Den tyske officer skrev i dagbogen: "Vi kan hverken gå eller køre op til jernbanen. Nodal stationer af Kovel og jævnt lammet fra august ... det er forfærdeligt at se på området: resterne af de ødelagte tog overalt ... ".
Volodya Treaschair gik til partisanerne kl. 13. Ved en alder af 15 kendte han perfekt den subversive forretning og ødelagde ti fjendtlige tog. Husk frontbanen for en af de yngste krigere i "Rail War".
Efter nederlaget i Stalingrad-kampen i 1943 forberedte nazistruppen sig efter hævn. I løbet af Kursk Battle of Kovel-banegården (Western Ukraine) sendte tyskerne snesevis af echelons med ammunition, brandfarlige, apparater og levende magt. For at fratage fjenden af forstærkninger og evnen til at forårsage et destruktivt slag, blev en storskala operation "cowel node" indsat af partisanerne. Som følge heraf viste jernbanestationen sig helt lammet.
Fra 7. juli 1943 til april 1944 ødelagde en partisisk forbindelse under Alexei Fedorovs kommando, der opererer i Kovel-skovene, 549 fjende Echelons. Ti af dem på kontoen af 15-årige Volodya TreasChaeff.
Da krigen begyndte, var Volodya det trettende år. Drengen voksede op i Bryansk-regionen, hvor guerilla-holdet begyndte at handle i krigens første måneder. Volodya Mother Elena Kondratyevna for at hjælpe Avengers henrettet, og forældreløse gik ind i skoven.
"Jeg var fuld af hævn for min mor, da jeg kom til partisanerne," mindede Vladimir Treaschaev i et af interviews. I 42. i Bryanshchina, efter tungkampe, ankommer Alexey Fedorovs partisiske led, og drengen falder ind i holdet af Nicholas Shchors. Senere, i den 43., fik løsningen en ordre til at flytte til det vestlige Ukraine, hvor operationen "Kovel Knot" forberede.
For at opretholde en jernbanekrig i hver partisanaflæsning blev der dannet grupper af nedrivning. Volodya kom også ind i en af disse grupper. Det var ikke uden problemer - at lave de saboteurs fra ganske andre drenge ikke ønskede. De tog med den betingelse, at alle eksamener i et subprindiv sag vil blive videregivet "fremragende".
Den unges sabotage
I april 1944 var der ti fanget echelons på Volodya Volodya TreasChaeff.
Jeg husker alle, han tilbagekaldte efter krigen. - Det første resultat var - 175 dræbt og såret. Det vil sige, 175 mennesker ramte ikke længere forsiden. Under en af sabotagen i Volodya's øjne blev kollegaen dræbt: partisanerne blæste op, havde ikke tid til at installere en mine. Det nazistiske reparationstog ankom til eksplosionsstedet snart, og den dumbfounded Volodya skyndte sig til at rapportere om, hvad der var sket.
Det var nødvendigt at forlade væk fra jernbanen, fordi tyskerne vil begynde at fransk skoven på jagt efter gerningsmændene.
Men hvordan man skal hen, når opgaven ikke er opfyldt? På restaureret vej vil fjendens sammensætning gå, fjendens sammensætning vil gå - for at tillade denne volodya ikke kunne. Han formåede at overtale kommandanten til at vende tilbage til "stykke jern" og afslutte operationen. Et par timer senere gik reparationsgruppen, en tysk echelon med militære belastninger med nærmeste station. Der var lidt tid, og Volodya skyndte sig fra huslyet for at sætte min på kun den restaurerede del af vejen. Da han var færdig, syntes et Hitler-tog på grund af tur.
Drengen brød hovedet fløj til hende, da den multiple sammensætning tog ud til luften.
Efter krigen
For bidraget til den generelle sejr blev Vladimir Treaschaeva tildelt ordrer og medaljer, herunder "partisan af den patriotiske krig" i 1. grad.
Han forbandt sit fredelige liv med havet. Han tog eksamen fra Kherson Nautical School og Odessa Maritime Institute of Engineers. Han arbejdede som leder af den udenlandske Fleet Agency Department, og i de 60'erne befalet til Algeriet, Frankrig og Belgien.
I et af interviews til spørgsmålet, som han formåede at videregive krigen og overleve, svarede frontlinjen: "Alle disse år overlevede jeg tilsyneladende fordi den afdøde mor sagde farvel til livet, tænkte på børn. Og jeg var et stort forsvar. "