Німецький офіцер писав у щоденнику: «Ми не можемо ні виїхати, ні під'їхати до залізниці. Вузлові станції Ковель і Рівне паралізовані з серпня ... Страшно дивитися на місцевість: всюди залишки зруйнованих поїздів ... ».
Володя Казначеєв пішов до партизанів в 13 років. До 15 років він досконало знав підривну справу і знищив десять ворожих поїздів. Згадуємо фронтовий шлях одного з наймолодших бійців «рейкової війни».
Після розгрому у Сталінградській битві в 1943-му нацистське угрупування готувалася до реваншу. У період Курської битви на Ковельську залізничну станцію (західна Україна) німці направляли десятки ешелонів з боєприпасами, пальним, технікою і живою силою. Щоб позбавити противника підкріплення і можливості завдати руйнівного удару, партизанами була розгорнута масштабна операція «Ковельський вузол». В результаті залізнична станція виявилася повністю паралізованою.
З 7 липня 1943 року по квітень 1944 року партизанське з'єднання під командуванням Олексія Федорова, чинне в ковельських лісах, знищило 549 ворожих ешелонів. Десять з них на рахунку 15-річного Володі Казначеєва.
Коли почалася війна, Володі йшов тринадцятий рік. Хлопчик ріс в Брянській області, де в перші місяці війни почав діяти партизанський загін. Мати Володі Олену Кіндратівна за допомогу месникам стратили, і сирота пішов в ліс.
«Я був сповнений помсти за матір, коли прийшов до партизанів», - згадував Володимир Казначеєв в одному з інтерв'ю. У 42-му в Брянщину після важких боїв прибуває партизанське з'єднання Олексія Федорова, і хлопчик потрапляє в загін імені Миколи Щорса. Пізніше, в 43-м, загін отримав наказ рухатися на західну Україну, де готувалася операція «Ковельський вузол».
Для ведення рейкової війни в кожному партизанському загоні формувалися групи підривників. В одну з таких груп потрапив і Володя. Потрапив не без зусиль - готувати диверсанта з зовсім ще хлопчаки не хотіли. Взяли з умовою, що всі іспити з підривної справи він здасть на «відмінно».
Диверсії юного месника
До квітня 1944 року на рахунку Володі Казначеєва було десять підірваних ешелонів.
Я їх кожен пам'ятаю, - згадував він після війни. - Перший результат був - 175 убитих і поранених. Тобто 175 чоловік вже не потрапило на фронт. Під час однієї з диверсій на очах Володі загинув товариш по службі: партизан підірвався, не встигнувши до кінця встановити міну. На місце вибуху незабаром прибув нацистський ремонтний потяг, а ошелешений Володя щодуху помчав доповідати про те, що трапилося.
Потрібно було йти подалі від залізниці, адже німці почнуть прочісувати ліс в пошуках винних.
Але як піти, коли завдання не виконане? За відновленої дорозі ось-ось відправиться ворожий склад - допустити цього Володя не міг. Він зумів умовити командира повернутися на «залізяку» і закінчити операцію. Через кілька годин, коли ремонтний потяг пішов, з найближчої станції відправився німецький ешелон з військовими вантажами. Часу було мало, і Володя щодуху помчав з укриття ставити міну на тільки відновлена ділянка дороги. Коли він закінчив, з-за повороту показався гітлерівський поїзд.
Хлопчик стрімголов летів до своїх, коли багатотонний склад злетів на повітря.
Після війни
За внесок в загальну перемогу Володимира Казначеєва нагородили орденами і медалями, в числі яких - «Партизану Вітчизняної війни» 1-го ступеня.
Свою мирне життя він пов'язав з морем. Закінчив Херсонське морехідне училище і Одеський морський інститут інженерів. Працював начальником відділу з агентування іноземного флоту, а в 60-х відрядили в Алжир, Францію і Бельгію.
В одному з інтерв'ю на запитання, як йому вдалося пройти війну і вижити, фронтовик відповідав: «Всі ці роки я пережив, мабуть, тому, що покійна матуся, прощаючись з життям, думала про дітей. І мені це була велика захист ».