Zoals een 15-jarige Saboteler Duitse treinen Gesorted

Anonim
Zoals een 15-jarige Saboteler Duitse treinen Gesorted 9677_1

De Duitse officier schreef in het dagboek: "We kunnen niet gaan of naar de spoorweg rijden. Nodale stations van Kovel en soepel verlamd van augustus ... het is verschrikkelijk om naar het gebied te kijken: de overblijfselen van de vernietigde treinen overal ... ".

Volodya Treaschair ging naar de partizanen op 13e. Tegen de leeftijd van 15 kende hij het subversieve bedrijf perfect en vernietigde tien vijandelijke treinen. Denk aan het voorpad van een van de jongste vechters van de "Rail War".

Na de nederlaag in de Stalingrad Battle in 1943 bereidde de Nazi-groep zich voor op wraak. Tijdens de periode van de Slag van Kovel van het treinstation van Kovel (West-Oekraïne) stuurden de Duitsers tientallen echelons met munitie, ontvlambare, apparaten en levendige macht. Om de vijand van versterkingen en het vermogen om een ​​destructieve slag te beroven, werd een grootschalige bediening "Cowel-knooppunt" geïmplementeerd door de partizanen. Als gevolg hiervan bleek het treinstation volledig verlamd te zijn.

Van 7 juli 1943 tot april 1944, een partizige verbinding onder het commando van Alexei Fedorov, die in de bossen van Kovel opereert, 549 vijandelijke echelons. Tien van hen in rekening van 15-jarige Volodya Treaschaeff.

Toen de oorlog begon, was Volodya het dertiende jaar. De jongen groeide op in de regio Bryansk, waar de guerrilla-ploeg begon te handelen in de eerste maanden van de oorlog. Volodya Moeder Elena Kondratyevna voor het helpen van Avengers geëxecuteerd en de wees ging het bos in.

"Ik was vol wraak voor mijn moeder, toen ik naar de partizanen kwam", "Vladimir Treaschaev herinnerde zich in een van de interviews. In de 42e in Bryanshchina, na zware gevechten, arriveert Alexey Fedorov's Partisan Cominal, en de jongen valt in de ploeg van Nicholas Shchors. Later ontving in de 43e de detachement een bestelling om naar West-Oekraïne te verhuizen, waar de operatie "Kovel Knot" voorbereidde.

Om een ​​railoorlog in elke partizige detachement te behouden, werden groepen van sloop gevormd. Volodya stapte ook in een van deze groepen. Het was niet zonder moeite - om de saboteurs van vrij andere jongens niet te koken. Ze namen met de voorwaarde dat alle examens in een SUBLUCKSE-zaak worden doorgegeven aan "Uitstekend".

De sabotage van de jonge Avenger

Tegen april 1944 waren er tien vastgelegde echelons op Volodya Volodya Treaschaeff.

Ik herinner me iedereen, herinnerde hij na de oorlog. - Het eerste resultaat was - 175 gedood en gewond. Dat wil zeggen, 175 mensen raakten niet langer aan de voorkant. Tijdens een van de sabotage in de ogen van Volodya werd de collega gedood: de partizanen bliezen op, hadden geen tijd om een ​​mijn te installeren. De nazi-reparatie trein arriveerde binnenkort op de plaats van de explosie en de verbluftige volodya snelde om te melden over wat er was gebeurd.

Het was noodzakelijk om weg te gaan van de spoorweg, omdat de Duitsers het bos op zoek zullen gaan op zoek naar de daders.

Maar hoe te gaan wanneer de taak niet is voldaan? Op gerestaureerde weg zal de vijandsamenstelling gaan, de vijandelijke compositie zal gaan - om deze volodya niet te laten. Hij slaagde erin de commandant te overtuigen om terug te keren naar het "stuk ijzer" en de bewerking af te maken. Een paar uur later vertrok de reparatie trein, een Duitse Echelon met militaire belastingen met het dichtstbijzijnde station. Er was weinig tijd, en Volodya snelde van het schuilplaats om de mijne alleen op het gerestaureerde deel van de weg te zetten. Toen hij klaar was, verscheen er een Hitler-trein vanwege draai.

De jongen brak zijn hoofd tot haar toen de meervoudige compositie naar de lucht ging.

Na de oorlog

Voor de bijdrage aan de algemene overwinning ontving Vladimir Treaschaeva bestellingen en medailles, waaronder de "Partisan van de Patriottische Oorlog" van de 1e graad.

Hij verbond zijn vredige leven met de zee. Hij studeerde af aan de nautische school van Kherson en het Odessa Maritime Institute of Engineers. Hij werkte als hoofd van de afdeling Buitenlandse Fleet Agency en in de jaren 60 geboden aan Algerije, Frankrijk en België.

In een van de interviews aan de vraag, toen hij de oorlog kon doorstaan ​​en het overleven, reageerde de frontlinie: "Al deze jaren overleefde ik, blijkbaar omdat de overleden moeder, vaarwel tot leven zeggen, aan kinderen dacht. En ik was een grote verdediging. "

Lees verder