Como un sabotador de 15 años de antigüedad, los trenes alemanes al atardecer.

Anonim
Como un sabotador de 15 años de antigüedad, los trenes alemanes al atardecer. 9677_1

El oficial alemán escribió en el diario: "No podemos ir ni manejar al ferrocarril. Estaciones nodales de Kovel y se paralizan suavemente de agosto ... Es terrible mirar el área: los restos de los trenes destruidos en todas partes ... ".

Volodia Sporchair fue a los Partisanos al 13. A la edad de 15 años, él conoció perfectamente el negocio subversivo y destruyó diez trenes enemigos. Recuerda el camino delantero de uno de los luchadores más jóvenes de la "guerra ferroviaria".

Después de la derrota en la batalla de Stalingrad en 1943, el grupo nazi se estaba preparando para la venganza. Durante el período de la batalla Kursk de la estación de tren Kovel (Occidental Ucrania), los alemanes envían docenas de escalones con municiones, inflamables, electrodomésticos y poder vibrante. Para privar al enemigo de los refuerzos y la capacidad de causar un golpe destructivo, se implementó una operación a gran escala "Nodo de Cowel". Como resultado, la estación de tren resultó ser completamente paralizada.

Desde el 7 de julio de 1943 hasta abril de 1944, una conexión partidista bajo el mando de Alexei Fedorov, que opera en los bosques de Kovel, destruyó 549 Echelons enemigos. Diez de ellos a la cuenta de Volodia Treascheff de 15 años.

Cuando comenzó la guerra, Volodia fue el decimotercer año. El niño creció en la región de Bryansk, donde el escuadrón de la guerrilla comenzó a actuar en los primeros meses de la guerra. Volodia Madre Elena Kondratyevna para ayudar a los vengadores ejecutados, y el huérfano entró en el bosque.

"Estaba lleno de venganza de mi madre, cuando llegué a los Partisanos", recordó Vladimir Treaschaev en una de las entrevistas. En el 42 en Bryanshchina, después de las batallas pesadas, llega la articulación partidista de Alexey Fedorov, y el niño cae en el escuadrón de los Shchors de Nicholas. Más tarde, en la 43ª, el desprendimiento recibió una orden para mudarse a Occidental Ucrania, donde se estaba preparando la operación "Kovel KNOT".

Para mantener una guerra ferroviaria en cada destacamento partidario, se formaron grupos de demoliciones. Volodya también se metió en uno de estos grupos. No fue sin dificultad, cocinar los saboteadores de otros niños, otros niños no querían. Tomaron con la condición de que todos los exámenes en un caso subproplutivo se pasarán "excelentes".

El sabotaje del joven vengador.

Para abril de 1944, hubo diez escalones capturados en Volodya Volodia Treaschaeff.

Recuerdo a todos, recordó después de la guerra. - El primer resultado fue - 175 muerto y herido. Es decir, 175 personas ya no golpean el frente. Durante uno de los sabotaje a los ojos de Volodia, el colega fue asesinado: los partisanos explotaron, no tuvieron tiempo para instalar una mina. El tren de reparación nazi llegó pronto a la explosión de la explosión, y la Volodia estupefacto se apresuró a informar sobre lo que había sucedido.

Era necesario salir del ferrocarril, porque los alemanes comenzarán a francés el bosque en busca de los perpetradores.

¿Pero cómo ir cuando la tarea no se cumple? Tras la carretera restaurada, la composición del enemigo irá, la composición del enemigo irá, para permitir que esta volodía no pueda. Se las arregló para persuadir al comandante para volver a la "pieza de hierro" y terminar la operación. Unas horas más tarde, el tren de reparación se fue, un escalón alemán con cargas militares se fue con la estación más cercana. Había poco tiempo, y Volodia se apresuró desde el refugio para poner la mía solo en la parte restaurada de la carretera. Cuando terminó, apareció un tren de Hitler debido al giro.

El niño se rompió la cabeza voló a ella cuando la composición múltiple se fue al aire.

Después de la guerra

Por la contribución a la victoria general, Vladimir Treaschaeva recibió órdenes y medallas, incluido el "Partisan de la Guerra Patriótica" del 1er Grado.

Conectó su vida pacífica con el mar. Se graduó de la Escuela Náutica de Kherson y del Instituto Marítimo de Ingenieros de Odessa. Trabajó como jefe del departamento de la agencia de flota extranjera, y en los años 60 ordenó a Argelia, Francia y Bélgica.

En una de las entrevistas a la pregunta, mientras lograba pasar la guerra y sobrevivir, la primera línea respondió: "Todos estos años sobreviví, aparentemente porque la madre fallecida, diciendo adiós a la vida, pensó en los niños. Y yo era una gran defensa ".

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