S příchodem zimy, když v reálném světě většina závodních automobilů jsou buď stubcount pro teplé skladování, nebo rozebrat pro hromadné a generální opravy, je čas pečlivě podívat na to, co svět online závodů na simulátorech může nabídnout, zejména - na Úsilí Porsche vytvoření jednoho z nejvíce akutně konkurenčních mistrovství v Cyberseportu.
Oslava Porsche Super Cup, také dokončil druhou celou sezónu na nejhorší plošině simulačních závodů - zjišťování. Při pohledu zpět za posledních 20 let počítačových her, mohu říci jistě: to je vážný obrat.
Zdá se, že stará škola Slim-Reisers mě je velmi potěšující, abych zjistil, že Porsche se konečně připojil k počítačové revoluci. Zvláště když žijete v Rusku, kde kvůli klimatu, tak krátké "analogové" závodní sezónu na trati. Samozřejmě, že ne všechny simulační závody jsou tak vážné jako pesc. Zúčastnit se tohoto Super Cupu je nutné být opravdu dobrým řidičem, takže nejlepší volbou pro širokou veřejnost je poslední návštěvníci na YouTube. Pro většinu lidí, simulační závody jsou jen skvělým způsobem, jak strávit hodinu-jiným volným časem s potěšením a udržovat své řízení reflexy na správné úrovni. Počet modelů Porsche virtuálních závodních modelů v široké škále her a simulací bylo tolik, že existuje spousta malých lig a mistrovství, kde se můžete zažít v roli Ciberian Porsche. Je lepší pochopit, že to pomůže webu samotné značky.
Dokonce i oficiální moskevský klub Porsche v letošním roce konkurál elektronický závodní soutěž, když jsme se všichni ukázali být zamčeni doma. Také jsem zapadl do několika konečných kol a byl rád, že vidím mezi účastníky mého známostí, s nimiž jsem soutěžil v reálném životě na různých ruských tratích. A protože prsteny jsou virtuální, všechny horizonty jsou otevřené zde: Stiskem několika tlačítek bychom mohli zajistit závody i na nejlepší dálnici světových lázních Francorshamu v mém rodném Belgii, aniž by museli rezervovat drahou dopravu a lety. Mimochodem, to je tato stopa, že lázně jsou známé mezi auto závodní fanoušky na světě nejnebezpečnějšího obratu - Eau Rouge. Ti, kteří ještě necesli přes tuto dálnici, v reálném životě nebo ve virtuální, doporučuji přečíst o tomto místě - to je skutečná legenda!
Některé kola ojetých vozů 911 gt3 r, v jiných - Cayman GT4 Clubsport. Ale nejchladnější věcí je to, co je to: někde ve virtuálním světě je vždy téměř každý porsche závodní auto od někdy postaveného, který chcete spravovat.
Něco v tom, co si simulační závody dokonce překračují skutečný život: Všechna stejná auta jsou stejné. Absolutně žádné rozdíly. Není zde žádný rozdíl, který má více peněz - to nezvyšuje vaše šance na výhru, i když samozřejmě můžeme snížit obrovské množství uspořádání velkého domácího simulátoru. Nicméně, v mých zkušenostech, další investice do hardwaru "železo" vás nebudou rychlejší ve virtuálním světě. Potřebujete základnu: dobré pedály, více či méně slušné zpětné vazby volantu a ne příliš malý monitor. Všechno ostatní, přes tuto sadu, vám nedává velkou výhodu. Opravdu rád používám virtuální realitu helmu, to všechno vypadá mnohem realističtější s ním, ale znovu sotva máš kruh s tím rychleji.
40letý muž ve Vr-helmu, energetický twigging volant instalovaného na obvyklém stole, je podívaná a opravdu se zdát komiks pro nezasvěcené. Neodpovídejte jim pozornost, protože jasně nevědí, co jsou zbaveni sebe sama. Pokud dospělý nemá čas od času na čase, aby se chová, jako by stále nevyrostl z malého chlapce, pak se tento svět jasně valí někde tam.
Kromě toho, po "Velké pandemii" z roku 2020, můžeme správně odkazovat na nespočet profesionálních jezdců, kteří stejně jako já, vzali simulátory, když byly světové tratě nedostupné. Mnoho slavných pilotů, mezi nimiž Holanďan Max Fescappen z Formule 1 a dříve léčených ESPORTS, ale letos to bylo populární s novou úrovní, když závody byly vysídleny ze skutečného života do virtuálního světa. Je zřejmé, že to není ideální simulace a v žádném případě ekvivalentní výměna, ale ani pro skutečné jezdce v kybernetickém sportu jsou jeho výhody. Schopnost důkladně prozkoumat novou stopu, než ji najdete na něm. Studium trať a každého obratu prakticky, pak sedíte za volantem skutečného auta a tyto znalosti fyzicky pomáhají řídit rychleji. Věřte mi, zažil jsem stokrát osobně. Už nemluvíte o udržování reflexů ve formuláři - je to také velmi užitečné a opravdu cítil i při jízdě na běžné silnici.
Pití trochu z herní orientace virtuální jízdy. Málo, pravděpodobně si myslí, že role hraje virtuální cesty a zkušební pohony ve všem se týká testovacích modelů z hlediska bezpečnosti. Zkušební pohony ve virtuální realitě jsou levnější, zabírají méně času a jednodušší v organizaci. Ale hlavní věc není ani toto: umožňují reprodukovat všechny druhy variací kritických situací, které mohou vzniknout na reálných komunikacích. V tomto případě je počítačová simulace schopna pomoci zjistit nová nebezpečí, která nejsou realizována vůbec, ale jsou klíčové pro bezpečnost, jako je autonomní řízení. Jak víme, že je za takovým řízením - budoucností, líbí se mi to nebo ne. Existuje celé centrum virtuálních testů - Porsche Engineering. Desítky programátorů vytvářejí virtuální realitu pro testování a učení řídit systémy pro řidiče a autonomní řízení.
Vrátit se k příjemnému - nikdy škodlivý, souhlasíte? Z tohoto důvodu, někteří z nás (činím pokání!) Je to neustále schováváno po dlouhou dobu na stránce Porsche Configurator. Nyní, když jejich auta jsou adekvátně prezentovány ve všech největších závodních simulátorech, každý z nás může přeskočit menu nastavení a vytvořit digitální provedení automobilu vašich snů, dokonce vybrat barvu - a okamžitě účtovat, aniž by zanechali svou nativní židli. Pokud potřebujete myšlenku, než se vezmete v novoroční dovolené - dávám! Dovolená pozdravy!