Volkswagen (VW) brzo razvija partnerstva s tvrtkama koje bi trebale pomoći Njemački AutoconeCerna radikalno povećati proizvodnju i prodaju električnih vozila. Za to se također diže kroz opskrbni lanac kako bi se dobila kontrola nad proizvodnjom baterija.
Osim toga, VW namjerava povećati broj snažnih stanica za punjenje u Europi pet puta već do 2025
Tvrtka je u ponedjeljak izvijestila u ponedjeljak da će do kraja desetljeća izgraditi ili upravljati šest biljaka za proizvodnju baterija s kumulativnim godišnjim kapacitetom od 240 gw h. Oni će dostaviti gotovo 5 milijuna električnih vozila godišnje i omogućiti VW za provedbu ambicioznog plana za prijelaz na čist transport.
Njemački autoconecn očekuje da će do 2030. godine, pod Brandom VW u Europi, biti 70% prodaje na električnom automobilu, au SAD-u i Kini - više od 50%.
Vlade širom svijeta zatežuju norme štetnih emisija, tako da autocompany pokušava brzo povećati proizvodnju električnih vozila. Ali za to trebaju osigurati rastuću opskrbu baterija. Kinezi se masno (također pripada Volvo automobilima, koji se namjerava u potpunosti prebaciti na električne automobile do 2030. godine) u ponedjeljak, izvijestio je da će uložiti 5 milijardi dolara u izgradnju baterije u Ganzhou s kapacitetom od 42 gw u godina.
Tesla je porasla još više na opskrbnom lancu, proglašavajući početkom ožujka o partnerstvu s proizvođačem nikla i litija u Novoj Kaledoniji (otok u Tihom oceanu) kako bi osigurao opskrbu metala potrebnih za baterije.
U okviru nove VW strategije povećao je udio u švedskom startup Northvolt, koji proizvodi baterije (to je 20%). Osim toga, zabrinutost je kupila Northvolt udio u projektu na izgradnji biljke u njemačkom salzgitle, koji će od 2025. morati proizvesti baterije kapacitetom od 40 gw sati godišnje. Posebni detalji obje transakcije nisu objavljeni.
VW vrh postavio je 14 milijardi dolara od NorthVolta za sljedeće desetljeće. To će omogućiti prvi Northvolt Gigabric, smješten na sjeveru Švedske u blizini sjevernog polarnog kruga, postaje vodeći dobavljač VW i značajno povećati kapacitet u usporedbi s planiranim maksimum od 40 gw h. Sada je pokretanje, koji je osnovao dva bivša Tesla Manager, potrošači su više od 27 milijardi dolara.
Nova strategija trebala bi omogućiti VW osigurati opskrbu baterija za uspješnu tranziciju na proizvodnju električnih vozila i natjecanja s Tesla Ilona maskom. Također će smanjiti ovisnost njemačke tvrtke od vodećih svjetskih proizvođača baterija - korejski LG Chem i kineski CATL, koji im također dovode na drugu autokompatilu.
"Volkswagen je naš ključni investitor, klijent i partner, a mi ćemo i dalje naporno raditi kako bismo je pružili najozgodnije baterije na planeti, dok brzo proširuje svoju flotu električnih automobila", rekao je Peter Karlsson, suosnivač, i generalni direktor Northvolt. Thomas Schmalle, direktor za opskrbu VW komponenti, nazvana švedska tvrtka ključni partner, koji se može proširiti.
VW je također naveo u ponedjeljak, koji će smanjiti troškove baterija koristeći standardne formate za galvaniziranje i uključivanje sljedeće generacije tehnologije, što će omogućiti korištenje manje materijala i pohraniti više energije.
Osim toga, VW ima partnerstvo s kvantscape SILICON Startup, koji razvija čvrstu bateriju, koja će smanjiti vrijeme punjenja do 12 minuta. Komercijalizirati ovu tehnologiju, morat ćete učiniti mnogo, prijavili VW, ali se nada da će početi instalirati takve baterije u automobilima nakon 2025
Promicati brzo povećanje električnog parkirališta, VW također namjerava povećati broj naknadnih stanica u Europi pet puta do 18.000 u Europi. Za to je tvrtka, prema njegovom izvješću, potpisala dogovor s BP-om za postavljanje uređaja za Brzo punjenje na napunjenosti u različitim zemljama Europe.
Prevedeni Mihail Overchenko