大眾汽車（大眾）正在與應該幫助德國汽車的公司迅速發展夥伴關係，從根本上增加電動汽車的生產和銷售。為此，它還通過供應鏈升起，以獲得對電池生產的控制。
此外，大眾旨在增加2025年五次歐洲強大的充電站的數量
本公司於週一報告，到十年結束，將建設或運營六家工廠，用於生產累積年產240 GW H的電池。他們每年將提供近500萬電動車，並允許大眾實施雄心勃勃的計劃過渡到清潔運輸。
德國自動加管預計將於2030年，在歐洲的大眾品牌下，電動汽車銷售額佔70％，在美國和中國 - 超過50％。
全球各國政府收緊有害排放規範，因此汽車正試圖迅速增加電動汽車的生產。但是，對於這而言，他們需要確保不斷增長的電池供應。中國吉利（她還屬於沃爾沃汽車，該汽車打算在星期一將電動汽車完全切換到電動車），據報導，它將投資50億美元的贛州電池廠的建設，容量為42 GW一年。
Tesla在供應鏈中漲幅甚至更高，在3月初宣布與新喀爾德尼亞（太平洋島嶼）的鎳和鋰製造商合作，以確保電池供應金屬供應。
在新的大眾戰略的框架內，增加了瑞典初創公司的股票，生產電池（它為20％）。此外，關切地購買了德國Salzgitter植物建設項目中的北爾股，自2025年以來，每年必須生產容量為40 GW小時的電池。兩筆交易的具體細節未宣布。
VW Top將於未來十年的北北匯價140億美元。這將允許第一輛北歐千兆位於瑞典北部的北極圈附近，成為領先的供應商VW，與計劃最多40 GW H相比，該容量顯著增加。現在是由兩個前創立的啟動特斯拉經理，消費者超過270億美元。
新策略應允許大眾證，以確保為成功過渡到電動汽車的生產和與特斯拉Ilona面具的競爭供應電池。它還將減少德國公司從全球領先的電池製造商 - 韓國LG Chem和中國CATL的依賴，這也將它們提供給其他AutoCompany。
“大眾汽車是我們的主要投資者，客戶和合作夥伴，我們將繼續努力為其提供最環保的電池，而迅速擴大其電動車隊，”聯合創始人彼得卡爾斯森說北北部總經理。 VW組件供應總監Thomas Schmalle稱為瑞典公司是一個關鍵夥伴，可以擴展。
VW也在星期一表示，這將使用標準電鍍格式降低電池的成本，然後打開以下代技術，這將允許使用更少的材料和更多能量。
此外，VW還與Quantumsumps Silicon Valley Startup進行了夥伴關係，該啟動，該啟動，它會產生固態電池，這將減少12分鐘的充電時間。為了商業化這項技術，您需要做很多，VW報告，但它希望在2025年之後開始在汽車中安裝這種電池
為了促進電動停車場的快速增加，大眾還打算將歐洲的電荷站數量增加五次至18,000人。為此，公司根據其報告簽署了與BP的協議，以便為設備達成協議在歐洲不同國家的補充中快速充電。
翻譯mikhail ovenchenko