Dywedodd Ilya Sviridov, y Sianel YouTube, y Sianel YouTube, wrth Ilya Sviridov am y croesffordd boblogaidd Tseiniaidd Harval F7X a dangosodd sut y cafodd ei ymgynnull.
Yn gyntaf oll, nododd yr arweiniad na allai siarad yn agored am "heigiau" y model ac felly fe'u gelwir yn "atebion technegol anhygoel." Ar ôl archwilio'r gwaelod, nododd y Blogger na allai ddod o hyd i rwd hyd yn oed ar y briffordd wacáu. Tynnodd sylw hefyd at fachyn tynnu bach, sy'n damwain ac eithrio'r bys.
Ni wnaeth paneli corff galfanedig neu beidio, gwirio, fel yn achos Harval F5 ,. Dywedodd y cyflwynydd ei fod yn ymddiried yn ei ffynhonnell yn y planhigyn hafal yn Tula, ac mae'r ffynhonnell yn honni bod corff y croesfan yn galfaneiddio.
Ar ôl archwilio'r injan 2.0-litr 190-cryf, mae'r blogiwr yn ei alw'n fidgling cryf o 2021. Tynnodd sylw hefyd at y ffaith bod yr uned bŵer yn gynnyrch globaleiddio, ac mae'n cael ei chydosod o elfennau amrywiol, ac nid yn unig Tsieineaidd, brandiau. Ymhlith y diffygion y mathau, dyrannwyd rhwd ar siafft y dreif.
Dwyn i gof bod gwybodaeth gynharach yn ymddangos bod yn yr ardal ymreolaethol Khanty-Mansiysk roedd nifer o achosion o hafal F7 a F7X croesfannau. Dechreuodd Rosstandart a'r gwneuthurwr cwmni a adolygwyd o geir a allai fod yn beryglus. Nid oedd y blogiwr yn anghofio amdano ac yn dweud am achosion tân y ceir hyn. Mae'r sianel flaenllaw "Gwasanaeth Clwb" yn credu y gall trydan statig arwain at gynnau tanio.
Wrth archwilio'r salon, nododd y blogiwr insiwleiddio sŵn cyffredin y corff, sy'n cael ei gynrychioli gan nifer o ddarnau o Vibroimol. Ond mae'n troi allan bod ar gefn y carped y llawr yn cael ei gymhwyso haen drwchus iawn o wyn yn teimlo, a all ddiffodd synau annymunol yn y caban. Yn y bwâu o'r olwynion cefn, darganfu Ilya "Brick" Bwrdd Synthet. Cafodd yr arweinydd ei gyhuddo o'r ateb technegol hwn, a nododd ar unwaith pe bai angen sbwng ar gyfer golchi'r car ar unwaith, yna dylech gofio'r bwâu olwyn cefn. Yn y caban, darganfuwyd rhwd, ond nid yw'n beryglus ac yn hawdd ei symud gyda chlwt, oherwydd ei fod yn aros o'r sglodion metel, yn gostwng ar ôl gosod elfennau'r caban.
Hefyd, dysgodd y cyflwynydd prisiau rhannau sbâr o'r deliwr swyddogol a darganfod bod y blaenau blaen ar hafal yn costio 91,300 rubles, y adain - 18 500, y cwfl - 45,800 rubles, y tu blaen - 22,900 rubles, y blaen chwith Bydd lifer atal yn costio 16,000 rubles. Mae'r sioc amsugno costau 10,000 rubles, a bag aer y gyrrwr yn cael ei gynnig am 43,000 rubles.