Tiešsaistes jauninājumu prezentācija.
Porsche ieviesa visvairāk anachronic sporta auto - Porsche 911 GT3. Modeļa būtība ir tā, ka tā izmanto atmosfēras 4 litru dzinēju un piedāvā pircējus izvēli starp robotu un mehānisku transmisiju, kas pats par sevi ir ļoti reti mūsu dienā. Motors tiek ņemts no Porsche 911 modeļa, kur viņš izstrādāja 502 ZS un 471 nm griezes moments.
Izstrādājot jaunumus, Porsche speciālisti atkal veica to, ko viņi zināja vislabāk - viņi mainīja automašīnas izskatu, lai viņš vienlaicīgi šķita tāds pats kā pirms un tajā pašā laikā bija pilnīgi jauns auto. Tas pats notika ar sporta auto tehnisko daļu - parastais pretējais 4 litru 6-cilindru pretējais pretējais pretējais, spēcīgāks, jaudīgāks, skaļāks un emocionāli. Tagad motors dod 510 HP, kas ir lielisks Porsche 911 GT3 rādītājs, kas sver 1,435 kilogramus.
Saskaņā ar ražotāja, veidojot jaunu sporta auto, inženieri mēģināja ietaupīt svaru uz visu - no plašas izmantošanas oglekļa šķiedras, lai ļoti plānas bizītes, kas varēja ietaupīt gandrīz piecus kilogramus. Ar tādu pašu mērķi, auto zaudēja visus elektriskos diskus kabīnē - viss ir konfigurēts ar rokām, kā arī ieguva jaunus vieglus sēdekļus.
Cita starpā uzņēmuma eksperti strādāja visu ķermeņa paneļu un aizmugurējā anti-automašīnas aerodinamiku, kas ir raksturīga Porsche GT3 ģimenei. Turklāt automašīna iegādājās pārskatītu aizmugurējo difuzoru un agresīvu priekšējo šķeltspēju. Turklāt inženieri pielieto priekšējo suspensiju uz dubultām šķērsvirziena svirām, kas ietekmēja arī automašīnas apstrādi un dinamiku. Saskaņā ar Porsche, jaunais 911 GT3 vada Nürburring 6 minūtēs un 59,927 sekundēs, kas ir 12 sekundes ātrāk nekā priekštecis.
Jaunā Porsche 911 GT3 pārdošanas sākuma izmaksas un datums vēl nav zināms. Bet mums bija teicis par dažām sporta automobiļa iespējām. Tātad, par papildu samaksu, klients var pasūtīt oglekļa sacīkšu spaiņus, kas samazina mašīnas svaru 11,79 kg, Chrono paketi un klēpja sprūda funkciju.