隨著冬天的到來，當在現實世界中，大多數賽車都是為了儲要保暖的儲存，或者為了散裝和大修而拆解，是時候仔細看看模擬器上的網上種族世界可以提供什麼，特別是 - 特別是 - 保時捷的努力創造了網絡波特最敏銳的競爭冠軍之一。
慶祝保時捷超級杯，他還在模擬賽車最僵硬的平台上完成了第二季。回顧過去20年的電腦遊戲，我可以肯定地說：這是一個嚴重的轉彎。
舊學校的苗條重新機構似乎非常滿意我看到保時捷終於加入了網絡革命。特別是當你住在俄羅斯時，在那裡，因為氣候，這麼短的“模擬”賽道上的賽道。當然，並非所有的模擬種族都是如此嚴重作為PESC。要參加這個超級杯，有必要成為一個非常好的司機，所以普通公眾最好的選擇是YouTube上的最後一次訪問者。對於大多數人來說，模擬比賽只是一個很好的方式，以便在適當的水平處花費一個小時的空閒時間 - 以適當的水平維持他們的駕駛反射。保時捷虛擬賽車模型在各種遊戲和仿真中，有很多小聯盟和冠軍，你可以在那裡體驗自己的人民保時捷的作用。更好地理解這將有助於品牌本身的網站。
即使是官方莫斯科俱樂部保時捷即使是今年舉辦了電子競賽競爭，當我們都拒絕被鎖在家裡。我也適合幾個決賽，很高興看到我熟悉的參與者與我在不同俄羅斯賽道上的現實生活中競爭。由於戒指是虛擬的，因此所有視野都在這裡開放：通過按幾個按鈕，即使在我的本土比利時世界SPA Francorsham的最佳高速公路上，我們也可以安排比賽，而無需預訂昂貴的汽車運輸和航班。順便說一下，這是軌道，SPA在世界上最危險的車隊中的汽車賽車粉絲中著名 - EAU Rouge。那些尚未通過這條高速公路的人，在現實生活中或虛擬中，我建議閱讀這個地方 - 這是一個真正的傳說！
一些輪次使用汽車911 GT3 R，在其他人 - Cayman GT4 Clubsport。但是，所有這一切都是最酷的：在虛擬世界的某個地方，總有幾乎所有的保時捷賽車都是從而擁有的，你想管理。
模擬比賽甚至超過現實生活的東西：所有同樣的汽車都是一樣的。絕對沒有差異。這裡沒有差異，誰有更多的錢 - 這不會增加你的獲勝機會，儘管當然，我們可以降低大量的房屋模擬器的安排。然而，在我的經驗中，硬件“鐵”的額外投資不會讓您在虛擬世界中更快。你需要一個基礎：好踏板，或多或少的方向盤反饋，而不是太小的顯示器。其他一切，在這個集合中，不會給你一個很大的優勢。我真的很想用一個虛擬現實的頭盔，這一切看起來更加現實，但是，你幾乎沒有一個圓圈，它更快。
一個40歲的男子在VR-Helmet中，一個充滿活力的閃尖方向盤安裝在平常的桌子上，是一個奇觀，真的似乎是毫無意義的漫畫。不要注意他們，因為他們顯然不知道他們被剝奪了什麼。如果成年人不時行為，就好像他仍然沒有從一個小男孩那里長大，那麼這個世界就明顯地在某個地方滾動。
此外，在2020年的“大流行病”之後，我們可以正確地指的是無數的職業騎手，他就像我一樣，當世界軌道無法使用時佔用了模擬器。許多著名的飛行員，其中荷蘭人Max FestAppen從一級方程式1，之前對待競技場，但今年它在比賽中從現實生活中取代到虛擬世界時，這是一個新的水平。很明顯，這不是一個理想的模擬，並且絕不是相當的替代，但即使對於網絡角度的真正騎手也有其優點。例如，在找到它之前徹底探索新曲目的能力。但是，幾乎可以研究賽道和每一圈，然後你坐在真實車的輪後面，這些知識物理地幫助你更快地駕駛。相信我，我個人經歷了一百次。我不再談論在形式上保持反射 - 即使在常規道路上駕駛時也是非常有用的。
從虛擬騎行的賽中喝一點。很少，可能認為這界是由虛擬旅行和測試驅動器扮演的作用，以及在安全方面涉及測試模型。虛擬現實中的測試驅動器更便宜，佔據更少的時間，在組織中更容易。但主要的是，它們甚至不是這樣：他們允許您重現在真正的道路上可能出現的危急情況的各種變化。在這種情況下，計算機模擬能夠幫助檢測根本不實現的新危險，但對安全性是至關重要的，例如自主駕駛。正如我們所知道的，它落後於這樣一個駕駛 - 未來，我喜歡它。有一個全中心的虛擬測試中心 - 保時捷工程。數十個程序員在其中創建虛擬現實，以測試和學習驅動驅動程序和自主駕駛的系統。
你同意返回一個令人愉快的人 - 從不有害嗎？由於這個原因，我們中的一些人（我悔改了！）它在保時捷配置器網站上很長一段時間就潛隱。現在他們的汽車在所有最大的賽車模擬器中充分呈現，我們每個人都可以跳過設置菜單並創建夢想的汽車的數字實施例，甚至選擇顏色 - 並立即充電，而不留下您的本機椅。如果你需要一個想法而不是在新的一年假期，我給了！假日問候！