パブロダル。 3月18日。 Kaztag - Kaztagレポートの橋の橋を建てるときに、3000以上の木を超えることができます。
「Irtysh川を渡って新しい橋の建設の問題の1つは3040本の木の強制的な切削であり、この点に関して、プロジェクトはチェルノレツケ林業第51四半期の新しい木の1:10の報酬着陸を提供します。地域の林業の手紙や都市ハウジリオン部門の手紙によると、木曜日にJSC NK Kazavtol Akylbek KabyldinのPavlodar地域支店の監督が言った。
1962年に建てられたKabaldinによると、Irtysh川の橋はもはや近代的な運搬能力の要求を満たし、車の流れを通過させていません。
2つのプロジェクトオプションが提案されました、古い橋の閉鎖が覆われていなかったもの。
「規制データによると25ヶ月を構成する新しいブリッジ遷移の構築期間の場合、ロシア連邦のKyzylorda-Pavlodar-Pavlodar-uspenka-of kyzylorda-pavlodar-pavlodar-uspenka-borderの道路上の自動車の移動（A- 17）は閉じられません。古い橋によれば通常のモードで機能し、ニューブリッジの移行に沿った動きの開始後に古い橋の解体が行われます。
Extrado Bridgeには4車線と歩道があります。設計全体の長さは2.7 kmになり、そのうちブリッジ自体は691 mです。
公聴会では、環境省は、パブロダル地域のグリーン基礎の損失を補償するための思いやりのある措置の欠如を指摘しました。
「請負業者は何千もの良質の苗を見つけていますか？ Pavlodarでは、すべての利用可能な公園を考えると、述べたTatyana Ponomarevaは、BewiniN-Bioの専門家であるTatyana Ponomareva氏は、次のように述べています。
EKOMの会長であるSvetlana Mogilyukは、Svetlana Mogilyukを、このデータを考慮してEIAを考慮して、森林の特許学研究を招待状に再指導することを提案しました。
公共の科学者は自信を持っています - 私たちは、パブロダルの領土とゴスプラネフォンドの土地に関する代償的な着陸のための詳細な計画が必要であり、着陸の場所とタイミング、飼育組成、植栽材料の品質も保証の世話として、補償の下で植えられた死んだ植物を回復するための対策として。
さらに、環境公共団体の義務的な参加による公的監視は、プロジェクトの環境保護対策の計画に含まれるべきです。
IRTYSH上の新しい橋は、2024年に委託されることになっています。