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पोर्श ने सबसे अनाचारिक स्पोर्ट्स कार - पोर्श 911 जीटी 3 पेश किया। मॉडल का सार यह है कि यह वायुमंडलीय 4-लीटर इंजन का उपयोग करता है और खरीदारों को रोबोटिक और यांत्रिक संचरण के बीच एक विकल्प प्रदान करता है, जो स्वयं ही हमारे दिन में बहुत दुर्लभ है। मोटर को पोर्श 911 स्पीडस्टर से लिया जाता है, जहां उन्होंने 502 एचपी विकसित किया और 471 एनएम टोक़।
एक novelties डिजाइन करते समय, पोर्श विशेषज्ञों ने फिर से बनाया जो वे सबसे अच्छे को जानते थे - उन्होंने कार की उपस्थिति को बदल दिया ताकि वह एक साथ पहले जैसा ही ऐसा ही लग रहा था और साथ ही एक पूरी तरह से नई कार थी। वही बात खेल कार के तकनीकी हिस्से के साथ हुई - सामान्य विपरीत 4-लीटर 6-सिलेंडर विरोधकर्ता आसान, अधिक शक्तिशाली, जोर से और भावनात्मक रूप से बन गया। अब मोटर 510 एचपी देता है, जो पोर्श 911 जीटी 3 के लिए एक उत्कृष्ट संकेतक है, जिसका वजन 1,435 किलोग्राम है।
निर्माता के मुताबिक, एक नई स्पोर्ट्स कार बनाते समय, इंजीनियरों ने सबकुछ पर वजन बचाने की कोशिश की - कार्बन फाइबर के व्यापक उपयोग से, बहुत पतली ब्राइड्स के लिए, जो लगभग पांच किलोग्राम बचाने में सक्षम थे। इसी उद्देश्य के साथ, कार ने केबिन में सभी इलेक्ट्रिक ड्राइव खो दिए - सब कुछ हाथ से कॉन्फ़िगर किया गया है, और नई हल्की सीटों को भी हासिल किया गया है।
अन्य चीजों के अलावा, कंपनी के विशेषज्ञों ने सभी बॉडी पैनलों और पीछे एंटी-कार के वायुगतिकीय कार्यों का काम किया, जो पोर्श जीटी 3 परिवार की विशेषता है। इसके अलावा, कार ने एक संशोधित पीछे विसारक और एक आक्रामक मोर्चा विभाजन प्राप्त किया। इसके अलावा, इंजीनियरों ने डबल ट्रांसवर्स लीवर पर फ्रंट निलंबन लागू किया, जिसने कार की हैंडलिंग और गतिशीलता को भी प्रभावित किया। पोर्श के अनुसार, नया 911 जीटी 3 6 मिनट और 59.9 27 सेकंड में नूरबुरिंग ड्राइव करता है, जो पूर्ववर्ती की तुलना में 12 सेकंड तेज है।
नए पोर्श 911 जीटी 3 की बिक्री की शुरुआत की लागत और तारीख अभी तक ज्ञात नहीं है। लेकिन हमें एक स्पोर्ट्स कार के कुछ विकल्पों के बारे में बताया गया था। इसलिए, एक अतिरिक्त शुल्क के लिए, ग्राहक कार्बन रेसिंग बाल्टी ऑर्डर कर सकता है जो मशीन के वजन को 11.7 9 किलो, क्रोनो पैकेज और लैप ट्रिगर फ़ंक्शन के लिए कम कर सकता है।