הקצין הגרמני כתב ביומן: "אנחנו לא יכולים ללכת או לנסוע עד הרכבת. תחנות חדשות של קובל ושיתקה חלקה מאוגוסט ... זה נורא להסתכל על האזור: שרידי הרכבות שהושמדו בכל מקום ... ".
וולודיה גזר הלכו לפרטיזנים ב -13. עד גיל 15, הוא הכיר באופן מושלם את העסק החתרני והרס עשר רכבות אויב. זוכר את הדרך הקדמית של אחד הלוחמים הצעירים ביותר של "מלחמת הרכבת".
לאחר התבוסה במאבק סטלינגרד ב -1943 נערכה הקבוצה הנאצית לנקמה. במהלך תקופת הקרב של קורסק של תחנת הרכבת קובל (מערב אוקראינה), הגרמנים שלחו עשרות צבעים עם תחמושת, דליקים, מכשירים וכוח תוסס. כדי לשלול את אויב התגבורות ואת היכולת לגרום למכה הרסנית, מבצע בקנה מידה גדול "צומת קאוול" נפרסה על ידי הפרטיזנים. כתוצאה מכך, תחנת הרכבת התבררה להיות משותקת לחלוטין.
מ -7 ביולי 1943 עד אפריל 1944, חיבור פרטיזן תחת פיקודו של אלכסיי פדורוב, הפועל ביערות קובל, 549 אצל האויב. עשר מהם על חשבונו של וולודיה בן ה -15.
כשהחלה המלחמה, וולודיה היתה השנה השלוש-עשרה. הנער גדל באזור בריאנסק, שם החל כיתה גרילה לפעול בחודשים הראשונים של המלחמה. אמי וולודיה אלנה קונדראטיבנה לסייעת נוקמים להורג, והיתום נכנס ליער.
"הייתי מלא נקמה על אמי, כשהגעתי לפרטיזנים," נזכרה ולדימיר המטמון באחת הראיונות. ב 42 ב Bryanshchina, לאחר קרבות כבדים, מגיע משותף הפרטיזנים של אלכסיי פדורוב, והילד נופל לתוך כיתה של ניקולס Shchors. מאוחר יותר, ב 43, ניתק ניתוק צו לעבור למערב אוקראינה, שם המבצע "Kovel Knot" היה מתכונן.
כדי לשמור על מלחמת רכבת בכל ניתוח פרטיזני, הוקמו קבוצות הריסות. וולודיה גם נכנסת לאחת מקבוצות אלה. זה לא היה בלי קושי - לבשל את המחבלים מבנים אחרים לא רצו. הם לקחו עם המצב שכל הבחינות במקרה מדורגת תועבר על "מצוין".
את חבלה של הצעיר נוקם
באפריל 1944 היו עשרה נתפסו על וולודיה וולודיה.
אני זוכרת את כולם, הוא נזכר אחרי המלחמה. - התוצאה הראשונה היתה - 175 שנהרג ופצועים. כלומר, 175 אנשים כבר לא פגעו בחזית. באחד מחבל בעיני וולודיה נהרג עמיתו: הפרטיזנים פוצצו, לא היה לי זמן להתקין מכרה. רכבת התיקון הנאצית הגיעה למקום הפיצוץ בקרוב, וולודיה המושלמת מיהרה לדווח על מה שקרה.
היה צורך לעזוב את הרכבת, כי הגרמנים יתחילו לצרפתית היער בחיפוש אחר המבצעי.
אבל איך ללכת כאשר המשימה לא מומש? עם כביש משוחזר, הרכב האויב ילך, הרכב האויב ילך - כדי לאפשר וולודיה לא יכול. הוא הצליח לשכנע את המפקד לחזור ל"פיסת הברזל "ולסיים את המבצע. כמה שעות לאחר מכן, רכבת התיקון עזבה, הדרג הגרמני עם עומסים צבאיים הלך עם התחנה הקרובה ביותר. היה מעט זמן, וולודיה מיהרה מן המקלט לשים את שלי רק על החלק המשוחזר של הכביש. כשסיים, הופיעה רכבת היטלר בגלל סיבוב.
הילד שבר את ראשו טס אליה כשהרכב המרבה הוציא לאוויר.
אחרי המלחמה
על התרומה לניצחון הכללי, הוענקו ולדימיר קצרים פקודות ומדליות, כולל "הפרטיזן של המלחמה הפטריוטית" של התואר הראשון.
הוא קשר את חייו השלווה בים. הוא סיים את בית הספר היסודי של חרסון ומכון אודסה הימי של מהנדסים. הוא עבד כראש מחלקת הסוכנות הזרה, ובשנות ה -60 בפיקוד לאלג'יריה, צרפת ובלגיה.
באחד הראיונות לשאלה, כפי שהצליח להעביר את המלחמה ולשרוד, השיב הקו הקדמי: "כל השנים האלה שרדתי, כנראה משום שאמה המנוחה, אומרת לשלום לחיים, חשבתי על ילדים. והייתי הגנה גדולה ".