Williams Pilot George Russellは、彼がメルセデスルイスハミルトンに座ったとき、1つのレースを除いて、彼のキャリアを通してペロトン式1の尾にありました。このレースは残念ながら、ピットフィートのカオスのために劇的に終わりました。同時に、彼は別のチャンピオン - Sebastian Vettelで何度か戦っていました。
最後に、ラッセルはもう一度、彼はどのようにして非常によく配置されるかを知っていました。通常彼は尾に奮闘していますが、彼はまだ季節の残りの部分に費やした戦いからのレッスンを楽しんで取り除くことができました。
ジョージラッセル：「私はパイロットとして大幅に向上しました。
私がNürburgring、Mugello、オーストリアの初めに覚えているとき。アブダビでさえいくつかの戦いがありました。おそらくPortimao？おそらくイモラ？シーズンの過程で、私たちはしばしばトラックを渡り、季節の初めにそれについて言われたならば、私はあなたが夢中だと思ったでしょう」
これらの戦いはすべて、ヤングと比較的経験の浅いパイロットにとって重要です。この意味で、2020年のシーズンは彼を2019年以上持ってきました。
ジョージ・ラッセル： "だから式1のマシンのホイールのホイールの闘いの経験は非常に違います。クランプ力は本当に素晴らしいので、それは若いシリーズの式とは非常に異なります。
締め付け力を失うと、機械は変わります。そして私はこれに対処することを学ぶのが素晴らしかった。しかし、もちろん、あなたはたくさんの経験でこれを達成しないでしょう、車はそれを許すべきです。私たちはしばしば脇に出ることがわかりました、そして、私たちはより速いマシンと戦わなければなりませんでした、それはもちろん彼らが常に防御しているので仕事を複雑にしました。
私は一度だけ攻撃者にいました。そして私がメルセデスにいたときでしたが、それはあなたの自信をパイロットとして変えるだけです。だから私たちは私たちが最も遅い車の一人であることを私は知っています、そしてそれは他のチームのように同じレベルのクラッチを持っていないので、それは常に難しいでしょう。しかし、それは小さい詳細にあります、あなたは常に改善に取り組む必要があります。」
ラッセルは今年彼の3番目のシーズンに入ってきています、そして、ウィリアムズは間違いなく速くなりましたが、2020年にはポイントを獲得するのに十分ではありませんでした。それが今年違うかどうかは、ほとんどの車が昨年と同じままであるのでまだ不明です。」
