduceerd thuis op te slaan.
Er wordt gemeld dat de elektrische hatchback Lupa E26 zonder batterij moet kosten van 9.400 euro (850 duizend roebel) en de optie met de batterij is van 17.000 euro (1,5 miljoen roebel). Als Lupa de productie, Dacia Spring Electric in een paar jaar zal definiëren, verschijnt een vergelijkbare concurrent.
Lupa E66 en E137
De elektrische van Lupa E66, zoals de E26, ontvangt een batterij met 50 kWh. In E66 is dit pakket ook goed voor een elektrische run van 350 kilometer. De E66-elektromotor heeft een vermogen van 140 pk en het model heeft ook semi-autonome rijfuncties.
Het is niet verrassend dat het derde model Lupa, een E137 SUV, ook een batterij met 50 kWh zal hebben. E137 bereikt een slag van 300 kilometer. Lupa E137 is ook beschikbaar met een batterij met 64 kWh, ontworpen voor kilometers meer dan 400 kilometer. LUPA E137 verschijnt in het modelbereik in 2024.
Wachten op verkoop
Lupa verwacht dat in het eerste jaar van verkoop (2023) in staat is om in totaal 4.000 auto's te bouwen: 2.000 E26-auto's en 2.000 E66-auto's. In 2024 is het bedrijf van plan om 4.000 eenheden van elk van deze twee elektrische voertuigen te verkopen. E137 moet ongeveer 2000 keer worden verkocht in 2024. Lupa verwacht tegen 2025 6.000 eenheden als E26 en E66 en het verwacht dat 4.000 E137 SUV's tegen 2025 kunnen produceren.
De Spaanse automaker rekent op verkoop niet alleen aan individuen. Deze modellen moeten ook een plaats in de caching-programma's en taxiservices worden toegewezen, zoals Uber. Wat betreft de Van E66 hoopt Lupa dergelijke klanten aan te trekken als Amazon. Lupa verklaart dat de plant in 2024 in Uruguay zal openen.