Volkswagen (VW) utvecklar snabbt partnerskap med företag som bör hjälpa tyska Autoconecerna radikalt öka produktionen och försäljningen av elbilar. För detta stiger det också genom försörjningskedjan för att få kontroll över produktionen av batterier.
Dessutom avser VW att öka antalet kraftfulla laddningsstationer i Europa fem gånger redan år 2025
Företaget rapporterade måndag att i slutet av decenniet kommer att bygga eller driva sex anläggningar för produktion av batterier med en kumulativ årlig kapacitet på 240 GW h. De kommer att leverera nästan 5 miljoner elbilar årligen och tillåta VW att genomföra en ambitiös plan och tillåta VW att genomföra en ambitiös plan för övergången till ren transport.
Den tyska autokonen förväntar sig att år 2030, under VW-märket i Europa, kommer det att finnas 70% av försäljningen på elbilen och i USA och Kina - mer än 50%.
Regeringarna världen över stramar normerna för skadliga utsläpp, så autokompany försöker snabbt öka produktionen av elbilar. Men för detta måste de säkerställa att batterierna växer. Den kinesiska Geely (hon tillhör också Volvo Personvagnar, som avser att helt växla till elbilar före 2030) på måndag, det rapporterade att det kommer att investera 5 miljarder dollar i byggandet av batteriluckan i Ganzhou med en kapacitet på 42 GW i Ganzhou med en kapacitet på 42 GW i Ganzhou med en kapacitet på 42 GW ett år.
Tesla steg ännu högre på försörjningskedjan, som förklarade i början av mars om partnerskap med tillverkaren av nickel och litium i New Caledonia (ö i Stilla havet) för att säkerställa leverans av metaller som är nödvändiga för batterier.
Inom ramen för den nya VW-strategin ökade andelen i Svenska Startup NorthVolt, som producerar batterier (det var 20%). Dessutom köpte det norrvoltandel i projektet om byggandet av anläggningen i den tyska Salzgitteren, som sedan 2025 måste producera batterier med en kapacitet på 40 gw timmar per år. Specifika detaljer om båda transaktionerna meddelades inte.
VW Top placerade en order på 14 miljarder dollar från NorthVolt för nästa årtionde. Detta kommer att tillåta den första NorthVolt Gigabric, belägen i norra Sverige nära den norra polarcirkeln, bli den ledande leverantören VW och väsentligt öka kapaciteten jämfört med det planerade maximalt 40 GW h. Nu uppstart, som grundades av två tidigare Tesla Manager, konsumenterna är mer än 27 miljarder dollar.
Den nya strategin bör tillåta VW att säkerställa utbudet av batterier för framgångsrik övergång till produktion av elfordon och konkurrens med Tesla Ilona Mask. Det kommer också att minska det tyska bolagets beroende från ledande globala batteriproducenter - Koreanska LG Chem och Kinesisk Catl, som också levererar dem till andra autokompanie.
"Volkswagen är vår viktigaste investerare, en klient och partner, och vi kommer att fortsätta att arbeta hårt för att ge det de mest miljövänliga batterierna på planeten, medan det snabbt utökar sin elbils flotta", säger Peter Karlsson, medgrundare och generaldirektör NorthVolt. Thomas Schmalle, direktör för leverans av VW-komponenter, kallat det svenska företaget en nyckelpartner, som kan utökas.
VW uppges också på måndag, vilket kommer att minska kostnaden för batterier med standardektropläteringsformat och slå på följande genereringsteknik, vilket möjliggör användningen av färre material och lagra mer energi.
Dessutom har VW ett partnerskap med en yta från Quantumscape Silicon Valley, som utvecklar ett solidt tillståndsbatteri, vilket kommer att minska laddningstiden upp till 12 minuter. För att kommersialisera denna teknik måste du göra mycket, VW rapporterat, men det hoppas att börja installera sådana batterier i bilar efter 2025
För att främja en snabb ökning av elparkeringen avser VW också att öka antalet laddstationer i Europa fem gånger till 18 000 i Europa. För detta har bolaget enligt sin rapport tecknat ett avtal med BP för att placera enheter för Snabb laddning vid sina påfyllningar i olika länder Europa.
Översatt Mikhail Overchenko