La prezento de la novaĵoj pasis interrete.
Porsche prezentis la plej anakloran sportan aŭton - Porsche 911 GT3. La esenco de la modelo estas, ke ĝi uzas la atmosferan 4-litran motoron kaj ofertas aĉetantojn elekton inter robota kaj mekanika dissendo, kiu en si mem estas tre rara en nia tago. La motoro estas prenita de la modelo Porsche 911 Speedster, kie li disvolvis 502 HP kaj 471 nm da paro.
Kiam oni desegnas novaĵojn, Porsche-specialistoj denove faris tion, kion ili sciis plej bone - ili ŝanĝis la aspekton de la aŭto, tiel ke li samtempe ŝajnis same kiel antaŭe kaj samtempe estis tute nova aŭto. La sama afero okazis kun la teknika parto de la sporta aŭto - la kutima kontraŭa 4-litra 6-cilindra kontraŭulo fariĝis pli facila, pli potenca, pli laŭta kaj emocie. Nun la motoro donas 510 HP, kiu estas bonega indikilo por Porsche 911 GT3, kiu pezas 1.435 kilogramojn.
Laŭ la fabrikanto, kreinte novan sportan aŭton, inĝenieroj provis ŝpari pezon al ĉio - de la vasta uzo de karbona fibro, al tre maldikaj plektaĵoj, kiuj povis savi preskaŭ kvin kilogramojn. Kun la sama celo, la aŭto perdis ĉiujn elektrajn diskojn en la kabano - ĉio estas agordita mane, kaj ankaŭ akiris novajn malpezajn sidejojn.
Interalie, la spertuloj de la kompanio laboris pri la aerodinamiko de ĉiuj korpaj paneloj kaj malantaŭa kontraŭ-aŭto, kiu estas karakteriza de la familio Porsche GT3. Krome, la aŭto akiris reviziitan malantaŭan disvastigilon kaj agresan frontan diplomon. Krome, la inĝenieroj aplikis la antaŭan pendadon pri duoblaj transversaj leviloj, kiuj ankaŭ influis la uzadon kaj dinamikon de la aŭto. Laŭ Porsche, la nova 911 GT3 diskoj Nürburring en 6 minutoj kaj 59,927 sekundoj, kiuj estas 12 sekundoj pli rapide ol la antaŭulo.
La kosto kaj dato de komenco de vendoj de la nova Porsche 911 GT3 ankoraŭ ne estas konataj. Sed oni rakontis pri iuj ebloj de sporta aŭto. Do, por plia kotizo, la kliento povas mendi karbonajn vetkurajn sitelojn, kiuj reduktas la pezon de la maŝino por 11,79 kg, la Chrono-pakaĵo kaj la rondira ellasilo funkcio.