Pandeemia ajal otsib ettevõte üha keerukamaid võimalusi teenida.
Izesia sõnul saatis Aeroflot transpordiministeeriumile ettepaneku, et tutvustada lennujaamades tasutud registreerimisteenuse. Algatust on juba kaalutud Rosaviatsiyas - seal märkisid nad, et ta kannab sotsiaal-negatiivseid riske, kuid nad keeldusid kommenteerimast. Transpordiministeerium ütles, et selles küsimuses ei toimunud otsuseid.
Eeldatakse, et reisijatel peaks nüüd olema õigus valida: kas maksta lennujaamas registreerimise eest või minna läbi veebipõhise protseduuri kaudu. (Kuidas vältida mittevajalikke kulutusi need, kellel on selline võimalus, ei ole selge.) Samal ajal peaks piletite maksumus vähenema - vaid kulude väärtus, mida lennuettevõtjad on nüüd registreerimisteenuste osutamisega kaasatud.
Riigi Duma, õppides sellise ettepaneku, nad väitsid, et juhul kehtestamise sellise süsteemi, me peame üle maksma teenuste eest. "Ma hindasin negatiivselt. Ma saan aru, et kui teatud majanduslikul isikul on selline algatus, mis on suunatud peamiselt raha tegemiseks, kajastub selline algatus igal juhul nende teenuste kasutavate isikute taskutes. Ma tahan, et nad oleksid kasumlikud ettevõtted, kuid ma ei taha seda kõike kodanike taskutest minna. Olen kindel, et see on nii, "Alexander Soravatov Alexander Soutovytov ütles Riigi Duma aseesimees raadiojaama transpordi- ja ehitamise aseesimees intervjuus.
Huvitav, lennufirma ise juba läks vastase, märkides, et kavandatav süsteem on oluline luupide jaoks, kuid mitte täieliku kõnede jaoks.
Hiljuti kritiseeritakse Aeroflot üha enam ja seal on tõesti midagi. Ettevõte räägib imelike algatustega: ta tahab reisijatele pagasit lõigata, siis müüa pileteid ilma lennu tagamiseta. Uudistes kajastatud loomad langevad ikka veel: viimati, veebruari keskel kaebas Baza Nikita Mogutiini asutaja, et pärast seda, kui tema Corgi hakkas oma Corgi lakkuma ja kandevõime katkes. Vabandused ettevõttelt ja lubadusi siin uurida, muidugi ei piisa, eriti kui see juhtub regulaarselt.
Foto: shutterstock.com