Njemački časnik je napisao u dnevniku: "Ne možemo ni otići do željezničke pruge. Nodalne postaje kovela i glatko paralizirane od kolovoza ... Strašno je gledati na područje: ostaci uništenih vlakova posvuda ... ".
Volody fischeir je otišao na partizane u 13. stoljeću. Do dobi od 15 godina savršeno je znao subverzivni posao i uništio deset neprijateljskih vlakova. Zapamtite prednji put jednog od najmlađih boraca "željezničkog rata".
Nakon poraza u bitci u Staljingradu 1943. godine, nacistička skupina se pripremala za osvetu. U razdoblju Kursk bitke na željezničkom kolodvoru Kovel (zapadna Ukrajina), Nijemci su poslali desetke ešalona s streljivama, zapaljivim, uređajima i živom moć. Da li je lišiti neprijatelja pojačanja i sposobnost da izazove destruktivni udarac, djelovanje "Cowel čvor" je bio raspoređen od strane partizana. Kao rezultat toga, postao je željeznički kolodvor potpuno paraliziran.
Od 7. srpnja 1943. do travnja 1944., partizanska veza pod zapovjedništvom Aleksej Fedorova, djeluje u kovel šumama, uništila je 549 neprijateljskih ešalona. Deset njih na račun 15-godišnjeg volody rizza.
Kada je počeo rat, volody je bila trinaeste godine. Dječak je odrastao u regiji Bryansk, gdje je gerilski odred počeo djelovati u prvim mjesecima rata. Volody Majka Elena Kondratyevna za pomoć afektima pogubljenim, a siroče ušao u šumu.
"Bio sam pun osvete za svoju majku, kad sam došao na partizane", rekao je Vladimir Rolcoev u jednom od razgovora. U 42. mjestu u Bryanshini, nakon teških bitaka, stiže Alexey Fedorov zajednički spoj, a dječak padne u momčad Nicholas Schorsa. Kasnije, u 43. godini, odvajanje je primio nalog za prelazak u zapadnu Ukrajinu, gdje je se pripremala operacija "Kovel čvor".
Da bi se održalo željeznički rat u svakom partizanskom odvajanju, formirane su skupine rušenja. Volodya je također ušla u jednu od tih skupina. Nije bilo teško - kuhati saboteurs s prilično drugi dječaci nisu htjeli. Uzeli su sa uvjetom da će svi ispit u slučaju da se prenose "izvrsno".
Sabotaža mladih osvetnika
Do travnja 1944. bilo je deset zarobljenih ešelona na Volody Volody Ginghaeff.
Sjećam se svih, prisjetio se nakon rata. - Prvi rezultat bio je - 175 ubijenih i ranjenih. To jest, 175 ljudi više ne udara naprijed. Tijekom jednog od sabotaže u očima volody, kolega je ubijena: partizani su puhali, nisu imali vremena instalirati rudnik. Nacistički popravak vlak je uskoro stigao na mjesto eksplozije, a zapanjena volodya požurio je da se prijavilo o onome što se dogodilo.
Bilo je potrebno otići od željeznice, jer će Nijemci početi francuski šuma u potrazi za počiniteljima.
Ali kako ići kada zadatak nije ispunjen? Nakon obnovljene ceste, neprijateljski sastav će ići, neprijateljski sastav će ići - kako bi dopustio da volody ne može. Uspio je uvjeriti zapovjednika da se vrati u "komad željeza" i završiti operaciju. Nekoliko sati kasnije, popravak vlaka ostavio, njemački ešalon s vojnim opterećenjima otišao je s najbližom postajom. Bilo je malo vremena, a volody je požurio iz skloništa da stavi samo na obnovljeni dio ceste. Kad završi, Hitler vlak se pojavio zbog skretanja.
Dječak mu je slomio glavu kad joj je odletio kad je višestruka kompozicija krenula u zrak.
Nakon rata
Za doprinos općoj pobjedi Vladimir je dodijeljena naredba i medalja, uključujući i "partizana Domovinskog rata" od 1. stupnja.
Spojio je svoj miran život s morem. Diplomirao je na Kherson nautičkoj školi i Odessa pomorskom institutu inženjera. Radio je kao šef Odjela za vanjsku flotu, a 60-ih je zapovjedio Alžiru, Francuskoj i Belgiji.
U jednom od razgovora na pitanje, kao što je uspio proći rat i preživjeti, front-line je odgovorio: "Sve ove godine preživio sam, očito zato što je pokojna majka, koja se zbogom za život, pomislila o djeci. I bila sam velika obrana. "