ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੇ ਜਾਰਜ ਰਸਲ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ

ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਪਾਇਲਟ ਜਾਰਜ ਰਸਲ ਆਪਣੇ ਕਰੀਟੋਨ ਫਾਰਮੂਲਾ ਦੀ ਪੂਛ ਵਿਚ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਸ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿਚ ਪੇਲੋਟਨ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੀ ਪੂਛ ਵਿਚ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਿਚ ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਵਿਚ ਬੈਠ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੌੜ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਟੋਏ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਾਟਕੀ clearned ੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਇਕ ਹੋਰ ਚੈਂਪੀਅਨ - ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਵੇਟਲ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਲੜਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰਸਲ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਿਆ ਜਾਵੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਪੂਛ ਵਿਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਲੜਾਈਆਂ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ.

ਜਾਰਜ ਰਸਲ: "ਮੈਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੜਿਆ ਸੀ.

ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨੌਰਪੁਰਬਰਿੰਗ, ਮੁਜੀਲੋ ਨੂੰ ਯਾਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਈ ਲੜਾਈਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਪੋਰਟਿਮਾਓ? ਸ਼ਾਇਦ ਇਮੋਲਾ? ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰੋਜ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਜੇ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਾਗਲ ਹੋ. "

ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭੋਲੇ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ. ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, 2020 ਸੀਜ਼ਨ ਉਸ ਨੂੰ 2019 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਸੀ.

ਜਾਰਜ ਰਸਲ: "ਇਸ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲੇ 1 ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਇਹ ਤਜਰਬਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਇਹ ਤਜ਼ਰਬਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਛੋਟੀ ਲੜੀ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਲੈਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਲੈਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਗੁਆ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣਾ ਸਿੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਸੀ. ਪਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨਾ ਪਿਆ, ਜੋ ਕਿ, ਬੇਸ਼ਕ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਮੈਂ ਹਮਲਾਵਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋਰ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਚੀਜ਼ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. "

ਇਸ ਸਾਲ ਰਸਲ ਆਪਣੇ ਤੀਜੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਕੋਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਗਈ, ਇਹ ਅੰਕ ਸਕੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਸਾਲ ਇਹ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਾਂਗ ਹੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੀਆਂ. "