Bi hatina zivistanê, dema ku di cîhana rastîn de piraniya otomobîlên racing ji bo hilanînê germ in, an ji bo sererastkirinan hatine veqetandin, ew dem e ku meriv bi baldarî li ser tiştên din ên serhêl li ser simulators dikarin pêşkêş bikin, bi taybetî - li hewildanên porsche Afirandina yek ji şampiyoniya herî berbiçav a pêşbaziya li CyberSport.
Pîrozbahiya Kûpaya Porsche Super, Ew her weha demsala duyemîn a li ser platforma herî hişk a racing ya herî hişk ya smrîqî - Iracing qedand. Vegere paşînên paşîn ên lîstikên computerê, ez dikarim bê guman bibêjim: Ev zivirînek cidî ye.
Dibistana dibistana kevn xuya dike ku ji min re zehf kêfxweş e ku ez dibînim ku Porsche di dawiyê de beşdarî şoreşa sîber bû. Bi taybetî gava ku hûn li Rûsyayê dijîn, li ku derê, ji ber avhewa, kurteçîrokek "Analogek" Sersala Racing li ser rê. Bê guman, ne hemî nijadên simulasyonê ew qas PESC-ê ciddî ne. Ji bo ku beşdarî vê kasa super be, pêdivî ye ku meriv ajokerek bi rastî baş be, ji ber vê yekê bijare çêtirîn ji bo raya giştî mêvanên paşîn li ser YouTube-ê ye. Ji bo pir kesan, nijadên simulasyonê tenê rêyek girîng e ku meriv demjimêrek belaş derbas bike û bi kêfxweşî bi kêfxweşî û refleksên xwe yên ajotinê biparêzin. Hejmara modelên racing ên virtuçik ên bi cûrbecûr lîstik û simulasyonê, li wir gelek lebaz û şampiyonên piçûk hene, li ku derê hûn dikarin xwe di rola porsche ya CIBERIAN de tecrûb bikin. Ew çêtir e ku fêm bikin ku dê alîkariya malpera brandê bixwe bike.
Tewra Porsche Klûba Moskowê ya Fermî îsal pêşbaziyek pêşbaziya elektronîkî pêk anî, dema ku em hemî derketin ku li malê girtî ne. Di heman demê de ez di nav çend rêzikên dawîn de cih didim û kêfxweş bûm ku di nav beşdaran de nasên min ên ku ez di jiyana rast de li ser rêçikên cihêreng ên Rûsyayê pêşbaziyê bûm. Since ji ber ku nîgarên virtual in, her horizon li vir vekirî ne, em dikarin li ser riya herî baş a cîhanê li Belçîka xwe ya cîhanî, bêyî ku bala xwe bidin veguhastina otomobîl û firînên hêja. Bi awayê, ew track e ku spa di navbêna herî xeternak a cîhanê de navdar e - Eau Rouge. Yên ku hîn jî bi riya vê otobanê re, di jiyana rast de ne, ez pêşniyar dikim ku li ser vê cîhê bixwînim - ev efsaneyek rastîn e!
Hin dora otomobîlan bikar anîn 911 gt3 r, li yên din - Cayman GT4 Clubsport. Lê tiştê herî sar di her tiştî de: Li deverek dinya li cîhanê her gav hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema
Tiştek di tiştê ku nijadên simulasyonê de jî ji jiyana rast derbas dibe: Hemî heman otomobîl yek in. Bê guman cudahiyên. Di vir de cûdahî tune, ku bêtir dravî ye - ev dê şansên weya serketinê zêde nebin, her çend, bê guman, em dikarin li ser rêkeftina simulatorê xaniyek mezin kêm bikin. Lêbelê, di ezmûna min de, veberhênanên zêde di hardware "Iron" de dê di cîhana virtual de zûtir we neke. Hûn hewce ne bingehek: pedalên baş, bêtir an kêm-rahijmendiya wheel ya birêkûpêk û ne şopandina pir tiny. Her tiştê din, li ser vê set, dê we feydeyek mezin bide we. Ez bi rastî hez dikim ku helmetek rastiya virtual bikar bînim, ew hemî bi wî re pir rasttir xuya dike, lê dîsa, hûn bi qasî ku bi wê re dorpêçek in.
Zilamek 40-salî li ser helmetek vr-salî, rêgezek enerjîk a ku li ser maseya asayî hatiye saz kirin, spektîfek e û bi rastî ji bo nedîtî ve tê xuya kirin. Li ser wan bala xwe nedin, çimkî ew bi eşkere nizanin ew ji xwe çi ji xwe bêpar in. Ger mezinek ji wextê xwe nîne ku dema xwe bimeşe, mîna ku ew hîn jî ji kurikek piçûk mezin nebû, wê hingê ev cîhan bi zelalî li deverek din nine.
Wekî din, piştî "Pandemiya Mezin" ya 2020, em dikarin rast bikin ku li ser siwarên profesyonel ên bêhempa binihêrin, yên ku mîna min hildan, gava ku şopên cîhanî nebûbû simulators. Gelek pîlotên navdar, di nav de Max Max Festapî ye, û berê li ser esportan derman kir, lê îsal ew bi astek nû ve di astek nû de ji jiyana rastîn di cîhana virtual de bû. Diyar e ku ev ne simulasyonek îdeal e û bi tu awayî şûna hevsengiyê tune, lê tewra ji bo siwarên rastîn jî di cybersport de feydeyên wê hene. Mînakî, hebûna ku hûn li ser wê yekê bibînin, bi tevahî şopa nû vekolînin. Lê xwendina track û her zivirî bi rastî, hûn pişt re li pişt wheel of the otomobîla rastîn rûniştin û van zanebûnê ji we re dibe alîkar ku hûn zûtir ajotinê bikin. Ji min bawer bike, min bi sedan caran bi kesane ceriband. Ez êdî li ser domandina refleksên di formê de nîqaş dikim - her weha pir bikêr e û bi rastî jî dema ku li ser rêyek birêkûpêk ajotinê jî hest dikir.
Piçekî ji lîstika orientation ya rêwîtiyek virtual vedixwe. Hinek, belkî difikire ku rola bi rêwîtiyên virtual re tê lîstin û ajokarên ceribandinê di her tiştî de fikaran di derbarê ewlehiyê de mijarên ceribandinê di mijareke. Di rastiya virtual de ajokarên testê erzantir in, di rêxistinê de kêm dem û hêsantir dagir dikin. Lê tiştê sereke ev ne ev e: ew dihêlin hûn her cûre cûrbecûr cûrbecûr rewşên krîtîk ên ku dikarin li ser rêyên rast werin raber bikin. Di vê rewşê de, simulasyona computer dikare ji bo tespîtkirina xetereyên nû yên ku qet nayê fêm kirin, lê ji bo ewlehiyê, wekî ajotinê xweser girîng in. Wekî ku em dizanin, ew li pişt rêwîtiyek wusa ye - pêşeroj, ez jê hez dikim an na. Li wir tevahî navendek testên virtual - endezyariya porsche heye. Bi dehan programmers ji bo ceribandinê û fêrbûna pergalên ji bo ajokar û ajotinê xweser bi rastî rastiya virtual diafirînin.
Vegerîna li yek xweş - tu carî zirarê nede, tu razî yî? Ji bo vê yekê, hin ji me (ez tobe dikim!) Ew ji bo demek dirêj li ser malpera konfiguratorê ya Porsche dirêj tê veşartin. Naha ku otomobîlên wan bi guncanî têne pêşkêş kirin, her yek ji me dikare menuya mîhengan biqedîne û avakirina ambodimentek dîjîtal a otomobîla xewnên we, û tavilê hilbijêrin, bêyî ku dev ji serokê xwe yê xwezayî berdin. Ger hewceyê ramanek bû ji ku hûn di betlaneyên New Year de xwe bigirin - ez didim! Silavên betlaneyê!