Volkswagen (VW) dengan cepat mengembangkan kemitraan dengan perusahaan yang harus membantu Autoconecerna Jerman secara radikal meningkatkan produksi dan penjualan kendaraan listrik. Untuk ini, ia juga naik melalui rantai pasokan untuk mendapatkan kontrol atas produksi baterai.
Selain itu, VW bermaksud untuk meningkatkan jumlah stasiun isi ulang yang kuat di Eropa lima kali pada tahun 2025
Perusahaan melaporkan pada hari Senin bahwa pada akhir dekade akan membangun atau mengoperasikan enam pabrik untuk produksi baterai dengan kapasitas tahunan kumulatif 240 GW H. Mereka akan memasok hampir 5 juta kendaraan listrik setiap tahun dan memungkinkan VW untuk menerapkan rencana ambisius. untuk transisi ke transportasi bersih.
Autoconecern Jerman mengharapkan bahwa pada tahun 2030, di bawah merek VW di Eropa, akan ada 70% penjualan pada mobil listrik, dan di AS dan Cina - lebih dari 50%.
Pemerintah di seluruh dunia mengencangkan norma-norma emisi berbahaya, sehingga Autocompany berusaha dengan cepat meningkatkan produksi kendaraan listrik. Tetapi untuk ini mereka perlu memastikan peningkatan pasokan baterai. Cina Geely (Dia juga milik Volvo Cars, yang bermaksud untuk sepenuhnya beralih ke mobil listrik pada tahun 2030) Pada hari Senin, dilaporkan bahwa ia akan menginvestasikan $ 5 miliar dalam pembangunan pabrik baterai di Ganzhou dengan kapasitas 42 GW dalam tahun.
Tesla naik bahkan lebih tinggi pada rantai pasokan, menyatakan pada awal Maret tentang kemitraan dengan produsen nikel dan lithium di Kaledonia Baru (Pulau di Samudra Pasifik) untuk mengamankan pasokan logam yang diperlukan untuk baterai.
Dalam kerangka strategi VW baru, meningkatkan pangsa di Startup Swedia Northvolt, yang menghasilkan baterai (itu 20%). Selain itu, kekhawatiran membeli negara NorthVolt dalam proyek konstruksi pabrik di SalzGitter Jerman, yang sejak 2025 harus menghasilkan baterai dengan kapasitas 40 GW jam per tahun. Rincian spesifik dari kedua transaksi tidak diumumkan.
VW Top menempatkan pesanan $ 14 miliar dari NorthVolt selama dekade berikutnya. Ini akan memungkinkan Gigabric NorthVolt pertama, yang terletak di utara Swedia dekat lingkaran kutub utara, menjadi pemasok terkemuka VW dan secara signifikan meningkatkan kapasitas dibandingkan dengan maksimum yang direncanakan 40 GW H. Sekarang startup, yang didirikan oleh dua mantan. Manajer Tesla, konsumen lebih dari $ 27 miliar.
Strategi baru harus memungkinkan VW untuk memastikan pasokan baterai untuk keberhasilan transisi ke produksi kendaraan listrik dan persaingan dengan Tesla Ilona Mask. Ini juga akan mengurangi ketergantungan perusahaan Jerman dari produsen baterai global terkemuka - Korea LG Chem dan CHINAN CATL, yang juga memasok mereka ke Autocompany lainnya.
"Volkswagen adalah investor utama kami, klien dan mitra, dan kami akan terus bekerja keras untuk menyediakannya dengan baterai paling ramah lingkungan di planet ini, sementara dengan cepat memperluas armadanya mobil listrik," kata Peter Karlsson, Co-founder. dan Direktur Jenderal Northvolt. Thomas Schmalle, Direktur untuk pasokan komponen VW, yang disebut perusahaan Swedia sebagai mitra kunci, yang dapat diperluas.
VW juga menyatakan pada hari Senin, yang akan mengurangi biaya baterai menggunakan format electroplating standar dan menyalakan teknologi generasi berikut, yang akan memungkinkan penggunaan bahan yang lebih sedikit dan menyimpan lebih banyak energi.
Selain itu, VW memiliki kemitraan dengan Startup Lembah Silikon Quantumscape, yang mengembangkan baterai solid-state, yang akan mengurangi waktu pengisian hingga 12 menit. Untuk mengkomersialkan teknologi ini, Anda perlu melakukan banyak hal, VW melaporkan, tetapi berharap untuk mulai menginstal baterai tersebut di mobil setelah 2025
Untuk mempromosikan peningkatan cepat di parkir mobil listrik, VW juga bermaksud untuk meningkatkan jumlah stasiun muatan di Eropa lima kali hingga 18.000 di Eropa. Untuk ini, perusahaan, menurut laporannya, telah menandatangani perjanjian untuk menempatkan perangkat untuk Isi ulang cepat di isi ulang di berbagai negara Eropa.
Diterjemahkan Mikhail Overchenko.