Volkswagen (VW) стрімко розвиває партнерства з компаніями, які повинні допомогти німецькому автоконцерну радикально збільшити виробництво і продажу електромобілів. Для цього він в тому числі піднімається по ланцюжку поставок, щоб отримати контроль над виробництвом акумуляторів.
Крім того, VW має намір збільшити число потужних станцій підзарядки в Європі в п'ять разів вже до 2025 р
Компанія повідомила в понеділок, що до кінця десятиліття побудує або відкриє в Європі шість заводів з випуску акумуляторів сукупної річною потужністю 240 ГВт год. Вони будуть щорічно постачати майже 5 млн електромобілів і дозволять VW реалізувати амбітний план по переходу на чистий транспорт.
Німецький автоконцерн очікує, що до 2030 р під брендом VW в Європі на електромобілі припадатиме 70% продажів, а в США і Китаї - понад 50%.
Уряду по всьому світу посилюють норми шкідливих викидів, тому автокомпанії намагаються швидше наростити виробництво електромобілів. Але для цього їм необхідно забезпечити зростаючі поставки акумуляторів. Китайська Geely (їй також належить Volvo Cars, яка має намір 2030 р повністю перейти на електромобілі) в понеділок повідомила, що вкладе $ 5 млрд в будівництво заводу акумуляторів в Ганьчжоу потужністю 42 ГВт год на рік.
Tesla піднялася ще вище по ланцюжку поставок, оголосивши на початку березня про партнерство з виробником нікелю і літію в Новій Каледонії (острів в Тихому океані), щоб забезпечити собі поставки металів, необхідних для акумуляторів.
В рамках нової стратегії VW збільшив частку в шведському стартапі Northvolt, що випускає акумулятори (вона становила 20%). Крім того, концерн викупив частку Northvolt в проекті з будівництва заводу в німецькому Зальцгиттере, який з 2025 року має буде випускати акумулятори потужністю 40 ГВт год на рік. Конкретні деталі обох угод оголошені не були.
VW такж розмістив у Northvolt замовлення на $ 14 млрд на найближче десятиліття. Це дозволить першої гігафабріке Northvolt, розташованої на півночі Швеції недалеко від Північного полярного кола, стати провідним постачальником VW і істотно збільшити потужності в порівнянні із запланованим максимумом в 40 ГВт год. Зараз у стартапу, який заснували два колишні менеджери Tesla, вже є замовлення від промислових споживачів більш ніж на $ 27 млрд.
Нова стратегія повинна дозволити VW забезпечити поставки акумуляторів для успішного переходу на виробництво електромобілів і конкуренції з Tesla Ілона Маска. Вона також знизить залежність німецької компанії від провідних світових виробників батарей - корейської LG Chem та китайської CATL, які постачають їх також і іншим автокомпаніям.
«Volkswagen - наш ключовий інвестор, клієнт і партнер, і ми продовжимо наполегливо працювати, щоб забезпечувати його найбільш екологічними акумуляторами на планеті, в той час як він швидко розширює свій парк електромобілів», - заявив Петер Карлссон, співзасновник і гендиректор Northvolt. Томас Шмалл, директор з постачання компонентів VW, назвав шведську компанію ключовим партнером, співпраця з якою може бути розширено.
VW також заявив в понеділок, що знизить вартість акумуляторів, використовуючи стандартні формати гальванічних елементів і перейшовши на технології наступного покоління, які дозволять використовувати менше матеріалів і зберігати більше енергії.
Крім того, у VW є партнерство зі стартапом з Кремнієвої долини QuantumScape, які розробляють твердотільний акумулятор, який дозволить скоротити час зарядки до 12 хвилин. Для комерціалізації цієї технології буде потрібно ще багато зробити, повідомив VW, але він сподівається почати встановлювати такі батареї в автомобілі після 2025 р
Щоб сприяти швидкому збільшенню парку електромобілів, VW також має намір до середини десятиліття збільшити в Європі число зарядних станцій в п'ять разів до 18 000. Для цього компанія, згідно з її повідомленням, підписала угоду з BP для розміщення пристроїв для швидкої підзарядки на її заправках в різних країнах Європи.
Переклав Михайло Оверченко