ئاممىباب (VW) گېرمانىيەنى ئاپتوماتىك قوزغىتىشقا ياردەم بېرىش شىركەتلىرى بىلەن توك قاچىلىتىشقا ياردەم بېرىدىغانلىقى ۋە سودا-سېتىلىشىغا تېز تەرەققىي قىلىش. بۇنىڭ ئۈچۈن, ئۇ يەنە تەمىنلەش زەنجىرىسىدىن قويۇقلاشتۇرۇلدى, باتارېيە ئىشلەپچىقارغان.
ئۇنىڭدىن باشقا, VW تېخى 2025 ئادەمگىچە ياۋروپادىكى كۈچلۈك تولۇق توك قاچىلاش پىلانىنى كۆپەيتىشنى پىلانلىدى
بۇ شىركەت دۈشەنبە كۈنىنىڭ ئاخىرلىشىشى بولغاچقا, باتارېيەنىڭ ئاخىرلىشىشى ئۈچۈن باتارېيەنىڭ سودا پائالىيىتىنى ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن ماركا ئەسلىھەلىرىنىڭ سېتىلىشى ياكى ئالغا بىلەن تەمىنلەپ, قىزىقارلىق پىلاننى يولغا قويىدۇ پاكىز توشۇشقا ئۆتۈش ئۈچۈن.
گېرمانىيە ئاپتوموبىل رولى «2030-يىلغا بارغاندا, ياۋروپادا VW ماركىسىدا, سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 70-تەركىبىي قىسمىغا سېلىشتۇرغاندا, بازار ۋە جۇڭگونىڭ سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 50 كىيەلەيدۇ -% 50 تىن كۆپرەك.
دۇنيا مىقياسىدىكى زىيانلىق ھۆكۈمەتلەرنىڭ مەدەنىيىتىنى چىڭىتىدۇ, شۇڭا ماشىنا ئادەتتە ئەرز ماشىنىلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىشىنى تېزدىن كونترول قىلدى. ئەمما چۈنكى, ئۇلار بېقىلغان باتارېيە بىلەن تەمىنلەشكە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك. شەھەرلىرى بىلەن 2030-يىلغا بارغاندا, ئۇ يەنە ۋولۋو ماشىنىسىغا تەۋە) دۈشەنبە كۈنىگە تەۋە بولۇپ, گانزشۇدىكى باتانگون ئۆسۈملۈك قۇرۇلۇشىغا 5 مىليارد مەبلەغ سالىدىكەن بىر يىل.
تېسلانىڭ يۈرۈش زەنجىرىدە خىتاي بىلەن تۆۋەنلەپ, يېڭى نەپرەت بولۇپ, يېڭى كالدېريەدىكى لىدېلى ۋە لىتىي بىلەن ھەمكارلىققا دېدى (بېشىدىكى دېڭىز-ئوكياننىڭ باتارېيەسىنىڭ مېتال ئىشلىتىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش.
يېڭى VW ئىستراتېگىيىسىنىڭ دائىرىسىدە, شىۋىتسىيەنىڭ ئۈلۈشىنى كېڭەيتىپ, بۇ باتارېيە ھاسىل قىلغان. ئۇنىڭدىن باشقا, بەزىلەر گېرمانىيە سالزاكتېرىدىكى زاۋۇت قۇرۇلۇشسىدىكى تۈرنى بۇ تۈرنى سېتىۋالغاندا بۇ تۈرگە سېتىۋالغان بۇ مەزمۇنلارنى سېتىۋالغاندا, ھەر يىلى تەخمىنەن 40 GWH كىيىمى سىپاراسى بىلەن باتارېيە ئىشلەپچىقىرىدۇ. ھەر ئىككى سودىنىڭ كونكرېت تەپسىلاتلىرى ئېلان قىلىنمىدى.
VW ئۈستىدىكى كېيىنكى ئون يىلدا شىمالىي قاناتتىن 14 مىليارد دوللارلىق زاكاز قويدى. بۇ پىلاننىڭ ئەڭ چوڭ پويىزغا سېلىشتۇرغاندا, شىۋىتابىغا سېلىشتۇرغاندا, ئالدىنقى نۇرنىڭ 60 gww h غا ئايلانغان تۇنجى چاۋشيەننىڭ نېۋىغىسى بولۇپ, ئۇ يەنە ئىككى سابىق قۇرۇلدى تېسلا دېرىكتورى, ئىستېمالچىلار 27 مىليارد دوللاردىن ئاشىدۇ.
يېڭى ئىستراتېگىيىسى VW نىڭ شەھەر-بازارلىرى بىلەن ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشى بولۇشى كېرەك. ئۇ يەنە گېرمانىيەنىڭ رەھبەرلىكتورالغان باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلىرىدىن قارىغاندا, گېرمانىيە شىركىتىنىڭ تۈرگە ئايرىدىغان باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى بار - كورېيە LG Thean ۋە جۇڭگو باتسىكى, قايسى ماشىنا ۋە جۇڭگو باتسىزىمۇ ئۇلارنى باشقا ماشىنا تىپى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
پېتېرزېۋن سەيلسون, بىرلەشمە قۇرغۇچىسى بولغان ئەڭ ياخشى دۆلەتكەكىسىدىكى بارلىق مۇھىت يوللىرى بىلەن تەمىنلەش, ئۇنى تېزدىن كېڭەيتىپ, ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ پاراخوت ئارمىيىسىنى ناھايىتى تېز كېڭەيتتى. ۋە ئاساسلىق رېژىس شىمالىي شىلول. توماس شىممىنال, شىددەتلىك شىركىتىنىڭ مۇھىم شېرىكچىلىكىنى بىلدۈرىدىغان ئاممىۋى تەركىبلەرنى تەمىنلەيدۇ, ئىگىلىگىلى بولىدۇ.
VW يەنە دۈشەنبە كۈنى بېسىم ۋە تۆۋەندىكى ئەۋلاد تېخنىكىنى ئارقىلىق باتارېيە تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە تۆۋەندىكى ئەۋلاد تېخنىكىنى ئىشلىتىشكە قاراپ مېڭىشقا ۋە تېخىمۇ كۆپ ئېنېرگىيە ساقلاشقا يول قويىدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا, VW نىڭ ساندكىنلىق كىرىمنى سىلىق جىلغىسىنىڭ يېڭىلىنىشى بىلەن شېرىكلىكۈپ, بۇ توك قاچىلاش ۋاقتىنى ئۇزارتىدۇ, بۇ توك قاچىلاش ۋاقتىنى 12 مىنۇت تۆۋەن كۆتۈرىدۇ. بۇ تېخنىكىنى بېكىتىش ئۈچۈن, كۆپ ئىشلارنى قىلىشىڭىز لازىم, ئەمما بۇ 2025 بولغاندىن كېيىن بۇ باتارېدا ئورنىتىشنى ئۈمىد قىلىدۇ.
ئېلېكتر-ماشىنا توختىغۇچنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن 5-ئايدا ياۋروپانىڭ بەش ھەسسىسىگە تەڭ بېرىشنى ئىلگىرى سۈرۈپ, BP نىڭ توك قاچىلاش توغرىسىدا كېلىشىم ئىمزالىدى ئوخشىمىغان دۆلەتلەردە پەسكەشلەرگە تېز قايتا زاپاسلاڭ.
تەرجىمە قىلىنغان mikhail overchenko