โฟล์คสวาเก้น (VW) กำลังพัฒนาความร่วมมืออย่างรวดเร็วกับ บริษัท ที่ควรช่วยให้ Autoconecerna เยอรมันเพิ่มขึ้นอย่างรุนแรงต่อการผลิตและการขายรถยนต์ไฟฟ้า สำหรับสิ่งนี้มันยังเพิ่มขึ้นผ่านห่วงโซ่อุปทานเพื่อให้ได้การควบคุมการผลิตแบตเตอรี่
นอกจากนี้ VW มุ่งมั่นที่จะเพิ่มจำนวนสถานีชาร์จที่ทรงพลังในยุโรปห้าครั้งแล้วภายในปี 2568
บริษัท รายงานเมื่อวันจันทร์ที่สิ้นสุดทศวรรษที่ผ่านมาจะสร้างหรือดำเนินการหกพืชสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ที่มีกำลังการผลิตต่อปีสะสม 240 GW H พวกเขาจะจัดหารถยนต์ไฟฟ้าเกือบ 5 ล้านคันต่อปีและอนุญาตให้ VW ดำเนินการตามแผนที่ทะเยอทะยาน สำหรับการเปลี่ยนไปสู่การขนส่งที่สะอาด
Autoconecern ของเยอรมันคาดว่าจะคาดหวังว่าภายในปี 2573 ภายใต้แบรนด์ VW ในยุโรปจะมียอดขาย 70% ในรถยนต์ไฟฟ้าและในสหรัฐอเมริกาและจีน - มากกว่า 50%
รัฐบาลทั่วโลกกระชับบรรทัดฐานของการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายดังนั้น AutoCompany จึงพยายามเพิ่มการผลิตยานพาหนะไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว แต่สำหรับสิ่งนี้พวกเขาต้องมั่นใจในการจัดหาแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้น จีน Geely (เธอยังเป็นของ Volvo Cars ซึ่งมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มที่ภายในปี 2573) ในวันจันทร์มีรายงานว่าจะลงทุน 5 พันล้านดอลลาร์ในการก่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่ใน Ganzhou ด้วยความจุ 42 GW ต่อปี.
เทสลาโรสที่สูงขึ้นในห่วงโซ่อุปทานประกาศในช่วงต้นเดือนมีนาคมเกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนกับผู้ผลิตนิกเกิลและลิเธียมในนิคแคลิเดน (เกาะในมหาสมุทรแปซิฟิก) เพื่อยึดอุปทานของโลหะที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่
ภายในกรอบของกลยุทธ์ VW ใหม่เพิ่มส่วนแบ่งใน Swedish Startup Northvolt ซึ่งผลิตแบตเตอรี่ (เป็น 20%) นอกจากนี้ข้อกังวลที่ซื้อส่วนแบ่ง Northvolt ในโครงการในการก่อสร้างโรงงานใน Salzgitter เยอรมันซึ่งตั้งแต่ปี 2568 จะต้องผลิตแบตเตอรี่ที่มีกำลังการผลิต 40 GW ชั่วโมงต่อปี รายละเอียดเฉพาะของการทำธุรกรรมทั้งสองไม่ได้ประกาศ
VW Top วางคำสั่งซื้อ $ 14 พันล้านจาก Northvolt ในทศวรรษหน้า สิ่งนี้จะช่วยให้ Northvolt Gigabric แห่งแรกตั้งอยู่ทางตอนเหนือของสวีเดนใกล้กับวงกลมขั้วโลกเหนือกลายเป็นผู้ผลิตชั้นนำ VW และเพิ่มความสามารถในการเปรียบเทียบสูงสุดที่วางแผนไว้สูงสุด 40 GW H ตอนนี้ซึ่งก่อตั้งขึ้นโดยอดีตสองครั้ง ผู้จัดการเทสลาผู้บริโภคมีมูลค่ามากกว่า $ 27 พันล้าน
กลยุทธ์ใหม่ควรอนุญาตให้ VW เพื่อให้แน่ใจว่าการจัดหาแบตเตอรี่สำหรับการเปลี่ยนแปลงที่ประสบความสำเร็จในการผลิตยานพาหนะไฟฟ้าและการแข่งขันกับหน้ากาก Tesla Ilona นอกจากนี้ยังจะลดการพึ่งพา บริษัท เยอรมันจากผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำระดับโลก - Korean LG Chem และ Catl จีนซึ่งยังจัดหาให้พวกเขาเป็น AutoCompany อื่น ๆ
"โฟล์คสวาเก้นเป็นนักลงทุนที่สำคัญของเราลูกค้าและหุ้นส่วนของเราและเราจะยังคงทำงานอย่างหนักเพื่อให้มันเป็นแบตเตอรี่ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดบนโลกในขณะที่มันขยายรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว" Peter Karlsson ผู้ร่วมก่อตั้งกล่าว และผู้อำนวยการทั่วไป Northvolt Thomas Schmalle ผู้อำนวยการจัดหาส่วนประกอบ VW เรียกว่า บริษัท สวีเดนเป็นพันธมิตรที่สำคัญซึ่งสามารถขยายได้
VW ยังระบุในวันจันทร์ซึ่งจะลดค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่โดยใช้รูปแบบการชุบด้วยไฟฟ้ามาตรฐานและการเปิดใช้งานเทคโนโลยีรุ่นต่อไปนี้ซึ่งจะช่วยให้การใช้วัสดุที่น้อยลงและเก็บพลังงานมากขึ้น
นอกจากนี้ VW ยังมีความร่วมมือกับการเริ่มต้น Silicon Silicon Valley ซึ่งพัฒนาแบตเตอรี่ของแข็งซึ่งจะช่วยลดเวลาในการชาร์จได้นานถึง 12 นาที ในการเชิงพาณิชย์เทคโนโลยีนี้คุณจะต้องทำมาก VW รายงาน แต่หวังว่าจะเริ่มติดตั้งแบตเตอรี่ดังกล่าวในรถยนต์หลังจากปี 2568
เพื่อส่งเสริมการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในที่จอดรถไฟฟ้า VW ยังตั้งใจที่จะเพิ่มจำนวนสถานีชาร์จในยุโรปห้าครั้งถึง 18,000 ในยุโรปสำหรับเรื่องนี้ บริษัท ตามรายงานของ บริษัท ได้ลงนามในข้อตกลงกับ BP เพื่อวางอุปกรณ์สำหรับ ชาร์จไฟด่วนที่เติมในประเทศต่าง ๆ ในยุโรป
แปล mikhail overchenko