L'officier allemand a écrit dans le journal: «Nous ne pouvons ni aller ni conduire à la voie ferrée. Les stations nodales de Kovel et en douceur paralysées d'août ... Il est terrible de regarder la région: les vestiges des trains détruits partout ... ».
Voloda Tréschir est allé aux partisans au 13ème. À l'âge de 15 ans, il connaissait parfaitement l'affaire subversive et détruit dix trains ennemis. Rappelez-vous le chemin avant de l'un des plus jeunes combattants de la «guerre du rail».
Après la défaite dans la bataille Stalingrad en 1943, le groupe nazi se préparait pour la vengeance. Pendant la période de la bataille Kursk de la gare de Kovel (Western Ukraine), les Allemands ont envoyé des dizaines d'échelons avec des munitions, des inflammables, des appareils et une puissance vibrante. Pour priver l'ennemi des renforts et la capacité de causer un coup de destruction, une opération à grande échelle «Node de Cowel» a été déployée par les partisans. En conséquence, la gare de chemin de fer s'est avérée complètement paralysée.
Du 7 juillet 1943 à avril 1944, une connexion partisane sous le commandement de Alexei Fedorov, opérant dans les forêts de Kovel, a détruit 549 échelons ennemis. Dix d'entre eux sur le compte de Voloda Taschaef de 15 ans.
Quand la guerre a commencé, Voloda était la treizième année. Le garçon a grandi dans la région de Bryansk, où l'équipe de guérilla a commencé à agir dans les premiers mois de la guerre. Voloda mère Elena Kondratayevna pour aider les Avengers à exécuter, et l'orphelin est allé dans la forêt.
"J'étais plein de vengeance pour ma mère, quand je suis arrivé aux partisans", a rappelé Vladimir Treschaev dans l'une des entretiens. À la 42e à Bryanshchina, après de lourdes batailles, l'articulation partisane d'Alexey Fedorov arrive et le garçon tombe dans l'équipe de Nicholas Shchors. Plus tard, au 43ème, le détachement a reçu un ordre de déménager à l'ouest de l'Ukraine, où l'opération «Kovel Knot» se préparait.
Pour maintenir une guerre de chemin de fer dans chaque détachement partisan, des groupes de démolitions ont été formés. Volodya est également entré dans l'un de ces groupes. Ce n'était pas sans difficulté - cuisiner les saboteurs d'un autre autre garçon ne voulait pas. Ils ont pris avec la condition que tous les examens dans une affaire subruptionnelle soient transmis "excellents".
Le sabotage du jeune vengeur
En avril 1944, dix échelons capturés sur Volodya Volodya Tréschafeff.
Je me souviens de tout le monde, il s'est rappelé après la guerre. - Le premier résultat était de - 175 tué et blessé. C'est-à-dire que 175 personnes ne frappent plus le front. Au cours de l'un des sabotage aux yeux de Volodya, le collègue a été tué: les partisans ont soufflé, n'ont pas eu le temps d'installer une mine. Le train de réparation nazi est arrivé bientôt à la place de l'explosion et la Volodya abasourdi s'est précipitée pour faire rapport sur ce qui s'était passé.
Il était nécessaire de laisser loin du chemin de fer, car les Allemands commenceront à français la forêt à la recherche des auteurs.
Mais comment aller quand la tâche n'est pas remplie? Sur la route restaurée, la composition ennemie ira, la composition ennemie ira - pour permettre à cette Voloda ne pouvait pas. Il a réussi à persuader le commandant de revenir au "Morceau de fer" et de terminer l'opération. Quelques heures plus tard, le train de réparation est parti, un échelon allemand avec des charges militaires est allé avec la gare la plus proche. Il y avait peu de temps et Volodya s'est précipité de l'abri pour mettre la mienne uniquement la partie restaurée de la route. Quand il a terminé, un train Hitler est apparu à cause du tour.
Le garçon s'est cassé la tête qui lui a volé lorsque la composition multiple a décollé dans l'air.
Après la guerre
Pour la contribution à la victoire générale, Vladimir Treechaeva a reçu des ordres et des médailles, y compris le "partisan de la guerre patriotique" du 1er degré.
Il relia sa vie paisible avec la mer. Il est diplômé de l'école nautique de Kherson et de l'Institut des ingénieurs de l'Odessa Maritime. Il a travaillé comme chef du département de l'agence de flotte étrangère et dans les années 60 commandé à l'Algérie, en France et en Belgique.
Dans l'une des entretiens à la question, alors qu'il réussissait à passer la guerre et à survivre, la première ligne a répondu: «Toutes ces années que j'ai survécu, apparemment parce que la mère décédée, disant au revoir à la vie, pensa aux enfants. Et j'étais une grande défense. "