파블로 다르. 3 월 18 일. Kaztag - Pavlodar, Kaztag Reports에 다리를 짓는시기를 빌드 할 때 3 천 가지 이상의 나무가 잘립니다.
"irtysh 강을 가로 질러 새로운 다리 건설의 문제 중 하나는 3040 나무의 강제 절단이며, 이와 관련하여 프로젝트는 Chernoretsky 임업 51 분기에 새로운 나무의 보상 착륙을 제공합니다. 이 도시는이 지역의 임업 검사 편지와 도시 주택 부서 (City Houslelion Department)에 따르면 목요일에 JSC NK Kazavtol Akylbek Kabyldin의 Pavlodar 지역 지점 이사의 이사를 밝혔다.
Kabaldin에 따르면, 1962 년에 지어진 Irtysh River의 다리는 더 이상 현대적인 운반 능력 요구 사항을 충족시키고 자동차 스트림을 통과하지 못합니다.
두 가지 프로젝트 옵션이 제안되었으며, 오래된 다리의 닫는 것이 아닌 사람이 아닙니다.
"규제 자료에 따라 25 개월을 구성하는 새로운 다리 전환의 건설 기간 동안, 러시아 연방의 kyzylda-pavlodar-pavlodar-uspenka-berdar-uspenka-berdar-uspenka-bordar-uspenka-bordar-kyzylatora-pavlodar-pavlodar-uspenka 국경의 도로에서 자동차의 움직임 17)은 닫히지 않을 것입니다. 그것은 오래된 다리에 따른 정상적인 모드에서 기능 할 것입니다. NK Kazavolov JSC의 Pavlodar Regional Branch의 이사는 새로운 다리에 따르면 새로운 다리의 해체가 새로운 다리의 해체가 진행될 것입니다.
Extrado Bridge에는 4 개의 차선과 보도가 있습니다. 디자인의 전체 길이는 2.7km이며, 그 중 다리 자체는 691 m입니다.
공공 청문회에서 환경 학자들은 Pavlodar 지역의 녹색 재단의 손실에 대한 보상을위한 사려 깊은 조치가 부족하다는 것을 알았습니다.
"계약자는 수천 명의 양질의 묘목을 어디에서 찾을 수 있습니까? Pavlodar에서는 모든 공원이 주어진 모든 공원을 감안할 때 수천 가지를 착륙시키는 곳을 찾는 것이 매우 어렵습니다. "라고 Weginin-Bio의 전문가 인 Tatyana Ponomareva는 말했습니다.
Svetlana Mogilyuk, Svetlana Mogilyuk는 대중의 대표를 제출 하고이 데이터를 고려하여 EIA를 재활용 한 초대장으로 숲 특허 평가를 재사용 할 수 있도록 제안했습니다.
공립 과학자들은 자신감이 있습니다 - Pavlodar의 영토와 고스 플라스 판의 땅의 보상 착륙 계획이 필요합니다. 착륙의 장소와 타이밍, 양식 재료의 품질을 나타냅니다. 보증 치료 및 보상하에 심어진 죽은 식물을 회복시키는 조치.
또한 환경 공공 기관의 의무적 인 참여를 통한 공공 모니터링은 프로젝트의 환경 보호 조치 계획에 포함되어야합니다.
irtysh의 새로운 다리는 2024 년에 위임 받아야합니다.