El principal canal de YouTube "Service Club" Ilya Sviridov va explicar sobre el popular crossover xinès Haval F7X i va mostrar com es va reunir.
En primer lloc, el plom va assenyalar que no podia parlar obertament dels "bancs" del model i, per tant, els anomenats "solucions tècniques impressionants". Després d'inspeccionar el fons, el blogger va assenyalar que no podia trobar l'òxid fins i tot a la carretera d'escapament. També va cridar l'atenció sobre un ganxo de remolc en miniatura, que es bloqueja excepte al dit.
Panells de cos galvanitzats o no, comprovar, com en el cas de Haval F5, no ho va fer. El presentador va dir que confia en la seva font a la planta d'Haval de Tula, i la font afirma que el cos del crossover és galvanitzat.
Després de la inspecció del motor de 2,0 litres de 190 anys, el blogger ho va denominar una forta barreja a partir del 2021. També va cridar l'atenció sobre el fet que la unitat elèctrica és un producte de la globalització, i es munta dels components de diverses marques xineses i no només xineses. Entre les deficiències dels gèneres, l'oxidació assignada a l'eix de la unitat.
Recordem que la informació anterior va aparèixer que al districte autònom de Khanty-Mansiysk hi havia diversos casos de crossovers Haval F7 i F7X. ROSSTANDART i el fabricant van començar una empresa revisada de cotxes potencialment perillosos. El blogger no va oblidar-ho i va parlar sobre les causes del foc d'aquests cotxes. El canal principal "SERVEI CLUB" considera que l'electricitat estàtica pot conduir a la ignició.
En inspeccionar el saló, el blogger va assenyalar l'aïllament de soroll mediocre del cos, que està representat per diverses peces de vibroimol. Però va resultar que al revers de la catifa del sòl es va aplicar una capa molt gruixuda de feltre blanc, que pot extingir sorolls desagradables a la cabina. Als arcs de les rodes posteriors, Ilya va descobrir el "maó" d'un tauler de sintetir. El líder va ser acusat d'aquesta solució tècnica, i immediatament va assenyalar que si el propietari necessita una esponja per rentar el cotxe, llavors hauríeu de recordar els arcs de rodes posteriors. A la cabina es va descobrir un rovell, però no és perillós i es va treure fàcilment amb un drap, ja que es va quedar des de les patates fregides de metall, caient després d'instal·lar els elements de la cabina.
A més, el presentador va aprendre els preus de les peces de recanvi des del distribuïdor oficial i es va assabentar que el front del front de Haval F7x costa 91.300 rubles, l'ala- 18 500, la campana - 45.800 rubles, el para-xocs davanter - 22.900 rubles, el front esquerre La palanca de suspensió costarà 16.000 rubles. L'amortidor de xoc costa 10.000 rubles i s'ofereix el coixí de seguretat del conductor per 43.000 rubles.