Volkswagen (VW) po zhvillon me shpejtësi partneritetet me kompanitë që duhet të ndihmojnë autokoncinnën gjermane të rrisin rrënjësisht prodhimin dhe shitjen e automjeteve elektrike. Për këtë, ajo gjithashtu ngrihet përmes zinxhirit të furnizimit për të marrë kontroll mbi prodhimin e baterive.
Përveç kësaj, VW synon të rrisë numrin e stacioneve të fuqishme të rimbushjes në Evropë pesë herë tashmë deri në vitin 2025
Kompania njoftoi të hënën se deri në fund të dekadës do të ndërtojë ose të operojë gjashtë bimë për prodhimin e baterive me një kapacitet vjetor kumulativ prej 240 GW H. ata do të furnizojnë pothuajse 5 milionë automjete elektrike në vit dhe të lejojnë VW të zbatojë një plan ambicioz për kalimin për të pastruar transportin.
Autoconecin gjermane pret që deri në vitin 2030, nën markën VW në Evropë, do të ketë 70% të shitjeve në makinën elektrike, dhe në SHBA dhe Kinë - më shumë se 50%.
Qeveritë në mbarë botën shtrëngojnë normat e emetimeve të dëmshme, kështu që autokompanti po përpiqet të rrisë shpejt prodhimin e automjeteve elektrike. Por për këtë ata kanë nevojë për të siguruar furnizimin në rritje të baterive. Kineze Geely (ajo gjithashtu i takon makinave Volvo, e cila synon të kalojë plotësisht në makinat elektrike deri në vitin 2030) të hënën, raportoi se do të investojë 5 miliardë dollarë në ndërtimin e bimëve të baterisë në Ganzhou me një kapacitet prej 42 gw në një vit.
Tesla u rrit edhe më e lartë në zinxhirin e furnizimit, duke deklaruar në fillim të marsit në lidhje me partneritetin me prodhuesin e nikelit dhe litiumit në New Caledonia (ishull në Oqeanin Paqësor) për të siguruar furnizimin e metaleve të nevojshme për bateritë.
Brenda kuadrit të strategjisë së re VW, ka rritur pjesën në fillimin suedez Northvolt, e cila prodhon bateri (ishte 20%). Përveç kësaj, shqetësimi bleu pjesën veriore në projektin për ndërtimin e uzinës në salzgitter gjerman, i cili që nga viti 2025 do të duhet të prodhojë bateri me një kapacitet prej 40 orësh GW në vit. Detajet specifike të të dy transaksioneve nuk u njoftuan.
VW Top vendosur një urdhër prej 14 miliardë dollarë nga Northvolt për dekadën e ardhshme. Kjo do të lejojë Northvolt Gigabric parë, që ndodhet në veri të Suedisë pranë rrethit Polar Verior, të bëhet furnizuesi kryesor VW dhe të rrisë ndjeshëm kapacitetin në krahasim me maksimumin e planifikuar prej 40 GW H. Tani fillimi, i cili u themelua nga dy ish Menaxheri i Tesla, konsumatorët janë më shumë se 27 miliardë dollarë.
Strategjia e re duhet të lejojë VW për të siguruar furnizimin e baterive për kalimin e suksesshëm në prodhimin e automjeteve elektrike dhe konkurrencës me maskë Tesla Ilona. Ajo gjithashtu do të zvogëlojë varësinë e kompanisë gjermane nga prodhuesit kryesorë të baterive globale - korean LG Chem dhe Catl kineze, të cilat gjithashtu i furnizojnë ato në autokompantinë të tjerë.
"Volkswagen është investitori ynë kryesor, një klient dhe partner, dhe ne do të vazhdojmë të punojmë shumë për të siguruar atë me bateritë më miqësore me mjedisin në planet, ndërsa shpejt zgjeron flotën e saj të makinave elektrike", tha Peter Karlsson, bashkë-themelues dhe Drejtori i Përgjithshëm Northvolt. Thomas Schmalle, drejtor për furnizimin e komponentëve të VW, i quajtur kompania suedeze një partner kyç, i cili mund të zgjerohet.
VW gjithashtu deklaroi të hënën, e cila do të zvogëlojë koston e baterive duke përdorur formate standarde electroplating dhe duke u kthyer në teknologjinë e gjenerimit të mëposhtëm, i cili do të lejojë përdorimin e materialeve më pak dhe të ruajë më shumë energji.
Përveç kësaj, VW ka një partneritet me një Silic Valley Startup kuanumscape, i cili zhvillon një bateri të ngurta shtetërore, e cila do të zvogëlojë kohën e ngarkimit deri në 12 minuta. Për të komercializuar këtë teknologji, ju do të duhet të bëni shumë, raportoi VW, por shpreson të fillojë të instalojë bateri të tilla në makina pas vitit 2025
Për të promovuar një rritje të shpejtë të parkut të makinave elektrike, VW gjithashtu synon të rrisë numrin e stacioneve të ngarkuara në Evropë pesë herë në 18,000 në Evropë. Për këtë, kompania, sipas raportit të saj, ka nënshkruar një marrëveshje me BP për të vendosur pajisjet për të vendosur Rimbushja e shpejtë në rimbushjet e saj në vende të ndryshme në Evropë.
Perkthyer Mikhail Overchenko